Overvejer Q7, vejledning søges

[kristian]

Ja køb en Q 7!

[ThomasS]

Det er godt der er konsensus omkring Q7'eren, den virker både billig i drift og kører langt på literen, helt perfekt, til gengæld glemmer man at der er heste med på slæb når man kører.

Hvad med en A4 / A6 med en 3.0? Er de ligeså dyre i drift?

[mortenmol]

Jeg var selv på udkig efter en 4x4 for 10 mdr siden.
Jeg endte med at købe en Land Rover Discovery 3, da jeg synes det er den mest tidsløse af dem rent design mæssigt. Og jeg fik mest bil med færrest km for pengene.
Bilen har nogle meget klassiske fejl, heldigvis er der nogle rigtig gode foraer i England hvor der er hjælp at hente, det meste kan man faktisk klare selv.
Jeg har indtil videre skiftet generator (komplet sæt med special værktøj etc fra England for 2700, guide til det på forummet), EGR ventilen er en klassik fejl på den, så de er deaktiveret sammen med en tuning fra Landberg.
Derudover har jeg opgraderet bremserne da de alligevel var slidte, til 380mm skiver med 6 stemplede kaliber fra en 2010 Range rover sport.
Den har fået lidt udvendige modifikationer, som 20* fælge med grove dæk og 2014 Discovery 4 baglygter og ser efterhånden super fed ud.

Den bruger formentligt mere brændstof end Q7'eren.
Men jeg tror den er billigere i dele, specielt når man bestiller fra England. Nye skiver og klodser for til 1100 kr incl forsendelse til std. bremserne.
Hos en LR specialist i DK (LRparts) koster et service ca 6k inkl moms, det er da ok.

Jeg er overbevist om den sagtens kan trække en heste trailer. Har hid til kun haft en båd på ca. 1000 kg og noget families campingvogn på 1100-1200 kr efter den, og det kunne man knapt mærke.

[ThomasS]

Jeg var selv på udkig efter en 4x4 for 10 mdr siden.
Jeg endte med at købe en Land Rover Discovery 3, da jeg synes det er den mest tidsløse af dem rent design mæssigt. Og jeg fik mest bil med færrest km for pengene.
Bilen har nogle meget klassiske fejl, heldigvis er der nogle rigtig gode foraer i England hvor der er hjælp at hente, det meste kan man faktisk klare selv.
Jeg har indtil videre skiftet generator (komplet sæt med special værktøj etc fra England for 2700, guide til det på forummet), EGR ventilen er en klassik fejl på den, så de er deaktiveret sammen med en tuning fra Landberg.
Derudover har jeg opgraderet bremserne da de alligevel var slidte, til 380mm skiver med 6 stemplede kaliber fra en 2010 Range rover sport.
Den har fået lidt udvendige modifikationer, som 20* fælge med grove dæk og 2014 Discovery 4 baglygter og ser efterhånden super fed ud.

Den bruger formentligt mere brændstof end Q7'eren.
Men jeg tror den er billigere i dele, specielt når man bestiller fra England. Nye skiver og klodser for til 1100 kr incl forsendelse til std. bremserne.
Hos en LR specialist i DK (LRparts) koster et service ca 6k inkl moms, det er da ok.

Jeg er overbevist om den sagtens kan trække en heste trailer. Har hid til kun haft en båd på ca. 1000 kg og noget families campingvogn på 1100-1200 kr efter den, og det kunne man knapt mærke.

Er det den 2,7 Liters? Hvad giver en omgang landberg på sådan en maskine?

Jeg har faktisk kigget lidt på Discovery, det er oss en rigtig fin maskine.

[mortenmol]

Jeg var selv på udkig efter en 4x4 for 10 mdr siden.
Jeg endte med at købe en Land Rover Discovery 3, da jeg synes det er den mest tidsløse af dem rent design mæssigt. Og jeg fik mest bil med færrest km for pengene.
Bilen har nogle meget klassiske fejl, heldigvis er der nogle rigtig gode foraer i England hvor der er hjælp at hente, det meste kan man faktisk klare selv.
Jeg har indtil videre skiftet generator (komplet sæt med special værktøj etc fra England for 2700, guide til det på forummet), EGR ventilen er en klassik fejl på den, så de er deaktiveret sammen med en tuning fra Landberg.
Derudover har jeg opgraderet bremserne da de alligevel var slidte, til 380mm skiver med 6 stemplede kaliber fra en 2010 Range rover sport.
Den har fået lidt udvendige modifikationer, som 20* fælge med grove dæk og 2014 Discovery 4 baglygter og ser efterhånden super fed ud.

Den bruger formentligt mere brændstof end Q7'eren.
Men jeg tror den er billigere i dele, specielt når man bestiller fra England. Nye skiver og klodser for til 1100 kr incl forsendelse til std. bremserne.
Hos en LR specialist i DK (LRparts) koster et service ca 6k inkl moms, det er da ok.

Jeg er overbevist om den sagtens kan trække en heste trailer. Har hid til kun haft en båd på ca. 1000 kg og noget families campingvogn på 1100-1200 kr efter den, og det kunne man knapt mærke.

Er det den 2,7 Liters? Hvad giver en omgang landberg på sådan en maskine?

Jeg har faktisk kigget lidt på Discovery, det er oss en rigtig fin maskine.

Ja en 2.7 TDV6, omkring 230-40 hk og 540 nm, så stadig ingen racerbil, men den trækker rigtig fint og kører omkring 210 nu. Men skal man ligge og køre hurtigt i den, skal man som minimum opgradere til de lidt større bremser:
http://www.advancedfactors.co.uk/010a-d ... 2034-p.asp

Jeg var så heldig at finde en 1 ejers, der havde kørt 75.000 km til fornuftige penge.

[ThomasS]

Nu er der prøvet passat og Q7. Det bliver nok passaten. Hvad siger folket til dsg i forhold til meget trailertræk?

[Martin1986]

Nu er der prøvet passat og Q7. Det bliver nok passaten. Hvad siger folket til dsg i forhold til meget trailertræk?

H orfor passat over Q7?

[ThomasS]

Fordi den kører godt, spækket med udstyr, 2012 model.
Fordi jeg sparer 1500-2000 om måneden i afgift, olie og forsikring.

Det det jeg fortæller migselv i hvert fald

[ABT]

Nu er der prøvet passat og Q7. Det bliver nok passaten. Hvad siger folket til dsg i forhold til meget trailertræk?

DSG og en tung hestevogn, bliver nok aldrig en go kombination..

[CULT]

Så længe det en dsg6 ville jeg ikke være nervøs for det. Man skal huske at det meget stille kørsel når man kører med kød scootere så det bilver ikke belastet så meget som hvis man tosser rundt med en tung campingevogn

[ThomasS]

Så længe det en dsg6 ville jeg ikke være nervøs for det. Man skal huske at det meget stille kørsel når man kører med kød scootere så det bilver ikke belastet så meget som hvis man tosser rundt med en tung campingevogn

Det er vist oss rygterne ude i hesteverdenen, DSG6 skulle gå godt med rolig kørsel. Det bliver i hvert fald nok et forsøg værd, så ser vi om det ender med og blive dyrere end og have en Q7.