Jeg har tidligere skrevet på forummet omkring mine bremser på min Golf 7:
Bilen hopper en smule og ryster lidt (i rattet) når jeg bremser ved 100km/t og højere. (jo hurtigere jo værre)
Hvis der er flere passagerer med i bilen og den dermed vejer mere - så mærkes det tydligere.
Jeg har en mistanke om at skiverne er skæve og/eller så er det hulnavene der kaster lidt.
Da bilen blev afleveret til reparation af den berømte revne i taget
, så var der en mekaniker fra værkstedet som kørte en tur i bilen sammen med mig, og han kunne bekræfte at bilen ryster/hopper ved nedbremsninger. Desværre afviser værkstedet at skifte skiverne på den 5 mrd. gamle bil som har kørt 7800km med den begrundelse af den ene skive mangler 0.005mm (5/1000 dele af en mm...) i skævhed for at ryge uden for tolerancen.
Udmålingen af skiver og nav er som følger:
Målte værdier for skiver
Venstre for 0,045mm
Højre for 0,035mm
Max er 0,05mm
Begge nav er målt til 0,01
Max er 0,02
Skiver og nav er inden for fabrikkens værdier og derfor ikke berettiget til udskiftning.
Bilen ryster ikke mindre selvom at de målte værdier er inden for tolerancerne...
Jeg har haft lånt 2 andre Golf 7 i værkstedsperioden (4 uger om at fikse taget), og de rystede overhovedet ikke - selv ved højere hastigheder end min begynder ved.
Da vi købte bilen var det med 4 års fabriksgaranti for at sikre at vi var dækket godt ind, men vi føler det direkte modsatte.
Forhandleren fortæller mig at om 2000km så er bremserne uden for garanti da man kun har 10000km på disse... og det gælder også hvis skiverne bliver mere skæve kan jeg forstå efter de 6mrd/10000km.
Kan det virkelig være rigtigt at en bil der er lavet til at køre mere end 200km/T begynder at ryste i styretøjet ved 100km og det så ligger inde for tolerancerne, det har jeg svært ved at tro...
Sagen ligger nu hos importøren men spørgsmålet er om at den skal videre til FDM.
Hilsen
En skuffet Golf 7 ejer.
