VAGcars.dk

Tror det bliver en antracit grå

stadig ikke sket så meget
Har "stjålet" nogle bbs fra min far, som fulgte med hans bil og som han ikke ville køre med.. Fælgende er BBS RS047 originalt 7"x15" ombygget til 7,5" og 8,5" x 15"

Kan dog konstatere at en Golf 1, bare ikke kan stå pænt i højden på 15" uden luft. Hvis jeg sænker bilen mere, vil jeg ramme alt på vejen med mellempotten og bundkaret.
Så på sigt må jeg skulle på jagt efter et sæt 16" måske 17", tror dog de bliver lige i det største.

Den skal da ikke længere ned. Medmindre du VIL have, det ikke skal være pænt. Det er lige i øjet som det er

der er et sæt BBS RS003 7*16 ET25 4X100 til salg i Budapest til €3300 inkl. fragt
Sell your Classic-rims på Facebook

Noget nyt med folie?

Billeder?

Intet.....
Har sæsonarbejde og alt skal være færdig til 1. juli + en kandidat afhandling til 1. august når jeg ikke meget andet.
Bilen holder pt stille, da stempel i kaliberen havde sat sig.. Reservedele er indkøbt.

Ah ok....jeg er selv flyttet til det nordjyske, så vi må lige køre en bette karavane en dag når du er trillende igen

Godt du fik den synet....jeg synes sgu det er temmelig træls der er så stor forskel på hvem der syner ens bil....min bil er 110 % original PÅNÆR at jeg havde en gevind undervogn på som jeg satte på for en del år siden....da jeg så kom til syn med gevindundervognen 3. eller 4.gang her i efteråret, så var den pludselig et problem, på trods af at den var blevet synet med den uden nogen bemærkninger de mange forgående år og man sagtens kunne se den havde siddet der et stykke tid....og nu kunne jeg så ikke finde TUV på undervognen....så skiftede jeg undervogn, dæmpere og fjedre 50/40, som han godkendte, men nu skrev ind som konstruktiv ændring, hvilket han ikke fortalte mig, eller skrev på synspapiret, det fandt jeg ud af da jeg snakkede med min forsikring... det gør nu at jeg ikke kan få en veteranstatus og forsikring.....jeg siger ikke at det er forkert efter reglerne, det kunne bare være fedt hvis det var ens over det hele.....har haft utallige biler der var sænket mere end 40, hvor det ALDRIG er blevet skrevet ind som kontruktiv ændring.

stanley skrev:Ah ok....jeg er selv flyttet til det nordjyske, så vi må lige køre en bette karavane en dag når du er trillende igen

...har haft utallige biler der var sænket mere end 40, hvor det ALDRIG er blevet skrevet ind som kontruktiv ændring.

Selv MAD hjælpefjedre på vores skodamobil er skrevet på som konstuktiv ændring - efter krav fra synshallen. De kom på inden bilen var et år og havde heldigvis fået OG gemt papirene på dem da den skulle synes som 4årig... Han øffede godt nok lidt over at de var så rustne at han ikke kunne kontrollere at det var de fjedre der var monteret som jeg havde papirer på ...

Men fremadrettet nærmer vi os tyske tilstande hvor _alt_ skal skrives .....

majland skrev:
Men fremadrettet nærmer vi os tyske tilstande hvor _alt_ skal skrives .....

Ja måske, og jeg brokker mig som sådan heller ikke over at han overholder reglerne....at reglerne så er en smule firkantede er jo så en anden side af sagen. Sænker du 40/40 er det ikke en konstruktiv ændring, men 50/40 er... Jeg er også bare vant til at konstruktive ændringer er sådan noget som en gevindundervogn, motorændringer osv.

Bilen var begyndt at smide noget olie.. Det lykkedes efter lidt tålmodighed at finde lækagen.
Bilen giver heldigvis gode grin ved VW.. "Øh er den bygget lidt mere om en bare g60?" Ja måske "nå nå jamen det bare fordi det Oliefilterhus er altså fra en Audi 100 turbo"

2 nye stifte og skiver plus pakning til endedækslet på Oliefilterhus bestilt

17" er vejen frem

Jeg vil til vinter begynde at rydde op i motorrummet. Dette omfatter bl.a. ny køler med vandbeholder samt ny intercooler.
Jeg er dog lidt i tvivl om hvilken intercooler jeg skal vælge. Nuværende er fra g2 Rallye og den er temmelig stor - ja faktisk fylder den så meget at hjelmlåsen er blevet kortet op for ikke at banke ned i toppen af den.. Ebay tilbyder flere kits som indeholder intercooler fra en Mercedes Sprinter eller Iveco daily. Spørgsmålet er om de er store nok? Mht effekt er der ikke planer om de vilde ændringer, måske 250hk maks, pt 200 +/-

hvad siger panelet?

wagner

VH:

Den du har klarer nemt 300hk, så der er bestemt ingen grund til at udskifte den

Peter Jagt skrev:17" er vejen frem

ImageUploadedByTapatalk1468088619.410207.jpg

Hvad fabrikat udstødning er det der, det er lige den jeg mangler til min 2'er

Sendt fra min D5803 med Tapatalk

Bagpotten er faktisk bare powersprint

Det kan godt være jeg skal beholde nuværende intercooler.
Hvis jeg får en mindre blæser på min køler, er der muligvis plads til at rykke intercooleren lidt, så er muligt at komme til bolte der holder kofanger nede i vangen.

Sæsonen er slut, bilen er sat i garagen.
Jeg er så småt begyndt på nogle små projekter. Det er begrænset hvad mine revisorhænder kan finde ud af, så det bliver lidt en ting ad gangen..

Luft kølet Oliekøler blev fjernet. Til trods for råd her på siden om at beholde den, fjernede jeg den. Dette skyldes at den ikke gavnede med dens placering i motorrum. Jeg har ikke kunne finde anden ideel placering da intercooler fylder hele fronten. Så skal den sidde uden på karossen og set er jeg ikke så meget for stilmæssigt. For at kompensere for kølingen sætter jeg en anden vandtermostat i. Er den køling ikke nok må jeg tænke kreativt igen.

G-lader er afmonteret. Planen er at den skal renoveres med nye lejer og pakninger. Den kører med 65mm remhjul men lader kun 0,6 bar, så der skulle gerne være 0,4 bar at hente ved at renovere den.

Speedometer er afmonteret for at fjerne de lilla urskiver. Samtidig havde omdrejningstæller sat sig fast ved de 1000 omdrejninger.

Styreboks er afmonteret for at se hvad for noget chipværk der sad i.. det fik jeg ikke meget ud af. Overvejer om jeg skal have fat i en anden eller bare fortsætte med den.

Der er købt nye ventilløftere, som skal skiftes i vinteren.

Fokus med vinter rep er, lav kun mekanisk nødvendigheder og koncentrer sig omsat gøre den klar til noget farve nu til billederne

Hmmpf originale løftere er ikke ret dyre tit, er de uoriginale 2 sortering. En opdatering af laderen til g65 ved theibach ville nok være en god investering. Husk ny rem/remstrammer/vandpumpe når det nu er skilt ad

Ja originale ventilløftere er ikke meget dyrere, dem har var dem jeg lige fik fat i. Kvaliteten på dem er den samme som originale. Ingen g65 opgrading så ville jeg aldrig få råd til at male den

Andreas skiftede rem, pumpe og strammer iden jeg fik den, så det kan lige et par sæsoner mere

Hvorfor er den sat i "vinterhi" allerede? Vejret er 20 grader!

MathiasFB skrev:Hvorfor er den sat i "vinterhi" allerede? Vejret er 20 grader!

For at kunne nå at være færdig til sommer 2017 Hehe

RIX skrev:Hmmpf originale løftere er ikke ret dyre tit, er de uoriginale 2 sortering. En opdatering af laderen til g65 ved theibach ville nok være en god investering. Husk ny rem/remstrammer/vandpumpe når det nu er skilt ad

Ina løftere koster Ca 50 kroner stykket i hovedlandet og er også org leverandør

Svan

stanley skrev:Ah ok....jeg er selv flyttet til det nordjyske, så vi må lige køre en bette karavane en dag når du er trillende igen

Godt du fik den synet....jeg synes sgu det er temmelig træls der er så stor forskel på hvem der syner ens bil....min bil er 110 % original PÅNÆR at jeg havde en gevind undervogn på som jeg satte på for en del år siden....da jeg så kom til syn med gevindundervognen 3. eller 4.gang her i efteråret, så var den pludselig et problem, på trods af at den var blevet synet med den uden nogen bemærkninger de mange forgående år og man sagtens kunne se den havde siddet der et stykke tid....og nu kunne jeg så ikke finde TUV på undervognen....så skiftede jeg undervogn, dæmpere og fjedre 50/40, som han godkendte, men nu skrev ind som konstruktiv ændring, hvilket han ikke fortalte mig, eller skrev på synspapiret, det fandt jeg ud af da jeg snakkede med min forsikring... det gør nu at jeg ikke kan få en veteranstatus og forsikring.....jeg siger ikke at det er forkert efter reglerne, det kunne bare være fedt hvis det var ens over det hele.....har haft utallige biler der var sænket mere end 40, hvor det ALDRIG er blevet skrevet ind som kontruktiv ændring.

Sendt fra min D5803 med Tapatalk

JerrilD skrev:

MathiasFB skrev:Hvorfor er den sat i "vinterhi" allerede? Vejret er 20 grader!

For at kunne nå at være færdig til sommer 2017 Hehe

Nemlig kontoen der hedder golf gti, starter på kr 0, så pengene skal tjenes før der kan laves noget.

Kunne ikke holde ud at høre på ventilløfteren, samtidig med g lader var begyndt at lyde anderledes. Så bilen blev sat i garagen inden jeg ødelagde mere

Det lyder jo fornuftigt nok

Hvad med folie jobbet? Er du kommet videre med det? Prøv at se den her tråd.

http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... ild-Thread

Hele bilen er folieret af ham selv. Den er sgu flot lavet

Den bliver lakeret inden sæson start, håber jeg
Sikker på den gule er folieret? De billeder jeg kunne se, lakerede han da bagklappen.

Dørfalser og bagklap er delvis malet men alle ydre dele er folieret. Han viser på en af siderne billeder af det mens han gør det. Så ja er rimelig sikker på den er folieret:-)

Fik hentet nye fælge. Bbs rs771 6,5x16. De er lidt mere race end rs047, så synes de passer godt til motor og g60 bremserne. på billederne så de rigtig godt ud, men det snød desværre. De var hjemmemalet og flere skader. Men prisen var stadig fair.

RS 771 er skide lækre!