Har jeg allerede nævnt!KBoesen skrev:Lakgarantien er da på 3 år, så vidt jeg er underrettet? Og bilen er fra 2. måned 2012, så med min tvivlsomme hovedregning, giver det da ikke 3 år?ClausP skrev: Boblen er en lakfejl, lakgarantien er så desværre udløbet, men vent nu og se.
Så det der skulle de satme da gerne dække også!
Min Morfars Aygo har haft rust som blev lavt på garantien.... Og den er fra 2012 + At hele reservehjul brønden flød i vand(Kendt problem) Hvilket gjorde at den også var ved at ruste der......replica skrev:Surt. Håber du får det dækket.
Tvivler dog en del. Mange Touran ejere kan tale med her.
Man man kan godt lave en billig bil uden den ruster.
Vores egen Aygo er fra 2008 og har INTET rust overhovedet.
Den har aldrig fået nogen forebyggende efterbehandling.
Aygo kunne have midt på dørstolperne (B-stolperne) på fordørene, efter sigende dér, hvor døren har "hængt" på en robot på fabrikken. Desuden samlingen bag bagklappen, ved taget, i begge sider. Det bliver dog altid lavet under garanti; det samme gør den utætte stoplygte.JerrilD skrev:Min Morfars Aygo har haft rust som blev lavt på garantien.... Og den er fra 2012 + At hele reservehjul brønden flød i vand(Kendt problem) Hvilket gjorde at den også var ved at ruste der......replica skrev:Surt. Håber du får det dækket.
Tvivler dog en del. Mange Touran ejere kan tale med her.
Man man kan godt lave en billig bil uden den ruster.
Vores egen Aygo er fra 2008 og har INTET rust overhovedet.
Den har aldrig fået nogen forebyggende efterbehandling.
Det samme havde min Gamle Aygo fra 2012..... (dog ikke rust)
Min Citigo er der heller INTET rust i og har heller ikke fået den behandlet med noget.
. De skal da overholde det som er lovet ved salg af en ny bil 
ellers gider folk da ikke at købe vw næste gang. Jeg skal ikke nyde noget af at købe en ny bil der ruster efter bare 2 år så heller købe en gammel billig bil 
x dit personnummer.Jakob J skrev:Update
Var hos VW i torsdags for at rykke for svar (der havde de haft 3 uger...). Intet nyt. "De har jo travlt på fabrikken...".
Afsted igen i dag. "Øhh bøh. Vi skal bruge flere billeder af bilen. Begge rustskader. Den på bagskærmen skal tjekkes indefra også..."
Så på mandag skal den igen til fotosession hos VW... Amatører
Tror lige jeg vil høre FDM ad, hvordan jeg skal forholde mig. Bare for at være på forkant.
Villanyi skrev:Nu er det jo ikke forhandleren der yder garantien, det er VW.Peder skrev:Nu er det aktuelt med de tre års lakgaranti her.
Men synes ofte man hører at forhandleren skal kontakte fabrikken på hvad de må lave på helt ned til et år gamle biler.
Der ville jeg sgu stille mig uforstående - det er bare at komme i gang og få det fixet, det er ikke dit problem som kunde om forhandleren kan holde pengene hjemme.. Sådan er det alle andre steder end hos bilforhandlere.. Det burde være det samme!
Dvs at alt skal gå igennem VW!
Så forhandleren kan jo ikke gå igang med at lave reparationer for Kr. 20.000,- som de så risikere selv at skulle betale? (Hvem ved)
Sådan fungere en forretning jo ikke
Jeg tør ikke sige om det er sådan for alle bilmærker i DK, da jeg til dato(7-9-13!) ikke har haft behov for at reklamere over en bil 
Og du er sælgerVillanyi skrev:Nu er det jo ikke forhandleren der yder garantien, det er VW.Peder skrev:Nu er det aktuelt med de tre års lakgaranti her.
Men synes ofte man hører at forhandleren skal kontakte fabrikken på hvad de må lave på helt ned til et år gamle biler.
Der ville jeg sgu stille mig uforstående - det er bare at komme i gang og få det fixet, det er ikke dit problem som kunde om forhandleren kan holde pengene hjemme.. Sådan er det alle andre steder end hos bilforhandlere.. Det burde være det samme!
Dvs at alt skal gå igennem VW!
Så forhandleren kan jo ikke gå igang med at lave reparationer for Kr. 20.000,- som de så risikere selv at skulle betale? (Hvem ved)
Sådan fungere en forretning jo ikke
Jeg ville bare gerne høre en god argumentation fra VW/GM/Toyota etc af hvorfor de mener det skal være sådan. Deres forhandler netværk bliver jo kraftigt uddannet i deres produkter, derfor betaler man premium priser for feks service. Derfor burde de kunne afgøre hvad der er dækket af garanti og hvad der ikke er, i sidste ende burde importøren have en teknisk ekspertise der kan. Det jeg vil frem til er, hvorfor føler bilbranchen at de skal være anderledes end andre? Det kan jo ikke være fordi produktet er dyrt/ekstremt kompleks for hvis vores IBM forhandler kan træffe afgørelse på produkter der koster 2x Golf GTI uden at rådføre sig med IBM så burde forhandlerne i bilbranchen vel også? Her står kunden tilbage stærkt frustreret på både forhandler, importør OG selve producenten hvilket ikke kan være i nogens interesse eller?Villanyi skrev:Sådan har det også været da jeg var i Telenor.
Men sådan er det ikke hos en bilforhandler.
Hverken hos Toyota eller VW.
Hvis der ikke er aktion på det eller lignende, selvom det er set før, så skal ALT igennem fabrikken.
Sådan er det bare, så der er ingen grund til at blive frustreret på forhandleren, for de følger bare proceduren som de har fået at vide at de skal, at nogen så godt kan være højrøvede og ligeglade, det er mega træls.
Men sådan er det
Amen !!!ClausP skrev:Og du er sælgerVillanyi skrev:Nu er det jo ikke forhandleren der yder garantien, det er VW.Peder skrev:Nu er det aktuelt med de tre års lakgaranti her.
Men synes ofte man hører at forhandleren skal kontakte fabrikken på hvad de må lave på helt ned til et år gamle biler.
Der ville jeg sgu stille mig uforstående - det er bare at komme i gang og få det fixet, det er ikke dit problem som kunde om forhandleren kan holde pengene hjemme.. Sådan er det alle andre steder end hos bilforhandlere.. Det burde være det samme!
Dvs at alt skal gå igennem VW!
Så forhandleren kan jo ikke gå igang med at lave reparationer for Kr. 20.000,- som de så risikere selv at skulle betale? (Hvem ved)
Sådan fungere en forretning jo ikke
Private forbruger kan være hamrende ligeglad hvad du og VW finder ud af indbyrdes.
Har han købt en bil af dig, er det dig der yder garantien jvf. regler om reklamation og i henhold til hvad der er aftalt ved handlen.
At du kan hente penge efterfølgende ved importør eller fabrik, og tror du kan dække dig ind under hvad fabrikken vil give til eller ej. Det holder bare ikke.
Men nu er det også alment kendt, at Toyotas kundeservice ligger på et lidt andet niveau end hos de tyske mærker. Hvis det er samme mand, der skriver de popsmarte salgstekster til bilerne hos VW Glostrup, der skriver klagebeskrivelsen til fabrikken, så tror sq pokker, at det tager så lang tid at få det afgjort
X "rigtig mange"ClausP skrev:Og du er sælgerVillanyi skrev:Nu er det jo ikke forhandleren der yder garantien, det er VW.Peder skrev:Nu er det aktuelt med de tre års lakgaranti her.
Men synes ofte man hører at forhandleren skal kontakte fabrikken på hvad de må lave på helt ned til et år gamle biler.
Der ville jeg sgu stille mig uforstående - det er bare at komme i gang og få det fixet, det er ikke dit problem som kunde om forhandleren kan holde pengene hjemme.. Sådan er det alle andre steder end hos bilforhandlere.. Det burde være det samme!
Dvs at alt skal gå igennem VW!
Så forhandleren kan jo ikke gå igang med at lave reparationer for Kr. 20.000,- som de så risikere selv at skulle betale? (Hvem ved)
Sådan fungere en forretning jo ikke
Private forbruger kan være hamrende ligeglad hvad du og VW finder ud af indbyrdes.
Har han købt en bil af dig, er det dig der yder garantien jvf. regler om reklamation og i henhold til hvad der er aftalt ved handlen.
At du kan hente penge efterfølgende ved importør eller fabrik, og tror du kan dække dig ind under hvad fabrikken vil give til eller ej. Det holder bare ikke.
Tror såmen ikke du kan kræve at forhandleren skal lave det du lige syntes den dag.Peder skrev:Nemlig!
Jeg kan på min bærbare vælge at hive fat i Lenovo, hvis den går i stykker.
Men er mit humør til at min forhandler skal lave den, så er det dem der skal det - de kan godt høre Lenovo om de vil, men har de ikke tid, jamen så er det selvfølgelig bare dem der må æde den.
Det kan umuligt forholde sig anderledes med biler under 6 måneder, og tildels også under 24.
Lad os antage følgende:perzz skrev:Tror såmen ikke du kan kræve at forhandleren skal lave det du lige syntes den dag.Peder skrev:Nemlig!
Jeg kan på min bærbare vælge at hive fat i Lenovo, hvis den går i stykker.
Men er mit humør til at min forhandler skal lave den, så er det dem der skal det - de kan godt høre Lenovo om de vil, men har de ikke tid, jamen så er det selvfølgelig bare dem der må æde den.
Det kan umuligt forholde sig anderledes med biler under 6 måneder, og tildels også under 24.
Men ordlyden skal vel være, noget lignende: "vi konsultere med vores importør, om du er berettiget til udbedring"
Det er muligt. Men så dropper vi garantien og holder os til dansk lovgivning.Jesper Rasmussen skrev:Der er altså nogle begreber der bliver rodet sammen her.
Fabrikken har visse procedurer der skal overholdes ifbm afregning af garanti, herunder også lak og rust.
I en laksag skal reparationens omfang godkendes hos importøren inden reparationen sættes igang, og det skal den af 3 årsager:
1: for at minimere omkostninger.
2: for at sikre at korrekt reparationsløsning anvendes. Det KUNNE jo tænkes at fabrikken havde en anden holdning end forhandlere. Til løsning gen, dette KUNNE jo være en forbedring af produktet.
3. For at minimere omkostninger.
Er der en der gider finde et afsnit i købeloven hvori der står beskrevet at dette ikke er ok og at værkstedet i det øjeblik man ser en rustplet på sin bil skal slippe hvad de har i hænderne, stikke kunden en lejebil, male den asap og puste den tør ?
Jeg kan ikke finde det
Det er da ikke forhandleres skyld hvis bilen ruster?Selvforskyldte sager er selvforskyldte.
Nej det dem som har tunet bilens skyld....Villanyi skrev:Det er da ikke forhandleres skyld hvis bilen ruster?Selvforskyldte sager er selvforskyldte.
