Ådsel-stil: G1 '82 - Update 188 - Svanehals

[G1-manden]

Bilen fortsætter med at køre upåklageligt. Det er stadig ikke lykkedes at ramme 20km/l. Så der må arbejdes videre.
Med oliekøleren håber jeg, at sænke arbejdstemperaturen på motoren og give den lidt bedre driftbetingelser. Den åbner ved 87 grader. Jeg er faktisk lidt overrasket, den åbner selv på forholdsvis små ture. Så den kan være, at det hjælper mig mod målet.
De sorte lygter gav et elendigt lys. Så pærerne er udskiftet med gule og røde, i de huller der passer naturligvis. De røde måtte jeg hente i T. Hansen, huen blev trukket godt ned på vej ind og ud.
Baglygterne er ikke forberedt til tågelys. Men med lidt boring og tilpasning af pærene, kunne bremselyset øges til det dobbelte i antal.
Se billederne og læs teksten!!
MVH

[Prodigy]

Super fedt projekt du har gang i der, jeg er selv ved at live lidt op i en gammel Audi 100 Typ44.. Det er sgu meget spass at gå og rode med sådan nogen skrumel biler Det der halløj du hældte i gearkassen hvor køber du det henne? jeg kunne også godt bruge lidt blødere gear skift i den gamle 5 benede dame..

Ang hvordan man laver rust på en bil så må en af de mere getto måder være bare at pisse på den hver gang man skal på toilettet, pis får ganske hurtigt bugt med maling så der skal nok komme fine rust plamager ud af det

[G1-manden]

Gearkasse additivet købte jeg ved Hovwdiaudi. Mener det kostede omkring 200 kr., men absolut pengene værd.
MVH

[Prodigy]

Den gang jeg kørte diesel golf gav jeg min en heste diesel kur ved at give den belladd rens til tanken, men istedet for at hælde det i tanken fik den lov at guffe det direkte fra flasken med retur og suge slange i flasken.. så åd den det bare i tomgang, det kunne godt nok mærkes bagefter !!
Hvad med det gamle trick med 2-takts olie i brændstoffet, det giver også blødere motorgang om vinteren..

[G1-manden]

To-takts tricket kender jeg godt. Men det forhøjer jo prisen på brændstoffet, men efter sigende skulle det være ret effektivt. Det var snedigt, at lade den suge det direkte. Jeg har givet den turen med Bell-add, men på traditionel vis gennem tanken. Måske jeg skulle købe en mere, og gøre som dig. Godt tip!!
MVH

[Prodigy]

man skal bare sørge for at stoppe den inden flasken er helt tom, der må jo ikke komme luft i systemet..

[G1-manden]

Som en del af målet for at nå de 20km/l, har jeg lavet indsugning gennem fronten, så motoren har mulighed for at suge kold luft.
Frontspidserne er blevet stivet af. Det gør en kæmpe forskel på styreegenskaberne, den er meget mere direkte nu.
Derudover er det blevet til småting, ikke rigtig noget at skrive om.
God fornøjelse!!!

[DJ_Gran]

Jeg synes simpelthen det er et af de sjoveste topics her på forumet! Det er virkelig god stil!

Håber du når de 20 km/l kunne være for vildt!

[Brixxx]

Hvad kører den på literen nu

[Watcher]

sygt nok og bruge afløbsrør men wtf så længe det effektivt hehe

[Prodigy]

hehe dit bundkar har da fået en på skallen hva !!!

[The Micktrix / Dk]

Hvis de kniber med at nå de 20 km/l så evt lav en plade som dækker under motoren. Det bør gi en noget beder vind mostand...

Alt for godt project

[G1-manden]

Tak for de pæne ord.
Jeg morer mig selv meget med denne bil. Jeg er faktisk blevet ret glad for den. I øjeblikket ligger den omkring 19 km/l, så jeg mener stadig at 20km/l er opnåeligt. Den oser sort når den skal trække, så noget af det næste bliver en justering af pumpen. Jeg har renoveret akseltrækket til speederen, så der er nok gået et eller andet galt. Jeg har iøvrigt problemer med koldstarteren efter renoveringen af trækket. Er der nogen der måske kunne give mig et hint til at afhjælpe problemet? Den virker faktisk ikke rigtig nu, så det er udgangspunktet.
MVH

[SVK]

Du kunne også køre med en smallere dækmontering, så du mindskede rullemodstanden lidt. Så burde du kunne runde de 20 km/l!

Men nu er det selfølgeligt nogle rimeligt fine fælge du har på nu

[Mortenr]

HEHE griner nok med den der statisk elektrisitets fætter, kan godt huske at gud og hver mand havde sådan en bagefter vognen...

[Prodigy]

ja smalle cykeldæk ligesom på Lupo'erne det ville nok hjælpe..

[G1-manden]

Der er ingen tvivl om, at standard 145/80-13 dæk ville hjælpe mig på vej mod målet. Meeeeeeeen jeg er ret glad for de nuværende hjul. Så det skal helst nåes med det nuværende udseende.
Hvor ville den egentlig blive dejlig grim med standard hjul
Tak for tippet!!
MVH

[G1-manden]

Så er der leget lidt videre. Det er stadig ikke lykkedes at komme forbi de 20km/l, men der arbejdes på sagen. Bilen kører utrolig stabilt, der er ikke meget bøvl med driften.
Se billederne!!
MVH

[Prodigy]

giver det egentlig noget at holde sin diesel varm? bedre forbrænding vel? burde den i teorien køre længere på litter så?

[Predator]

hej G1-manden.

måtte da lige have et log in til vagcars, kigge din bil og skrive en hilsen

(det' mig du kørte til hannover sammen med lange MicKarl og KC (øhh kompagnichefen..?) - få det endelig bekræftet næste gang vi ses på mcdonalds, var jo syg sidst.gider ikke skrive mit navn her, små 7 år på vwnettet.dk har lært mig at det sgu ikke nogen fordel en hel masse ved hvem én er og man ikke aner hvem de er...

glæder mig at se nogle flere detaljer live en dag.



mvh
Bent B
Skippergade 19
Frhavn

ps, jeg vil gerne være anonym

[G1-manden]

Tænkte nok det var dig. Læste dit lidt sorte indlæg om køreturen til Thooorning. De er lidt mærkelige helt derude!! Øh, hov du bor jo lidt længere ude Eller er det så meget længere, at det er tæt på Viborg Vi ses mindst i næste uge.
MVH

[Predator]

Tænkte nok det var dig. Læste dit lidt sorte indlæg om køreturen til Thooorning. De er lidt mærkelige helt derude!! Øh, hov du bor jo lidt længere ude Eller er det så meget længere, at det er tæt på Viborg Vi ses mindst i næste uge.
MVH

hehe, ja - jeg tror jeg passer godt ind herude - vi ses... må hellere lige se om der er nogen der har svaret i det andet, de er nok forstående og har et skulderklap og sådan noget

[G1-manden]

Hej Prodigy!!
Beklager jeg ikke svarede igår. Jeg måtte lige tænke lidt. Jeg har i forbindelse med noget andet, været nødt til at læse op på fysik og kemi. Jeg vil prøve, at forklare mine ideer med opvarmning af dieselolien. Noget er faktum, og andet er min egen fortolkning af tingenes sammenhæng.

Det der sker i en dieselmotor kaldes en adiabatisk proces. Gassen(luft+diesel) komprimeres så hurtigt, at der ikke afgives varme til omgivelserne.
Dette må betyde, at jo højere temperatur gassen har, jo mere kinetisk energi(bevægelsesenergi) er der bundet i den.
Atomerne bevæger sig hurtigere, og varmen fremkommet ved friktionen mellem dem bliver i gassen.
Energien må blive frigjort ved detonationen, og "træde" hårdere på stemplerne, hvilket giver flere newtonmeter.
Hvis Nm stiger, kan pedalen løftes lidt når motoren skal trække/accelerere, og omdr. falder = lavere forbrug.
Derfor vil jeg prøve at opvarme dieselen. Flere tiltag er under udarbejdelse, men mere om det senere i projektet.
Om det giver en målbar forbedring, tør jeg ikke sige noget om. Men jeg kan sige, at investeringen i dele til det jeg vil lave er lille, og morskaben lige så stor, som ved alt det andet jeg laver med denne bil.
Kommenter endelig!!!
MVH

[LasseP]

Hvordan vil du opvarme dit brændstof?
Det hjælper jo hat at få et par promille ekstra ud i vejstrækningen pr. dråbe, hvis du sætter det til igen på øget belastning af generator...

[DJ_Gran]

Hvordan vil du opvarme dit brændstof?
Det hjælper jo hat at få et par promille ekstra ud i vejstrækningen pr. dråbe, hvis du sætter det til igen på øget belastning af generator...

Hva jeg lige læser mig frem til, bliver det varmet op af olien? Derfor belaster han vel ikk generatoren mere?

[G1-manden]

Der var været lidt problemer med dieselmængden, når tanken er ved at være tom. Jeg har skudt en drøvleventil ind, så må jeg se om det hjælper. Ellers kører den uden problemer. Olieforbruget er stabiliseret, så fremover vil det blive fulgt nøje, for at få en fornemmelse af sliddet på stempelringene.
I denne uge har jeg monteret et nyt soltag. Jeg fandt et helt fabriksnyt i indpakning til 200 kr., Så det passer fint ind i konceptet, det må ikke koste for meget, billigt er godt, gratis kan vi allerbedst li.
God fornøjelse!!!!!!!

[Prodigy]

Hey inden du disser 80erne for meget så kan min audi 85er altså både skyde og tilte, og det er elektrisk

[G1-manden]

Wauw!!!!!!!!!!!!!! Er det fabriks-tag eller eftermonteret? Audi fabriks-tag kan bygges i G1 med fabriks-tag, så man der også får tilt og ikke kun skyde. Jeg disser sandelig ikke firserne. Det var en fantastisk tid!!!

[Prodigy]

Jeg skal måske lige gøre det klart at min er en Audi 100 Avant fra 1985. Det er skam helt originalt, den har både servo, el-soltag, el-spejle, 4x el-ruder, centrallås, fartpilot, læderrat, velourkabine (med nakkestøtter bagi !!) så der blev sandelig ikke sparet på krudtet i de glade firsere, den er dog også importeret til gengæld virker halvdelen af udstyret ikke men den er jo også under optagelse til ådselsklubben, så det passer jo fint !

[G1-manden]

20,92 km/liter
Så lykkedes det!! Har lige tanket 22,39 liter, triptælleren stod på 468,4 km. Regn bare efter!!!!
Jeg er klar over, at afstanden ikke er så repræsentativ, men det er blandet kørsel by, landevej og motorvej.
Sådan VAG! 26 år og motoren har 485.000 km på samvittigheden.