1,4 TSI med 122 hk ? Økonomi ?

[ApFolmer]

jeg var idag ude for at prøve Golf VI med 1,4 TSI (1,4 turbo) med 122 hk.
syntes umiddelbart ikke der var den store forskel på denne motor og 1,4 TSI (turbo og kompressor) med 160 hk,

syntes faktisk den "lille" motor klarede det ret flot, og gik faktisk også overraskende langt på literen ved pæn kørsel.

hvad er en realistisk økonomi (km/liter) i den 1,4 Tsi motor ?

det er jo alligevel en ret overkommelig pris , selv for en Highline ...

[ApFolmer]

....

[3eren]

16,1 km/l og 16,7 med dsg
http://www.volkswagen.dk/vw/personbiler ... ta/Priser/" onclick="window.open(this.href);return false;

[ApFolmer]

hehe.. jo tak, men det ku jeg selv finde.
Dog er der nogen gange langt fra Teori til praktik ..

Har nogen ERFARINGER med økonomien ...
For umiddelbart syntes jeg da relativt nemt vi kunne få den til at trille 16-18 km/literen med fartpiloten på og relativ pæn kærsel ...

[clausvp]

Der kommer en sælger her i bixen med sådan en golf. Han påstår at kunne køre over 20 kn/ltr. når han har jyllandsbesøg! Men så følges han også med lastbilerne det meste af vejen.....han har jo ikke så travlt siger han!

Umidelbart skulle det undre mig, at en bil på størrelse/vægt med en Golf skulle kunne køre så langt på literen. Min egen bette Ibiza 1,4 kan på en rigtig god tankfuld, opnå 18-19 km/ltr., men så har jeg dææææælme også været heldig og kørt meget omhyggeligt! Den vejer betragteligt mindre en en Golf VI og fylder noget mindre i "luften".

Hvordan var indtrykket ellers af den nye Golfi Apf?

[ApFolmer]

CLAUSVP : Husk at en alm 1,4 uden turbo (den nye golf 6) kører kortere pr liter end 1,4 Turbo .. Turboen er ikke nødvendigvis et forslugent element i motoren.

[Greden]

sputte herinde fra har samme motor i hans golf..
måske kan han komme med info omkring benzin øko'en.

[The Micktrix / Dk]

CLAUSVP : Husk at en alm 1,4 uden turbo (den nye golf 6) kører kortere pr liter end 1,4 Turbo .. Turboen er ikke nødvendigvis et forslugent element i motoren.

Helt enig. Mange tror en lille motor er en fordel. Men det sjælden billiger, end en lidt større en.

[Sputte]

Hvad er en realistisk økonomi (km/liter) i den 1,4 Tsi motor?

Det afhænger meget af hvor mange kramper man lider af i højre fod og der har jeg nok selv lidt problemer. Jeg har endnu ikke kørt en helt tank af, hvor jeg har undladet at knalde lidt til den engang i mellem. Den tank jeg kører på nu er rimelig fornuftig og er pt. på 14km/l på kørecomputeren - ellers plejer den at være på 12-12,5km/l.

Der er ingen tvivl om bilen er økonomisk, når jeg kører til og fra arbejde er det henholdsvis 14km/l ud og 17km/l hjem - det hele går til i bykørsel hvor jeg nok er lidt frisk ud af krydsene

Udover det så synes jeg stadig uhyre godt om motor/gearkasse (DSG7), den føles langt mere potent end de 122hk der står på papiret.

[Sputte]

For umiddelbart syntes jeg da relativt nemt vi kunne få den til at trille 16-18 km/literen med fartpiloten på og relativ pæn kærsel...

Ork ja, kein problem. Så prøv seks lyskryds i træk hvor marchfarten er 70-80km/t, så er de km/l snart gået fløjten

[SVK]

Prøv et lure lidt her:

http://www.spritmonitor.de/de/uebersich ... power_e=90" onclick="window.open(this.href);return false;

[ludom]

Vi havde modellen med både kompressor og turbo - Golf V 140 hk.
Den kørte ca. 13,5 km/l ved mest bykørsel (deffensiv). Målt efter antal kørt km. divideret med tanket liter.

- bare til sammenligning..

/Morten