kimhemm skrev:Det er et fint projekt du er gået igang med nu
Jeg har også en Golf R front liggende til min der skal på en dag
... 
, men du skal nok ikke forvente 250 hk, 235-240 med lidt sort røg er nok mere realistisk....Takker,evilxxx skrev:FED projekt , Fede ting der er blevet sat på... glæder mig til at se slut resultatet
og endnu fed ide med 250 diesel hk
Jeg har lavet over 300 hk på min altea og 0-100 tider på 5 sekunder, 2.0 tdi pd har ingen begrænsinger som sådan...megasun skrev:Takker,evilxxx skrev:FED projekt , Fede ting der er blevet sat på... glæder mig til at se slut resultatet
og endnu fed ide med 250 diesel hk
Ja, jeg ville helst i nærheden af 300 men tilsyneladende har 2,0 tdi motoren sine begrænsninger...eller en 0-100 på omkring 6,5 sek .
Ved ikke om det kan lade sig gøre med større Turbo og ca 240 hk.
Det havde jo været nemmere at købe en GTI og så tune på den men TDI`eren er jo dejlig billig i brændstof og forsikring, hvis man går op i sådan noget.
....
megasun skrev:Det er den her jeg har købt :
http://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.php?f=34&t=102908
Gad vide om den vil give en anden lyd...nu er det jo en TDI, ved ikke om andre har prøvet at montere sådan en på en Diesel.
Undskyld, men det lyder da helt skævt - medmindre du kører 50.000 km. årligt?megasun skrev: Ja, jeg ville helst i nærheden af 300 men tilsyneladende har 2,0 tdi motoren sine begrænsninger...eller en 0-100 på omkring 6,5 sek .
Ved ikke om det kan lade sig gøre med større Turbo og ca 240 hk.
Det havde jo været nemmere at købe en GTI og så tune på den men TDI`eren er jo dejlig billig i brændstof og forsikring, hvis man går op i sådan noget.
Jeg troede sgu bare det var mig, men jeg er helt enig. GTI'en er oven i købet også sjovere, der er jo andet end kofangere og effekt til forskel. Nu er det jo ikke mine penge, så skal ikke blande mig i hvordan de skal bruges, men hvis det var mit projekt havde jeg nok også gået efter GTD looket fremfor R. Men hatten af for projektet, den skal nok blive finHenrik Nygaard skrev: Undskyld, men det lyder da helt skævt - medmindre du kører 50.000 km. årligt?
En GTI kan med relativt få midler flyttes op omkring de 300 hk. Det bliver en VÆSENTLIGT dyrere og mere besværlig opgave på en TDI'er.
De 230-240 hk. der kan laves på en TDI koster vel omkring 15.000-20.000 kr. at opnå når alt er medregnet. En GTI laver omkring 250 hk. alene med ECU opgradering til priser fra ca. 3.500 kr.
Komplet GTI eller R udstyr (alt udvendigt plast, bremser, undervogn, fælge, evt. kabine mm.) ved jeg slet ikke hvad står i, når det er monteret - men det lyder dyrt!
Og sidst men ikke mindst, så er en MKVI GTI vel godt og vel 1.000 kr. billigere i årlig afgift ifht. en 2.0TDI.
Var det mig, så tror jeg bare jeg havde taget en GTI fra starten!
Jep, jeg ved det er skævt..kører max 20.000 km om året og ved egentlig godt at det burde være en Benzin istedet for en diesel..Henrik Nygaard skrev:Undskyld, men det lyder da helt skævt - medmindre du kører 50.000 km. årligt?megasun skrev: Ja, jeg ville helst i nærheden af 300 men tilsyneladende har 2,0 tdi motoren sine begrænsninger...eller en 0-100 på omkring 6,5 sek .
Ved ikke om det kan lade sig gøre med større Turbo og ca 240 hk.
Det havde jo været nemmere at købe en GTI og så tune på den men TDI`eren er jo dejlig billig i brændstof og forsikring, hvis man går op i sådan noget.
En GTI kan med relativt få midler flyttes op omkring de 300 hk. Det bliver en VÆSENTLIGT dyrere og mere besværlig opgave på en TDI'er.
De 230-240 hk. der kan laves på en TDI koster vel omkring 15.000-20.000 kr. at opnå når alt er medregnet. En GTI laver omkring 250 hk. alene med ECU opgradering til priser fra ca. 3.500 kr.
Komplet GTI eller R udstyr (alt udvendigt plast, bremser, undervogn, fælge, evt. kabine mm.) ved jeg slet ikke hvad står i, når det er monteret - men det lyder dyrt!
Og sidst men ikke mindst, så er en MKVI GTI vel godt og vel 1.000 kr. billigere i årlig afgift ifht. en 2.0TDI.
Var det mig, så tror jeg bare jeg havde taget en GTI fra starten!
Jeg er blevet lovet den kan tilpasses så det håber jeg sgu den kancarreyt skrev:megasun skrev:Det er den her jeg har købt :
http://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.php?f=34&t=102908
Gad vide om den vil give en anden lyd...nu er det jo en TDI, ved ikke om andre har prøvet at montere sådan en på en Diesel.
Jeg tror ikke den kan være der. Hjulbrønden er forskellige på std og R. Men jeg kan jo tage fejl.
Du får en anden lyd. Du kan se i min byggetråd, der har jeg monteret en milltek på min 2.0 tdi.
Jeg er ret sikker på, at den kan tilpasses, når Martin har lovet detmegasun skrev:Jeg er blevet lovet den kan tilpasses så det håber jeg sgu den kancarreyt skrev:megasun skrev:Det er den her jeg har købt :
http://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.php?f=34&t=102908
Gad vide om den vil give en anden lyd...nu er det jo en TDI, ved ikke om andre har prøvet at montere sådan en på en Diesel.
Jeg tror ikke den kan være der. Hjulbrønden er forskellige på std og R. Men jeg kan jo tage fejl.
Du får en anden lyd. Du kan se i min byggetråd, der har jeg monteret en milltek på min 2.0 tdi.
Kan se i din byggetråd at det er en helt anden Miltek end min.
): 2022 Kia Ceed Stationcar
Martin kom hurtigt forbi med tester og det viste sig den fik for meget luft 
): 2022 Kia Ceed Stationcar
Ja han ved sgu hvordan den skal kringlescarreyt skrev:Fedt at det lykkedes!! Martin skrev godt til mig hvordan han havde løst det. Han er en tryllekunstner.
Hehe, ja det har du ret i, så er det med at tænke sig omReneBo skrev:Du skal nok være varsom med sådan nogen kanstensparkeringer når du har fået den gewindundervogn på
