VAGcars.dk

mikep skrev:Fin løsning

Hvor er den fra ?

Det er en Brian fra BN har skaffet hjem til mig, mener den er fra Canada

Den ser fin ud

Billede af kabinen

Og så fandt jeg en superflink fyr der kunne lave needlesweep på den selvom den er den nyere faceliftede udgave

https://youtu.be/0eu4JtE001g

Så kom der anden indsugning på

Og så er sommerhjulene kommet på igen. Det pynter en del

Det klæder den


Sent from my iPhone using Tapatalk

Tak

Den er sgu fin Jake!!!

Normalt er jeg ikke til biler som er sænket (ret meget) og synes det ser bedst ud hvis afstanden til skærmene er omtrent den samme i top som i siderne. Men lige i dette tilfælde med brede skærme m.m. synes jeg ikke at det ville gøre noget at sænke den 25 mm.

GranTurismo skrev:Den er sgu fin Jake!!!

Normalt er jeg ikke til biler som er sænket (ret meget) og synes det ser bedst ud hvis afstanden til skærmene er omtrent den samme i top som i siderne. Men lige i dette tilfælde med brede skærme m.m. synes jeg ikke at det ville gøre noget at sænke den 25 mm.

Du har ret, en undervogn er på ønskelisten. Der er også et andet bundkar for bedre køling og for at undgå oilstarvation ved højere g-påvirkninger samt en oliekøler til dsg-gearkassens olie.

Om alt går vel er for-og bagbremser snart monteret på den.
Stivere motorophæng er også på hylden til den

Her er et billede af cockpittet, det pyntede med et rat der også har kontrastsyninger

Hvor meget er der efterhånden lavet motormæssigt på den ?

Kronborg skrev:Hvor meget er der efterhånden lavet motormæssigt på den ?

indsugning, tbe og turbo samt software

Vil du ikke fortælle mere om det bundkar? Det er jeg meget interesseret i at høre om


Sent from my iPhone using Tapatalk

Michael1995 skrev:Vil du ikke fortælle mere om det bundkar? Det er jeg meget interesseret i at høre om


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ved ikke så meget endnu, men et firma i Taiwan laver nogle fine kølerløsninger, bundkarret til ea888 gen 1 motoren har større volumen samt minimeret risikoen for at al olien bliver slynget væk fra olie pickuppen.
Jeg skal nok skrive om erfaringerne når jeg har det i hænderne.

jakethemoss skrev:

Michael1995 skrev:Vil du ikke fortælle mere om det bundkar? Det er jeg meget interesseret i at høre om


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ved ikke så meget endnu, men et firma i Taiwan laver nogle fine kølerløsninger, bundkarret til ea888 gen 1 motoren har større volumen samt minimeret risikoen for at al olien bliver slynget væk fra olie pickuppen.
Jeg skal nok skrive om erfaringerne når jeg har det i hænderne.

Glæder mig til at høre mere. Det er netop det problem der afholder mig fra en trackday..


Sent from my iPhone using Tapatalk

Så skete der lidt igen:

REVO BBK 370mm skiver med 4 stemplede monobloc kalibre monteret foran, masser af frigang til REVO 19" fælgene.
Bagpå er det et kit fra Vagbremtechnik som er 335mm og bruger kaliberne fra en S3 8P eller mk 5 R32.

Det pyntede en del











Tak for i kiggede

Synes godt om!

Det er dælme fedt )

Ser sku godt Jake

Selvom det er forbremser med stempler på begge sider af skiven så er der alligevel rigeligt frigang under de REVO 19" fælge

Lækker bremse opgradering, men skal kalibrene ikke være samme farve ?

Kronborg skrev:Lækker bremse opgradering, men skal kalibrene ikke være samme farve ?

Min erfaring er at de sjældent bliver samme farve medmindre begge males samtidigt. Pt. er budgettet ikke til en kosmetisk opgradering af den art. De forreste var røde da det er dem der var på golfen. De andre er sorte ab fabrik. Jeg vil hellere bruge pengene på andet bundkar, oliekøler til dsg samt anden undervogn

En tur i det gode vejr er det da blevet til

der ser fandme godt ud med de store kalibre foran

Den er rigtig fin

Så blev igår d. 27 Maj brugt på Holeby. Super hyggelig dag hvor mange gamle ansigter var til stede. Der var 402m så Audien fik en chance for at strække ben. Nu er 402m ikke min stærke side så jeg lod den være i "sport" hvilket har haft indflydelse på terminal hastigheden og selvfølgelig den samlede tid, jeg er dog stadig tilfreds da bilen bare blev kørt fra vejen og ind på banen, dvs. fuld tank samt alt det skrammel man nu har i en daglig bil

Bedste tid blev 12.661sekunder, reaktionstid taget fra. Det er jeg absolut tilfreds med som baseline.

Her er lidt billeder fra en super dag:

Det var da en fin tid

m power skrev:Det var da en fin tid

Absolut, jeg har lige fået at vide at vi blev nr. 11 ud af 22. Det kan jeg godt leve med

Ser godt ud som den sætter røven