Golf 4 GTI 1.8t GTX2867R SOLGT -

[d1nz]

Indsugningen fra IE er ankommet, samt dogbone mount fra ECS, og lidt andre småting

Har smidt krumtap og plejlstænger til cylinderservice da der ikke er nok tollerance imellem det. så der går lidt inden den næste update

[ostetyven]

det da rimelig trist at finde ud af nu du har samlet motoren
forresten havde du interesse i bremse åg til 312 mm bremser?
de nye stumper ser godt ud men er nødt til at spørge hvorfor du ik bare købte bøsningerne fra powerflex til det dogbone der sidder på? de koster ik ret meget

[d1nz]

det da rimelig trist at finde ud af nu du har samlet motoren
forresten havde du interesse i bremse åg til 312 mm bremser?
de nye stumper ser godt ud men er nødt til at spørge hvorfor du ik bare købte bøsningerne fra powerflex til det dogbone der sidder på? de koster ik ret meget

vi målte ellers differencen på de nye og gamle stænger, og de var så MIKRO lidt tykkere, det var et tal så lille så ja......

Men fuckit, det hele røg af med motoren i vognen, og så skal det spille når jeg får det tilbage

Well, lazyness tror jeg, plus den ser så dejlig ny ud?!

Går med overvejelser om jeg ikke skal smide et sæt brembo gt1 foran på, så tror desværre ikke jeg får brug for bremseågene

[d1nz]

Desuden har jeg kun givet ca 600 kr for dogbonen, det er ikke så slemt

[Sorens2]

Den indsugning.
Virkelig fed, men hvorfor laver man de store støbninger til bolte når de bare kunne monteres fra den anden side af....?
Og så i en såkaldt performance manifold.

[d1nz]

Den indsugning.
Virkelig fed, men hvorfor laver man de store støbninger til bolte når de bare kunne monteres fra den anden side af....?
Og så i en såkaldt performance manifold.

godt spørgsmål, det ville ha være noget pænere

[Sorens2]

Skide med det.
De havde givet mindre turbolens indvendigt og dermed bedre fyldning/flow.

[d1nz]

Skide med det.
De havde givet mindre turbolens indvendigt og dermed bedre fyldning/flow.

Muligvis, Nu vil jeg ikke sidde og prædike for noget jeg overhovedet alligevel ikke er inde i, men jeg går ud fra noget fra IE, er tæt på det bedste, det er kun mit indtryk at de laver iorden produkter, og at folk er tilfredse..

Nu valgte jeg denne manifold, så den kunne komme til at vende den rigtige vej i henhold til mit valg af rørføring til tryksiden på turboen, og hvis man vil kan man altid vende den i den anden retning hvis man sku få brug for det

[Sorens2]

Enig.
Den ser ud til at være i den gode ende af skalaen.
Ku være sjovt at måle den mod andre.

[d1nz]

Enig.
Den ser ud til at være i den gode ende af skalaen.
Ku være sjovt at måle den mod andre.

Ja det kunne sku være meget sjovt har set en del flowtests af manifolde, men der er satme mange derude..

Hvordan holder i åbent efter den 18-19? og til januar? er lidt bange for indkøring først sker i det nye år regner med at ka ha den samlet omkring den 20, men julen nærmer sig jo

[Sorens2]

Her er åbent hele året. 20-26/12 tror jeg dog vi lukker porten.
Og åbner lidt mellem jul og nytår.

[d1nz]

Her er åbent hele året. 20-26/12 tror jeg dog vi lukker porten.
Og åbner lidt mellem jul og nytår.

Okay men det er helt sikkert du er den første jeg ringer til når den er samlet og startet op, for at få en dato for indkøring

[ostetyven]

Nææ ellers er der da ham der som har K sport bremser til slag her inde til 5500 helt nyt? Ved ik hvor gode de er men det da bbilligt.
Har selv lige
Monteret r32 bremser på min foran Og det da absolut ik billigt
Til efteråret kommer der 256 bag. Bremser er dyrt!!!
Ja det rigtigt 600 er ik så meget tror jeg har givet 250 kr for begge fe bøsninger fra Powerflex
Hvad står sådan en indsugning i?

[d1nz]

Nææ ellers er der da ham der som har K sport bremser til slag her inde til 5500 helt nyt? Ved ik hvor gode de er men det da bbilligt.
Har selv lige
Monteret r32 bremser på min foran Og det da absolut ik billigt
Til efteråret kommer der 256 bag. Bremser er dyrt!!!
Ja det rigtigt 600 er ik så meget tror jeg har givet 250 kr for begge fe bøsninger fra Powerflex
Hvad står sådan en indsugning i?

Bremser koster ja, helt vildt osse men det skal sku til jeg går bare meget op i at det kan synes og er godkendt så jeg ikke skal bøvle med syn osv

Puha den er dyr, 6000 danske

[CULT]

Ang kobling kørte jeg nok ca 20000km med 312hk og vr6 kobling og det holdte rigtigt fint også med rigtig mange brændere der blev startet op i 3 gear

[d1nz]

Ang kobling kørte jeg nok ca 20000km med 312hk og vr6 kobling og det holdte rigtigt fint også med rigtig mange brændere der blev startet op i 3 gear

Lækkert håber da på jeg næsten kan maxe benz pumpen ud som ligger på at ku levere 360hk

[ostetyven]

Der da noget med at du skal betale noget der ligner 5-6 kg for at få godkendt brembo kittet? selvom det er med tuv

[d1nz]

Der da noget med at du skal betale noget der ligner 5-6 kg for at få godkendt brembo kittet? selvom det er med tuv

Der er en anden bruger af vagcars som osse har en golf 1.8t som fik det synet og godkendt, og skrevet i papirene som konstruktiv ændring, han nævnte sku ikke noget om at han betalte 5-6k Har osse overvejet r32, men hvis man gerne vil ha det næsten nyt, så er det jo lige så dyrt

[m power]

lækker manifold men det er prisen vel også
Er den med tragte eller ?

[d1nz]

Ja det er kan lige smide er billede op af det indenvendige når jeg kommer fra Norge igen

[d1nz]

Krumtap og plejlstænger med stempler er tilbage fra Esbjerg cylinderservice, og nye stempelringe bestilt

Afrejser til Norge idag, sku gerne komme hjem og fortsætte på bilen et par dage før jul

[d1nz]

Så er det juleferie! Lige et billede efter stempelringe blev monteret.. Nåede en del Idag, bund og top samlet færdig, gearkasse monteret, og som det sidste fik jeg tandremmen på igen

Imorgen gør meget ved det hele!

[d1nz]

Så fik jeg gang i den! Servopumpen sku lige ha løbet lidt væske igennem, ellers lyder alt normalt Imorgen står den på samling af de sidste småting, batteri fastmonteret, det sidste par ledninger monteret, hjælm og kofanger, og så er det ellers bare at gi fredslund et kald for indkøring )

[Kronborg]

Så fik jeg gang i den! Servopumpen sku lige ha løbet lidt væske igennem, ellers lyder alt normalt Imorgen står den på samling af de sidste småting, batteri fastmonteret, det sidste par ledninger monteret, hjælm og kofanger, og så er det ellers bare at gi fredslund et kald for indkøring )

Billeder, billeder og atter billeder!

[d1nz]

Så fik jeg gang i den! Servopumpen sku lige ha løbet lidt væske igennem, ellers lyder alt normalt Imorgen står den på samling af de sidste småting, batteri fastmonteret, det sidste par ledninger monteret, hjælm og kofanger, og så er det ellers bare at gi fredslund et kald for indkøring )

Billeder, billeder og atter billeder!

Har fanme været for dårlig til at tage billeder, det er gået stærkt siden jeg startede i går men har en video her af den første start, og så har min kammerat en hvor jeg giver en smule gas, prøver lige og se om jeg kan få den


Her er videoen af Opstarten

[d1nz]

Og en af en lille smule mere motorgang:




View My Video

[d1nz]

Her er et par billeder som det ser ud nu, mangler stadig et par tilføjelser, filter er midlertidig til jeg får
Et større kn hjem og en 30 graders knæk silicone bøjning,

[RIX]

ville være pænere med en r32 dsg luftfilterkasse(lmm er større og hullet udtil front er over dobbelt så stort)
dennis køre med knap 400hk ,så det flower fint nok

VH:

[Smartass]

ville være pænere med en r32 dsg luftfilterkasse(lmm er større og hullet udtil front er over dobbelt så stort)
dennis køre med knap 400hk ,så det flower fint nok

VH:

Enig, jeg har modificeret den originale så der er 3.5" ind og ud.

[d1nz]

ville være pænere med en r32 dsg luftfilterkasse(lmm er større og hullet udtil front er over dobbelt så stort)
dennis køre med knap 400hk ,så det flower fint nok

VH:

Har jeg osse overvejet, Var bare ikke sikker på jeg kunne få flow nok på det desuden valgte jeg lidt åbent filter for at få noget mere lyd fra den recirkulerende