Seat Leon FR 2.0TSI projekt - APR stage 2

[Michael1995]

Det kan godt fåes i sort Ved ikke om din maling vil knække ved åben/luk

Ja, har godt set Awesomegti har det. Men hvis det her holder i bare et par måneder synes jeg sgu det var billigere end at give 8 pund + fragt

[Michael1995]

Mit holdt knap et lille år. Så købte et sort istedet

Det ender det måske også med jeg gør, når det her bliver grimt. Men indtil videre er jeg tilfreds



Sent from my iPhone using Tapatalk

[Stef coupe]

Så havde det været billigere at købe et sort fra starten

[Michael1995]

Så havde det været billigere at købe et sort fra starten

Tjaa, dåsen med maling var gratis, og jeg kan godt lide at lave tingene selv


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Michael1995]

Så landede der en indsugning. Valgte at købe fra Realtor (bruger herinde) som har haft det på sin G6 GTI. Bliver fedt at få monteret
Og vil da lige benytte lejligheden til at fortælle at jeg var til eksamen i sidste uge og afsluttede med et 10 tal. Så fra 1/3 er jeg udlært.



Sent from my iPhone using Tapatalk

[Stef coupe]

Lækkert, tillykke med 10 tallet
Er det "kun" filteret, eller er det også røret fra turboen"

[Michael1995]

Lækkert, tillykke med 10 tallet
Er det "kun" filteret, eller er det også røret fra turboen"

Det er kun filter. Har ladet mig fortælle at TSI'eren ikke er så restriktiv i indsugningen som TFSI'eren


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Michael1995]

Så blev der monteret. Det lyder fedt når den lufter ud




Sent from my iPhone using Tapatalk

[Stef coupe]

Nej, det skulle den ikke være, men mon ikke der er lidt at hente på et rør alligevel. Men det kan jo altid komme senere hen.
Jeg blev træt at den konstante hvæsen og udluftning på mine tidligere biler, så køber kun indsugning når jeg engang finder en fed, lukket indsugning der ikke siger for meget

[Michael1995]

Nej, det skulle den ikke være, men mon ikke der er lidt at hente på et rør alligevel. Men det kan jo altid komme senere hen.
Jeg blev træt at den konstante hvæsen og udluftning på mine tidligere biler, så køber kun indsugning når jeg engang finder en fed, lukket indsugning der ikke siger for meget

Kan også være jeg bliver det en dag, men lige nu synes jeg det er fedt hvad med apr carbonio eller VW Racing? Det er da fede, lukkede indsugninger


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Stef coupe]

Ville godt have en i Carbon, så Carbonio er et godt bud, syntes bare at de alligevel larmer en del i de videoer jeg har set med dem

[keller]

Det er kun filter. Har ladet mig fortælle at TSI'eren ikke er så restriktiv i indsugningen som TFSI'eren

Er tsi og tfsi ikke nøjagtig det samme?
Det er blot Audi der må kalde det tfsi
Og resten af vag skal hedde tsi. Eller har jeg misforstået?

[Michael1995]

Ville godt have en i Carbon, så Carbonio er et godt bud, syntes bare at de alligevel larmer en del i de videoer jeg har set med dem

Det skal larme lidt


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Michael1995]

Det er kun filter. Har ladet mig fortælle at TSI'eren ikke er så restriktiv i indsugningen som TFSI'eren

Er tsi og tfsi ikke nøjagtig det samme?
Det er blot Audi der må kalde det tfsi
Og resten af vag skal hedde tsi. Eller har jeg misforstået?

Jeg tror du har lidt ret i det der. Men der er andre forskelle. Min motor har en betegnelse der hedder EA888 og en 2.0 Tfsi som cupra hedder for eksempel EA113. EA113 kører med tandrem og min med kæde, men der er flere forskelle, kan dog ikke specificere det bedre. Men jo, det som VW kalder tsi kalder Audi tfsi, i nogen sammenhænge i hvert fald.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[mikep]

Min 1,8tsi 160hk er også en EA888

[Michael1995]

Fik sat dæk på mine fælge, og i morgen skal jeg have monteret en forstærker fra alpine som jeg fik billigt, håber på det giver noget bedre lyd og så skal camfolloweren skiftes.




Sent from my iPhone using Tapatalk

[Michael1995]

Har opdateret lidt på planerne

[KvH]

Hvorfor skifte du camfollower? Det har det da ikke med at gå i stykker på EA888 som på EA113


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Michael1995]

Hvorfor skifte du camfollower? Det har det da ikke med at gå i stykker på EA888 som på EA113


Sent from my iPhone using Tapatalk

Nej, det har du ret i, den virker på en anden måde på denne motor Men har ikke rigtig kunne finde svar på om det var nødvendigt eller ej, så derfor blev det gjort, så var jeg på den sikre side

[Michael1995]

Er der nogen der har et kvalificeret bud på hvad sådan en maskine som min vil lave af HK uden at presse den for meget, med indsugning, turboback milltek non-res med 3" forrør og 200 cellers sportskat, og upgrade intercooler? Tænker at "pandekage" røret fra turbo til intercooler sluger nogle heste.

[Realtor]

Min lavede ca. 300hk/450NM med samme setup, uden at presse den.

[Michael1995]

Min lavede ca. 300hk/450NM med samme setup, uden at presse den.

Ja, det kan jeg godt huske Dejligt at høre den ikke var presset. Selvom jeg gerne vil have flere heste skal det ikke være på bekostning af stabiliteten.

[KvH]

Hvem skal kørt den ind?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Michael1995]

Hvem skal kørt den ind?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Har tænkt på WD tuning


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Stef coupe]

Min lavede ca. 300hk/450NM med samme setup, uden at presse den.

Lavede den alligevel så meget i moment troede de holdt den omkring 400/420 pga dsg.
Har selv fået lagt Landberg i min nu, og det trækker sgu godt Har desværre ikke fået den målt endnu.

[Realtor]

Dobbelttjekkede lige og kan se jeg har sagt lidt for meget. Bemærk dog det er 3. Rulning en sommerdag i thomases garage, så den løb tør for luft.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[KvH]

Det en fin graf...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Stef coupe]

Ja, det er en fin graf, Tue Var også lidt de tal jeg håber/regner med.

[Michael1995]

Det er sgu også nogle fine tal Men vil sgu gerne på 300HK, det er et dejligt rundt tal

[Stef coupe]

Så passer det sikkert fint med wd tuning. De plejer vist og presse den lidt mere end andre tunere, så kan være du kan nå de 300