VAGcars.dk

akslen var knækket

Men tror nu ikke en større turbo bliver nødvendig synes denne her puster rigtigt godt hele vejen, og den mangler egentligt ikke rigtigt noget på toppen, men en 2260'er med billet har da været overvejet, for at få hurtigtere spool ved gearskift. det er dog blevet til at jeg holder mig til en alm. 2260 og så skal det lige komme til at køre helt stabilt og smukt så jeg har "et færdigt proudukt man kan være bekendt at vise frem" og så man vi kigge på det andet senere.... SU'en skal også lige kunne følge med

Dækker producenten den ødelagte turbo så?

man skal nok ikke forvente noget som helst fra leverandøren..

Laderen er ikke just til en 1.9'er og ladetrykket har nok været en smule højere end anbefalet.

Men hvis det er axlen der er knækket, enten har så der været for meget ladetryk på og hermed for mange omdrejninger eller så har der været en ubalance i turboen når den skulle arbejde.

Men mon ikke at laderen den har været et stykke uden for normal arbejdsområde og den derved har givet op.

Nu har jeg ikke kigget billeder af bilen, men er der monteret ladetryksur i bilen, det kan nemt være boostspikes der har givet alt for mange omdrejninger på laderen og så har den givet op.

Mener at Skodacombi havde mistede en lader på samme vis, da den spooolede alt for vildt og lavede ALT for meget tryk alt for tidligt, men det så godt ud når han i 3 gear kunne få snuden af bilen til at svinge fra højre til venste på vejen.

retoft skrev:akslen var knækket

Men tror nu ikke en større turbo bliver nødvendig synes denne her puster rigtigt godt hele vejen, og den mangler egentligt ikke rigtigt noget på toppen, men en 2260'er med billet har da været overvejet, for at få hurtigtere spool ved gearskift. det er dog blevet til at jeg holder mig til en alm. 2260 og så skal det lige komme til at køre helt stabilt og smukt så jeg har "et færdigt proudukt man kan være bekendt at vise frem" og så man vi kigge på det andet senere.... SU'en skal også lige kunne følge med

Det er så altid noget det "kun" er turboen der er stået af og ikke har taget andet med samtidig ?

Er i kommet frem til hva der har ødelagt turboen?

Jeg vil gerne donere en streamer til bilen med ordlyden: Powered by Cheech and Chong

Fremmed legeme har været ind i systemet det har ødelagt udstødningssidenshjul og vnt bladene , turboen har overspoolet for at kunne holde tryk og det har så forårsaget at akslen er knækket...

Ladetrykket er på maks 2.3 bar og på intet tidspunkt overspooler turboen udefra de mange logs der er lavet på bilen, jeg kan smide de logs op her hvis det ønskes, vi har været langtfra at presse turboen eller hardwaren generalt, der var en del mere at hente på dens setup hvis man egentlig skulle gå all ind...
Vi har selv været overrasket over man kunne hive så mange heste ud af denne motor ved dette tryk og fuel mængde... Vi kan kun konkludere at det portet topstykke flower så meget luft igennem motor at der behøves ikke køre så høj tryk som man egentlig havde regnet med, eller omvendt kan man sige at man opnår samme power ved lavere tryk.
Turboen samt resten af setup er fra darkside og var købt længe inden vi kom på banen , og som Greden skriver så kan man ikke kræve noget fra producenten og slet ikke når turboen er defekt pga en fremmed legeme har været ind i systemet ...

Det har bare været skide uheldigt og ærgerligt at dette er sket, shit happens... Det har hverken været ejeren eller setup eller filens skyld... Det er som sagt virkelig ærgeligt at det er sket... Den sidste fil bilen kørt med, var egentlig røgfrit og bilen var en enkelt Map fra at blive mappet færdig , hvilket gør det hele endnu mere ærgerlig...
Vi fra WD tuning og BN har hver især bidraget med at kunden kommer ud og køre med lavest muligt omkostning , fra Wd tuningside har vi skaffet kunden en turbo til indkøbs pris og selvom bilen skal mappes forfra med den nye turbo så skal kunden ikke betale for dette heller ... Og BN har sikkert også været sød ved kunden hvad angår montering ...

Jeg håber det kan afklare sagen for alle dem der har fulgt med i dette spændende projekt...

Det er sku en skam med den turbo . tænker på er det munlighed for at når den laver så magen hk at der ikke står en stor sort sky efter den ? tænker vist man godt vil være lidt mere så folk ikke tænker det er en godt tune tdi ?

Jo det er helt sikkert muligt, og det er også meningen. Det har på intet tidspunkt været målet at køre i en voldtunet slæde som ligger røgslør ud hvis man bare ser på speederen, sådan som det måske til tider har været udtryk herinde. Det skal være en sleeper og det kan man jo ganske simpelt ikke med sort bagsmæk og en lang hale af samme farve. Dermed ikke sagt slet ingen røg, det er jo trods alt stadig en diesel, men det kommer til at være i et helt andet omfang end man kan se på videoer og billeder fra mit besøg hos sørens2

Inden turboen gik, som nævnt pga en urenhed, kørte den med lige omkring 300 hk og praktisk taget røgfri. Dette skal det så lige siges var med vand/methanol. Der er helt sikkert kritiske røster derude som ikke tror på dette, og det er også fint eftersom jeg hverken har video af røgudvikling eller en rulning....

Men bilen er i dag blevet samlet igen så nu skal den bare køres færdigt ind med den nye turbo og så skulle det gerne være muligt at forsyne alle herinde med tider videoer og en måling fra felt

super at den snart er ude og kører igen..

var der nogle billeder af VNT delen samt udstødningshjulet - mindes ikke at have set disse.

Umiddelbart ligner det overspeed sammen med høj temp. og ladetryk.
Fragmenter af skovlblade er sluppet pga. centrifugalkraften og bombarderer VNT bladene som også her er godt hærgede.

Sorens2 skrev:Umiddelbart ligner det overspeed sammen med høj temp. og ladetryk.
Fragmenter af skovlblade er sluppet pga. centrifugalkraften og bombarderer VNT bladene som også her er godt hærgede.

+1 herfra. Tænker også at dette er det mest plausible.

Jeg kunne ikke finde en smiley med mundkurv på...

vildt ser det godt nok ud.. om det er det ene eller det andet der er sket, fred være med det..

Bilen er snart ude og kører igen, det er træls at det er sket, men det er store kræfter man arbejder med.

Hvordan går det med fabiaen?

Hey
hold da op, kan godt se at det er et stykke tid siden at jeg sidst har været herinde forbi har desværre haft ret travlt med skolen

den lille Skoda holder lige nu og venter på at der opfindes en løsning med en 6 gears gearkasse fra en golf 4, så hvis der er nogen der har erfaringer med dette, er indput meget velkomne, er meget i tvivl om hvor meget der skal tilpasses, både i forhold til kabler til gearstangen og i forhold til om trækakslerne fra en golf 4 er den rette længde

6 trins fra polo 9n var nok et bedre valg ang skifte kulisse og trækaksler,gearkasse da de er fra samme platform

tja, det er blevet overvejet, men den 6-trins fra poloen er ikke synderligt stærkere end den 5-trins som lå i originalt... selvom den mindre vandring på 6-trins måske ville give et par ekstra tusinde km inden den bliver offer for de kræfter som her er på spil...

er der noget nyt i projektet?

altså FABIA RS kører jo med 6 trins, men den er måske også blød som nougat?

svan

hvad endte dette fantastiske projekt med?