Husk håndbremsen, eller?

[Philip]

Haha lorte vw motore.. sjovt nok har man aldrig hørt BMW eller Mercedes have disse problemer bare for at nævne nogen.

Jeg har hørt det med Mercedes - Holder du meget på skråninger og kun bruger P, så er der risiko for at forgårdskæden kan strække sig.. Jeg bruger dog ikke Parkingsbremse (er jo en pedal i MB), men det kun fordi at den er konstrueret som bakke/tromler inden i navet. desværre har kablet en stor tildens til at gå trægt så den hænger hver gang jeg har brugt den. Så bliver tromlen varm og så skaber det store store vibrationer har prøvet det et par gange på motorvejen

Da jeg kørte DSG brugte jeg altid håndbremsen.. Det er ikke noget der lyder mere træls en en automatgear man skal flå ud af P, fordi der er belastning på gearkassen

[Mike H]

Bruger kun den elektroniske håndbremse.
Efter alle de kædeproblemer - sætter jeg kun I gear, hvis bilen holder på en bakke. Min Passat 3C havde kæde... så da jeg hørte om kædestrammer prob. stoppede jeg med at parkere I gear.
Ved godt min G7 ikke har kæde - men nu er det blevet en vane kun at bruge p-bremsen.

[Sprint20]

Bruger ALTID håndbremsen. Bevægelse af de dele i kaliperen er vigtigt. Har skiftet en del som mekaniker, hvor kunden er overrasket over at de skal skiftes. Men bruger aldrig ankeret.

Særlig vigtigt er det på biler med seperat håndbremse. F.eks. Vectra B og Hyundai i20. Der er der bremsetromle i skiven. Og så har man bøvlet til syn eller en nødsituation hvor den skal bruges istedet.

[tuxx]

Har du prøvet at køre 80 km/t og trykke på den (Hold den inde)?
Husk at holde fast i ungerne osv.

Hehe Jep... Man er ikke i tvivl om hvad der sker.. Konen var ved at halshugge mig da jeg absolut skulle afprøve det efter vi havde fået bilen.

[Tonny]

Har du prøvet at køre 80 km/t og trykke på den (Hold den inde)?
Husk at holde fast i ungerne osv.

Hehe Jep... Man er ikke i tvivl om hvad der sker.. Konen var ved at halshugge mig da jeg absolut skulle afprøve det efter vi havde fået bilen.

Venligst oplys mig. Trækker den håndbremsen indtil man slipper igen? Blokerer den eller virker ABS funktionen?

[Sorens2]

Den amok katastrofebremser.
Fuld ABS.
Når du slipper slipper den. Ish. Tid er en faktor.

[Mike H]

Har du prøvet at køre 80 km/t og trykke på den (Hold den inde)?
Husk at holde fast i ungerne osv.

Hehe Jep... Man er ikke i tvivl om hvad der sker.. Konen var ved at halshugge mig da jeg absolut skulle afprøve det efter vi havde fået bilen.

Venligst oplys mig. Trækker den håndbremsen indtil man slipper igen? Blokerer den eller virker ABS funktionen?

Hmm - syntes jeg husker der star I instruktionsbog, at man ikke bør trække den over 30 km/t... ref. Passat 3C.

[Sorens2]

Hvad skal man så med en nødbremse hvis man kun må komme i nød under 30?

[Krog]

Har du prøvet at køre 80 km/t og trykke på den (Hold den inde)?
Husk at holde fast i ungerne osv.

Hehe Jep... Man er ikke i tvivl om hvad der sker.. Konen var ved at halshugge mig da jeg absolut skulle afprøve det efter vi havde fået bilen.

Venligst oplys mig. Trækker den håndbremsen indtil man slipper igen? Blokerer den eller virker ABS funktionen?

Alle løse genstande, gebis, tablets, mobiler, skoldhed kaffe osv. vælter frem mod forruden. Det er ikke muligt bare at bremse lidt, det er brake ON/OFF. Enten eller..

[Swobber]

Over x antal km/T bruger den ABS blokken til at aktivere den hydrauliske del af bremsesystemet.
Hvis der ikke måles en nedbremsning benyttes den mekaniske bremse.

[Fabia Combi]

Da jeg tog kørekort i '85 skulle jeg også brillere til teori med at håndbremsen er en nødbremse.

Det er den ikke, det er den resterende kreds i 2-kreds bremsesystemet, der er nødbremsen.

Håndbremsen er udelukkende en parkeringsbremse. I følge lovgivningen og teoribogen.

En Morris ti-hundrede-træls bremser ikke særligt godt med håndbremsen alene, når hovedcylinderen er tom og motorvejen ender i et rødt lyskryds. DAMHIK

[Sorens2]

Det vil jeg huske næste gang jeg sprænger en slange og pedalen rammer bunden.

[ph]

http://www.dku.dk/dansk-koerelaerer-uni ... -stof.html

Bremser
En bil skal være forsynet med 3 bremser:

Driftsbremse (fodbremsen)
Nødbremse
Parkeringsbremse (håndbremse)

Driftsbremsen skal virke på alle hjul og kunne bremse bilen sikkert, hurtigt og virksomt ved alle hastigheder.
Bremsepedalen skal være forsynet med en rillet gummiklods, og pedalen må ikke kunne trædes i bund når der trædes hårdt på pedalen. Pedalvandringen er i øvrigt afhængig af bilfabrikatet. Bremsepedalen må ikke synke, mens den holdes nedtrådt ved konstant tryk.

Driftsbremsen er hydraulisk (virker med væske), i modsætning til parkeringsbremsen der er mekanisk.

Bremsevæsken skal stå mellem min. og max. i beholderen (normalt placeret i motorrummet).

Driftsbremsen skal kunne standse bilen på højst 6 m., ved en hastighed på 30 km/t, på en lige tør og plan vej.

Nødbremsen er en del af 2-kreds bremsesystemet. Hvis den ene kreds går i stykker, virker den anden stadigvæk.
Det kaldes for nødbremsen. Nødbremsen skal kunne standse bilen på højst 12 m. ved en hastighed på 30 km/t.

Parkeringsbremsen (håndbremsen) er mekanisk (f.eks. kabeltræk), og skal kunne holde bilen standset på hældende vej. Den skal kunne stå fastspændt og virke på mindst 2 hjul på samme aksel. Betjeningen af parkeringsbremsen kan være elektrisk.

[Fabia Combi]

Det vil jeg huske næste gang jeg sprænger en slange og pedalen rammer bunden.

Har du da ombygget bremsesystemet til 1-kreds? (Se PH's indlæg ovenfor)

[FabiaAUB]

Altid håndbremsen, da man aldrig ved hvilken tosse som sætter sig ind i bilen næste gang og glemmer den er i gear

Desuden så er det nemmere at skille bremserne ad end gearkassen. Den med FDM har jeg også haft forespørgsel på og det er pga. nogle motorer har kæder som kunne strække sig, hvis bilen trillede baglæns når man stiller bilen.

[MysTiC]

Altid håndbremsen, da man aldrig ved hvilken tosse som sætter sig ind i bilen næste gang og glemmer den er i gear

Desuden så er det nemmere at skille bremserne ad end gearkassen. Den med FDM har jeg også haft forespørgsel på og det er pga. nogle motorer har kæder som kunne strække sig, hvis bilen trillede baglæns når man stiller bilen.

Du lader måske nøglen sidde i?

Man er vel mekaniker skadet, for træder altid bremse og kobling i bund inden jeg drejer nøglen
Og skal en anden starte en bil mens hjelmen er åben, så står man altid på siden af bilen