VAGcars.dk

Mærke: Volkswagen
Model: Golf 1 GTI Pirelli w65
Årgang: 1983
Motor: Originalt er det en DX. Nu PG (golf 2 G60)

Projekt 2020, før forventer jeg ikke den helt færdig. Jeg vil fører bilen tilbage til næsten oprindelig stand. Det indebærer bland andet:
- Lakering i en original Pirelli farve
- original Pirelli kabine
- Store kofangere og skærmforøgere.

Bilen er uden plader - så første step er at få lavet det der mangler for at den kan gå igennem syn.

Hvad mener du med skærmforøgere og store kofangere?

Det her er som du skal lave den: http://www.vwtyp17.de/Berichte/pirelli/seite4.jpg

Den findes også med sorte skærmforøgere

jansom skrev:Hvad mener du med skærmforøgere og store kofangere?

Det her er som du skal lave den: http://www.vwtyp17.de/Berichte/pirelli/seite4.jpg

Det er så her at det "næsten" jeg skrev kommer ind i billedet. Jeg vil ikke lakere skærmforøgerne eller kofangerne. Pirelli eller ej.
Synes der mangler en kontrast når de er indfarvet.

PT. er ideen at bilen skal ende med at være Alpinweiss.

vandhunden skrev:Den findes også med sorte skærmforøgere

Det er en W64 model.

Så du vil føre den tilbage til original men så alligevel slet ikke? Det er din bil og dit projekt og det skal under alle omstændigheder nok blive godt men jeg forstår ikke de valg.

Fed bil og god ide at lade sort og hvid spille sammen.

Som på denne modelbil

Glæder mig til at se resultatet om 5 år

jansom skrev:

vandhunden skrev:Den findes også med sorte skærmforøgere

Det er en W64 model.

Så du vil føre den tilbage til original men så alligevel slet ikke? Det er din bil og dit projekt og det skal under alle omstændigheder nok blive godt men jeg forstår ikke de valg.

Mine valg er truffet ud fra min smag. Det er vel ikke anderledes end andre der lakere ting. Her vælger jeg det blot fra.
Du hænger dig meget i ordet originalt hva' Tidligere beskrevet næsten original.. Motoren forbliver f.eks. også i Men kommer tættere på en original w65 end den står pt

Farven er da ellers super

Der sker ikke så meget lige pt går og finder lidt af de manglende dele til bilen.
har fået anskaffet mig
- originale baglygter
- gulvtæppe
- Forstole, original pirelli i rød
- bagsæde, original pirelli i petroleum
- ryglæn, original pirelli i sølv
- nederste dele til instrumentbord.

begynder så småt at pille ruder og døre mv. af for give den en hjemmelak. Håber at bliver malet i løbet af september/oktober

Du giver den en hjemmelak siger du. Er det så meningen den senere skal skilles ad helt og omlakeres professionelt? Ellers fedt udgangspunkt. Glæder mig til at se det endelige resultat:-)

Samme spørgsmål tillader jeg mig at stille. Du har vel ikke tænkt dig at gennemrenovere bilen med det originale look for øje og så stå og male den selv hjemme i garagen?

Hvad er der nu galt i at lakere bilen selv ?
Det kan sagtens gå hen og blive mindst lige så godt som hos en proff autolaker.

Haha hvad sker der for jer, lad nu manden styre sit eget projekt det kan lige så vel være det bliver super godt!

Et af de værste tilfælde af appelsinhud jeg har set, er fabrikslakeringen på Dodge Caliber. Så tænker at det måske kan ende med et betydeligt bedre resultat at gøre det selv.

Fedt projekt iøvrigt.

Av for den det i ikke glade for hva

Planen er at den får en hjemmelakering for at slippe for den lilla og det sorte.
Jeg skal lige have sparet op til en prof lak. Men der går et par år, men så skal den også skraldes og starte forfra

Men hjemme lak er altså for jeg kan holde ud at se på den mens jeg sparer op

Det lyder absolut som en god plan!

Det var overhovedet ikke for at være en sur gammel mand og disse manden. Det var kun for nysgerrigheden. Forstår udemærket hvorfor han vil hjemmelakere. Havde sgu nok gjort det samme. Er selv ude i samme tanker til min golf 3

Hvis du gør det selv med lakken, så masser af billeder og info. Altid spændende med sådan et projekt.

Kan lige så godt være ærlig at sige, det ikke bliver mig selv der skal styre pistolen
En kammerat, der ikke er maler, hjælper mig. Han skal lakere sin bobbel først, så kan jeg se hvordan det ser ud, inden golfen bliver skubbet i kabinen

Philip skrev:Kan lige så godt være ærlig at sige, det ikke bliver mig selv der skal styre pistolen
En kammerat, der ikke er maler, hjælper mig. Han skal lakere sin bobbel først, så kan jeg se hvordan det ser ud, inden golfen bliver skubbet i kabinen

Hvis man gider at bruge lidt tid på det så kan sådan en lakering faktisk blive rigtig fin.
Hvis i mellemsliber efter den har fået grunder, farve og klarlak og så giver den en sidste lag klarlak, så kommer den til at stå rigtig fin.
Fidusen med at mellemslibe er at når sidste lag klarlak er lagt på, så er man sikker på at hvis der er lidt skidt eller løbere så ligger det kun i klarlakken og det kan vandslibes/poleres væk.

I skal bare huske at sprøjte ved siden af emnet først også lade pistolen køre ind over emnet.
Og giv dig god tid. Har lakkeret nogle ting bare med spary dåse og det ikke svært bare man har tiden til det.

Sig til hvis du mangler originale centerkapsler til pirelli P fælge, dem har jeg 4 stk liggende af som mangler en ny ejer

De center kapsler vil jeg da gerne købe!

Fik prøvemonteret gulvtæppe og sæder for lige at tjekke alle huller og holdere i karossen til sæderne stadig var der. Der har ikke været sæder i bilen i mange år.. Men de var der heldigvis

Samtidig fik jeg også prøvemonteret den ekstra lydpotte.. Sidder ok, måske skal den rykkes lidt længere ind

Lydpotten er bare en universal fra biltema. Men den dæmper dejligt!

Stikker potten ikke lidt ud?

Jeg havde medbragt bilen til min mekaniker, for han med professionelle øjne kunne hjælpe med hvad der skulle laves inden syn.

Han faldt over at stelnummeret ikke har sin originale placering, hvilket jeg var klar over da jeg købte bilen af Andreas. Stelnummeret er flyttet fordi vandrenden nok ikke har kunne været der, da bilen kørte med g60 16V motor i tyskland. Det er altså hverken noget Andreas eller jeg har lavet om på i vores ejertid.
Problemet er, at sidst den blev synet - har synsvirksomheden godkendt at stelnummeret er flyttet fra vandrenden til tårnet. Synsvirksomheden er i mellemtiden lukket. Ved sidste syn i 2009 var der ikke krav om at tingene blev skrevet ind elektronisk. Jeg mangler altså dokumentation på at stelnummeret må sidde i tårnet.

For en revisor som mig, lyder det som en bagatel. Men det er det ikke for synshallerne. Jeg har derfor været i et par stykker i Aalborg.
1) Kendte ikke til reglerne, og henviste til en anden
2) Jeg skulle fremskaffe dokumentation på at bilen var den stelnummeret refererede til. Men bilen har intet til fælles med stelnummeret længere, kun karossen med 3 døre og soltag
3) var synsmanden som nr 1 henviste til. Han tog sagen til sig og begyndte at dykke ned i det. Han mente det nok skulle kunne lade sig gøre. Det skulle bare gøres rigtigt. Han havde til sammenligning lige fået godkendt en Hotrod med 380 hk og tagsænkning, hvor godkendelsespapirerne fra sidste syn, fejlagtigt var blevet destrueret af skat. Synsmanden har i dag ringet og sagt at han ikke kunne finde noget elektronisk og har henvist til Trafikstyrelsen.

Så pt. sidder jeg og venter på opkald herfra - som gerne skulle ende ud i at jeg kan få en godkendelse på at stelnummeret må flyttes til tårnet.

Det er vel ikke værre end at du købet en ny vandrende og får svejst på og får svejst stel nummeret på plads igen.

Mener faktisk at stel nummeret kan sidde 2 forskellige steder på en 1'eren alt efter årgang

Hvis du finder en original vandrende uden stelnummer, så er jeg også på udkig.
Cabrioen er rusten i pladen hvor det er hugget i, og jeg vil helst skifte hele lortet, så det ser originalt ud.

Er nummeret i højre forreste tårn? For der sidder de vist på de første så vidt jeg husker