VAGcars.dk

Det er vist på tide jeg får oprettet min sommerbil under dette forum, da det efterhånden griber lidt om sig.

Bilfabrikant: Volkswagen
Model: Jetta
Udstyrsvariant: CL
Motor/HK/NM: 1.3 55hk
Årgang/modelår: 1988
Farve: Tornadorød LY3D
Udstyr: Soltag, BBS rat, batteripose fra Golf 3 VR6
Fælge: BBS RS 7,5x16 & 8x16 (center malet i BBS guld) m. 195/40-16 Hankook S1 evo
ICE: Golf 3 Gamma Radio m. CD-skifter. AUX kabel hertil. Udskiftede højttalere i instrumentbrættet.
Styling: 16V frontspoiler, Rallye-front, sort VW-emblem for og bag, nye originale sorte kofangere.

Info:
Bilen blev købt i maj 2015, hvor den stod 100% standard og knapt havde rundet 60.000 km.
Den har kørt i Danmark siden April 2011, hvor den blev importeret fra Hamborg. Den har dog kun trillet knap 7000 km. i Danmark, inden jeg købte den.
Bilen fremstår virkelig pæn overalt og har fuld servicebog. Den bliver udelukkende kørt om sommeren, og bliver opbevaret i en aflåst parkeringskælder.

På vej hjem med bilen:


På liften efter hentning, for montering af gevindundervogn:


Motorrum:


Der blev indkøbt diverse smådele:
Et sæt nye bundmåtter
Sorte indlæg til dørhåndtag
Nyt batteri m. afløbsslange
Batteripose fra Golf 3 VR6
16V frontspoiler fra <1988 Golf II GTI
Golf 3 VR6 rat med nyt læder
Adapter til ratstamme, så rat fra 1988 og frem passer.
TA Technix Gevindundervogn + nye tårnlejer for og bag.
Nye sideblinkere

Derudover fik bilen en meget tiltrængt polering, da den var blevet utroligt mat i lakken. Dette blev gjort med alle kofangere og lister afmonteret, for at gøre processen nemmere.

Billeder før polering:







Billeder under polering:



Billeder efter polering:







Flere posts om det videre forløb fra sidste sommer kommer i tråden.

Et sæt BBS RS009 8x16" blev købt, og blev adskildt før renovering.






Den ene af kanterne havde en skade, og blev repareret.

Efter reperation:




Hullerne i stjernerne blev svejst op, og nye huller boret. Derudover er der blevet drejet af, så ET passer til bilen. Speciallavede acryl centreringsringe fremstillet hertil.

Svejste huller:





Afdrejet nav:



Prøvemontering:

Efter prøvemontering blev stjerner, tønder og vafler glasblæst og malet, og kanterne blev poleret op.

Før glasblæsning:


Efter glasblæsning:


Hos maler:


Afhentet fra maler:

Fælgene blev samlet og monteret, og bilen stod klar til sommer 2015.

Et par billeder fra træf i 2015:







Klar til afgang til Club GOLF Danmark træf i Ellested på Fyn - Juli 2015



Vinterhi oktober 2015:

Arbejdet forud for 2016 sæsonen er begyndt.

Der er indkøbt følgende dele:

Rallye front i rigtig fin stand, med original lygteopstilling og grill.




Michael Schumacher Collection BBS logoer til fælge:


Gamma 3 radio m. CD-skifter kontrol:

Som I måske har bemærket, har bilen en bule i venstre forskærm.



Pladesmeden var igang forleden, og fik rettet den rigtig fint.








I denne weekend bliver bilen klargjort til maler, så der kan blive rettet lak i forbindelse med reparation af skærmen.
I samme omgang bliver rallye fronten malet, så den nederste del af grillen passer til bilens farve.

Har du købt bilen af René?

Og flot bil, elsker modellen. Man mangler bare lidt under hjelmen

donfetaful skrev:Har du købt bilen af René?

Og flot bil, elsker modellen. Man mangler bare lidt under hjelmen

Yes, det har jeg nemlig.

Der sker forhåbentlig noget under hjelmen til næste vinter...

Det slog mig bare da jeg læste om bulen i forskærmen

I går fik jeg afmonteret dele, så bilen kan komme til maler.

Bilen har tidligere fået skiftet bagpanel, og det er ikke lavet særligt pænt. Der er fyldt rigtig meget sealer i, og det var begyndt at boble lidt rundt om blandt andet baglygten.
Jeg fik gravet lidt i det, for at se om der var betydelig rust endnu. Det så heldigvis fint ud, så det kan klares med en gang sandblæsning...









Inden bilen bliver afleveret til maler, får pladesmeden lov til at ordne skærmene så jeg ikke skal bøvle med at hjulene går på længere. De bliver naturligvis lavet så de holder den originale form, det er bare kanten indvendigt der bliver lagt op.

Maleren skal male forskærme, bagskærme, bagpanel og nederste del af grill til rallye fronten. Derudover skal han ordne sealing rundt om bagpanelet, så det bliver lavet ordentligt.

Imens bilen venter på maler, bliver der indkøbt lidt dele.

Seneste erhvervelse er et 3-eget BBS rat i rigtig fin stand, med dertilhørende nav.
Jeg skal have fundet en der kan betrække trædelen med noget mere anonymt, alternativt bliver det malet.

BBS rattet fik sig en ny bedste ven.

8k Digifiz + beslag hertil indkøbt, nu skal jeg finde en løsning på ledningsnettet, en MFA arm og evt. en "urstiller" til Digifiz (billede 2).

Når du nu alligevel skal have lakeret de dele, så have jeg personlig valgt at få en hellakering, for når først en lak er oxideret så skal man hele tiden være over den.

Enig. Den burde lige pisses over en gang. 100 gange nemmer og holde

Bilen blev hentet fra maler i søndags, efter jeg kom hjem fra Wörthersee.

Det endte med en lakering af forskærm, bagpanel og nederste del af rallye grillen, samt ny sealing på bagpanel.

Der er indkøbt nye kofangere fra Classic Parts, uden krom liste så de bare er helt sorte. Derudover også en rustfri bagpotte fra Friedrich.

Bilen bliver forhåbentlig samlet færdig i næste weekend (uge 18), hvorefter jeg tager på ferie i USA indtil d. 18/6. Så står bilen klar til brug når jeg kommer hjem, og så håber jeg at vejret er blevet bedre til den tid.

Spændende Mads og tak for sidst

Rigtig flot bil! Og det var da noget af en omgang med de fælge alligevel

Peter Jagt skrev:Spændende Mads og tak for sidst

Selv tak Peter. Det må vi gøre igen næste år! Ses vi i Kolding på lørdag? Hvis alt forløber efter planen, så kører jeg derover i Jettaen.

Ja, det satser jeg på. Skal lige have den vækket fra vinterhi.

Her er lige et par billeder fra VAGnation træf Kolding i weekenden.

Kofangerne er stadig ikke kommet hjem desværre, og så mangler bagpotten også at blive monteret.

De nye kofangere (uden kromliste) er kommet hjem.
Jeg var i Aarhus i weekenden og besøge en gammel kammerat, og fik i den forbindelse taget lidt billeder af vognen.

Står dælme flot
Men den udstødning er godt nok en øjenbæ i forhold til resten af bilen.
Så få nu lige sat den nye på

Dikal skrev:Står dælme flot
Men den udstødning er godt nok en øjenbæ i forhold til resten af bilen.
Så få nu lige sat den nye på

Fuldstændig enig. Jeg skal bare have gang i en smed, før det kan lade sig gøre.

Den står satme flot, der er lidt langt imellem coupeerne.

Passer sådan et G3 rat lige i? troede faktisk der var forskel på ratstammen, mangler nemlig et til min 2'er, der sidder org manhattan rat i, det er så stort at jeg skraber på det når jeg skal have mine lange stænger ind under

svan

svan skrev:Den står satme flot, der er lidt langt imellem coupeerne.

Passer sådan et G3 rat lige i? troede faktisk der var forskel på ratstammen, mangler nemlig et til min 2'er, der sidder org manhattan rat i, det er så stort at jeg skraber på det når jeg skal have mine lange stænger ind under

svan

På de sene Golf 2 med stor ratstamme passer det direkte i, ellers kan du købe en original adapter til et par hundrede kroner, som faktisk er det samme der sidder i de sene biler. Mit VR6 rat er til salg, hvis det var noget. Helt nyt læder.

Min er en 89 og tror sgu der sidder adapter i, kunne sgu da godt være, hva kostern

Svan

Sendt fra min D5803 med Tapatalk

svan skrev:Min er en 89 og tror sgu der sidder adapter i, kunne sgu da godt være, hva kostern

Svan

Sendt fra min D5803 med Tapatalk

1700,- er prisen.

Mads H skrev:

svan skrev:Min er en 89 og tror sgu der sidder adapter i, kunne sgu da godt være, hva kostern

Svan

Sendt fra min D5803 med Tapatalk

1700,- er prisen.

Det ser også ualmindeligt pænt ud, men lidt over budget, havde egentlig kigget efter noget brugt MOMO i 500 mands klassen, det er sådan en for sjov bil, der er 2 mere der skal hældes penge i konstant

svan

svan skrev:

Mads H skrev:

svan skrev:Min er en 89 og tror sgu der sidder adapter i, kunne sgu da godt være, hva kostern

Svan

Sendt fra min D5803 med Tapatalk

1700,- er prisen.

Det ser også ualmindeligt pænt ud, men lidt over budget, havde egentlig kigget efter noget brugt MOMO i 500 mands klassen, det er sådan en for sjov bil, der er 2 mere der skal hældes penge i konstant

svan

Helt i orden, så langt kommer den desværre ikke ned.