VAGcars.dk

Har en ven som siger at min sindssyge er ved at være nået et niveau hvor jeg hører til her... så nu får i den altså

Købte for et par måneder siden en skoda fabia mk2 fra 2007. Det er en 1,9 tdi'er udstyrsmodel ambiente. Dette er den midterste udstyrsklasse, men det er jo en skoda og derfor en forholdsvist billig bil, og den trænger til lidt kærlighed. Dette var sådan set formålet med at købe en fabia frem for en polo, muligheden for selv at bygge den op, nåh ja og så fordi den stadig er betydeligt pænere end en polo fra tilsvarende prisklasse, synes jeg, no offence

Allerede lavet:
sænket ca 40 mm med bilstein b12, samt vippet lidt fremover da den stod højere for end bag originalt. også monteret med powerfleksbøsninger for at stive den lidt af
chippet hos BN-autoteknik, de bedste penge jeg nogensinde har brugt, det er jo en helt anden bil
Originalt armlæn
Fuldt lydisoleret i tag bund bagklap og døre med stp lydisolering desuden desuden æggebakkeskum i dørene og bagklappen
fjernet forfærdelige plastiksorte siddelister
skift fra original indtræk til monte carlo udgave. det fabriksmonterede er med grå dørsider, loft, mitterkonslo og dele af instrumentbrættet er hvidt, dette skal laves sort. der skiftes også sæder, monte carlo udgaven er med mere sportige sæder,
skift til RNS510 med Premium bluetooth med streaming af musik og montering af MDI
skift af originale højtalere i førdøre med forstærker til disse. det blev rainbow slim fit... kæft de spiller vildt
montering af Audi tt pedaler
montering af loftlys bagi, idet den kun er med en loftlyskonsol nu
har dropper ideen om elrudehejs bagi, det strækker mine evner sig ikke til, og pointen var at lave det indvendige selv
skift til shark fin antenne, har valgt en som også har gps-signal, og det forsvinder aldrig
1/8-14
Monteret den nye MFA... Det løftede altså også kabinen en del plus nu har man rent faktisk en lille indikator af motortemperaturen der er vandtemp med i dette.
fælge er monteret
Bremser

skal laves indvendigt:
på sigt måske noget læder/alcatra sæder
skift til golf 6 gti lædersportsrat, med røde syningerselvom vw logoet skal fjernes på en eller anden måde

Udvendigt:
toning af bagerste ruder - er droppet den skal holdes mere stelth med det motorsetup
engelsk venstre baglygte så de er ens
LED nummerplade lys - er droppet af samme grund, det skal se ud som om den er kedelig

Motorrummet:
oliefyr
200+ hk formentlig med darkside turbokit og den helt store tur hos BN-Autoteknik. takker i den forbindelse især Greden og Sørens2 for vejledning om hvad der er muligt og realistisk se tråd:http://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.p ... 55#p779255
monteret gasstempel som motorrumåbner

på sigt/evt
males race blue som er signaturfarven på Oktavia RS
skift til rs front
skift af foryde, så jeg kanfå regnsensor og i den forbindelse også auto. nedblændeligt bakspejs

det kommer til at være et projekt som vil strække sig over længere tid, idet der er tale om dyre og mange modifikationer, samt fordi jeg gerne vil montere så meget som muligt af det selv.

håber i har lyst til at følge med, og evt. komme med kommentarer, gode råd eller jeres uforbeholdne mening.

billeder følger i aften
MVH

Så følger lidt billeder af bilen undskyld forsinkelsen...
og så er de også lige blevet rettet lidt til

Ja er du sindssyg et projekt du kaster dig ud i
Rigtig god fornøjelse
Bliver spændende at se lidt billeder fra processen

retoft skrev:montering af Audi tt

Det er alligevel et sejt mod :P All kidding aside, spændende projekt!

takker
@ dakota har droppet ideen om at montere en hel audi TT invendigt, så nøjes med at bruge pedalerne det andet blev sgu så dyrt i reservedele

Du er jo sindsyg med det projekt

Os der berører projektet, kan afslører at vi er nærmere 300 hk end 200 hk:) og det gør det ikke mindre sindsygt:)
Glæder mig til foråret Mr. Retoft:)

fedt projekt....men hvorfor er de 2 ledninger sat sammen og hvad er de til?

Donkey skrev:fedt projekt....men hvorfor er de 2 ledninger sat sammen og hvad er de til?

Stel... og han havde ikke mere sort...

sikke en gang sjusk

BUM så fik man den

Men det er rent faktisk værre end som så, det er strømledningen fra batteriet som er trukket under maven på bilen idet jeg ikke kunne komme ind i bilen oppe foran og så bare valgte en nemmere løsning ved at søtte den i performance klæber nedenunder. som det står i toppen er subben måske midlertidig, og ellers var planen at den skulle trækkes ind igennem når kabinen alligevel var ude...men er rent faktisk blevet glad for denne løsning idet generatorstøj er en by i rusland så tror bare det ender med en ny pg bedre ledning samme vej

Stel har jeg hentet fra der hvor selelåsen har fast i bunden af bilen men ellers et godt bud

G5RevO skrev:Os der berører projektet, kan afslører at vi er nærmere 300 hk end 200 hk:) og det gør det ikke mindre sindsygt:)
Glæder mig til foråret Mr. Retoft:)

Nu skal du bare tie stille This vi prøver at sørge for ikke at love noget som ikke kommer til at ske, men ja 300 heste er da helt klart et mål engang til foråret hvis pengene er der til det

Hvor langt har sådan en maskine gået om man må spørge?:)

Og mega fedt projekt i øvrigt.

retoft skrev:BUM så fik man den

Men det er rent faktisk værre end som så, det er strømledningen fra batteriet som er trukket under maven på bilen idet jeg ikke kunne komme ind i bilen oppe foran og så bare valgte en nemmere løsning ved at søtte den i performance klæber nedenunder. som det står i toppen er subben måske midlertidig, og ellers var planen at den skulle trækkes ind igennem når kabinen alligevel var ude...men er rent faktisk blevet glad for denne løsning idet generatorstøj er en by i rusland så tror bare det ender med en ny pg bedre ledning samme vej

Stel har jeg hentet fra der hvor selelåsen har fast i bunden af bilen men ellers et godt bud

Sorry det skulle ikke lyde så hårdt, men sjusk er det når man forlænger et kabel, når nu du bruger løsningen med kabel under bilen så skulle det måske ligge i noget rør, har aldrig hørt om nogen der ikke har kunne få plads inde i bilen

bilen har lige rundet 90k

ja ved jeg godt men gad ikke at tage den helt store kamp på forhånd når nu kabinen alligevel skulle helt ud, så bliver det jo trods alt noget nemmere at trække ledningen

Hvornår kommer der opdateringer her?, mig bekendt er der sket en hulens masse i det her projekt allerede:)

hey igen

der er sket en hel del siden sidst, der er jo altså gået en del tid, men tror vi starter med at bide den over i 2, først blev bilen fuldstændigt stribbet indvendigt, alt skulle ud, idet jeg havde fået fat i en komplet kabine fra en monte carlo udgave. dette ville ændre min kedelige grå og lyse kabine til en komplet sort kabine... fedest

når nu jeg alligevel havde tømt bilen for alt indtræk benyttede jeg muligheden til at give den en komplet lydisolering... det kan man asltså godt høre

håber i kan lide hvad jeg har lavet, og evt har nogle forslag til andre ændringer

P.S kom meget gerne med forslag til nogle fælge til hende, hun vil meget gerne have nogle nye sko, men kan ikke bestemme mig

Donkey skrev: Sorry det skulle ikke lyde så hårdt, men sjusk er det når man forlænger et kabel, når nu du bruger løsningen med kabel under bilen så skulle det måske ligge i noget rør, har aldrig hørt om nogen der ikke har kunne få plads inde i bilen

Hvorfor er det sjusk at forlænge kabler?

Vås..

Hvor lang tid tog det at afmontere instrumentbrættet?

Snazzy skrev:Hvorfor er det sjusk at forlænge kabler?

Vås..

Først og fremmest synes jeg ikke selv at det ser gennemført ud, når man løber ledningerne igennem, at der er den slags samlinger, derudover er der jo påstande om at den slags skulle mindske strømgennemgangen, hvilket umuligt kan være særligt meget hvis samlingen er lavet ordentligt, og derfor en mindre faktor
Nu er alle kabler dog trukket inde i bilen, helt neden under filt tæppet i bunden, så der er ikke noget som lige falder frem til eftersyn

Username skrev:Hvor lang tid tog det at afmontere instrumentbrættet?

det var betydeligt mindre besværligt end forventet, fandt en guide til hvor det var skruet fast, og gik derefter systematisk til værks, men afmontering af de forskellige knapper og konsoller, egentligt var det næsten airbagen i rattet der voldte flest problemer i den forbindelse. tror det tog mig halvanden time at få det ud, og ca. det samme at få det nye i, her fik jeg dog hjælp af min far til lige at ligge det ind, så det blev lagt lige på, så alt udluftning passede osv. derefter var det bare at gøre det samme som før, bare omvendt

retoft skrev:Hvorfor er det sjusk at forlænge kabler?

Vås..

Først og fremmest synes jeg ikke selv at det ser gennemført ud, når man løber ledningerne igennem, at der er den slags samlinger, derudover er der jo påstande om at den slags skulle mindske strømgennemgangen, hvilket umuligt kan være særligt meget hvis samlingen er lavet ordentligt, og derfor en mindre faktor
Nu er alle kabler dog trukket inde i bilen, helt neden under filt tæppet i bunden, så der er ikke noget som lige falder frem til eftersyn

Username skrev:Hvor lang tid tog det at afmontere instrumentbrættet?

Retoft skrev:det var betydeligt mindre besværligt end forventet, fandt en guide til hvor det var skruet fast, og gik derefter systematisk til værks, men afmontering af de forskellige knapper og konsoller, egentligt var det næsten airbagen i rattet der voldte flest problemer i den forbindelse. tror det tog mig halvanden time at få det ud, og ca. det samme at få det nye i, her fik jeg dog hjælp af min far til lige at ligge det ind, så det blev lagt lige på, så alt udluftning passede osv. derefter var det bare at gøre det samme som før, bare omvendt

Netop. Hvis det er lavet ordentligt er der ingen problemer med forlængelse af kabler. Dog synes jeg dit krympeflex ser suspekt ud
Men det er jo ikke nogen voldsom strøm eller meget fugtigt område.. Jeg har da fuld tillid til samlingen er god nok !

I skal holde styr på jeres quotes, nu har jeg ryddet op efter bedste evne.

ClausP skrev:I skal holde styr på jeres quotes, nu har jeg ryddet op efter bedste evne.

Den ændrede navnet til "Username" - ikk min skyld jeres php ikke funker

Snazzy skrev:Netop. Hvis det er lavet ordentligt er der ingen problemer med forlængelse af kabler. Dog synes jeg dit krympeflex ser suspekt ud
Men det er jo ikke nogen voldsom strøm eller meget fugtigt område.. Jeg har da fuld tillid til samlingen er god nok !

min krympeflex havde muligtvist i denne situation skikkelse af isolerings tape. Dette er mit første projekt, kunne ikke engang lodde da jeg gik i gang, så det har handlet om at samle ting op hen ad vejen, og desværre også købe ting... f.eks. krympeflex og en varmepistol

Ja nogen sagde du var sindsyg.. jeg giver dem lidt ret men hold nu kæft et bæst...

Vild topeffekt og topmoment.

Men damn det ligger sent i rpm... grande turbo ?

sent og sent? 160 ved 2500 omdr men så sker der noget, men sådan er det jo når turboen er dobbelt så stor som den originale.

Her er forskellen på turboen.

Hold da så kæft - det kræver vist en 0-200 video (find en bane i baghaven eller lign. )

Den må sku trække godt sådan en Fabia med de hk og moment