VAGcars.dk

Hej..
Så blev det tiden at min motor og gearkasse skal ud..
Motoren har en ukendt banklyd men køre fint bortset fra en turbo som er ved at være godt utæt.
Automatgearkasse giver et ordentligt smæld ved nedgearing fra 5 til 4 gear.. Se Touareg V10 tråd under transmission. Det er tilsyneladende en ventil i ventilblokken som går træg så skiftet bliver lagt forkert ind.. Rep sæt fundet på ebay til ventilblokken, det er planen med gearkassen.
Planen med motoren er at finde og udbedre fejlen:)
Kom gerne med gode ideer og indput da det er første gang for mig med sådan en rep.. Er fjerkræ "mekanikker" til daglig..
Mvh V10-3L

Go..!

1

Held og lykke med reparationen

PS vend lig billederne + du kan ligge flere billeder ind i samme indlæg

Mange tak, får nok brug for lidt held:-)
Hehe ved ikke lige hvordan jeg vender billederne.. Kan man det fra mobilen..?

Fedt fedt, hvo lang tid har du brugt indtil videre ?

Hvad ville være rimelig hvis du skulle betale Turbotrim:)?
Ej spøg til side.. Har vel ca brugt 5-6 timer..

Så er billederne fixet - More to come over weekenden

Hva fanden er det der ligger i graven ? Er det Roer ? ha ha

Nej det er georginer, det kan enhver da se...

Årets "spotter" må gå til Turbotrim

Turbotrim skrev:Hva fanden er det der ligger i graven ? Er det Roer ? ha ha

:-D:-D:-D

Georginer/roer potato potato ha ha

Ligner mere en elefant der har skidt.

Monsterprojektet.....og så i grav. Jøsses.

Ja SørensenS2 det er et stort projekt.. Men da vores to søjlet lift ikke er ledig i to mdr valgte jeg graven da bilen kan blive stående der lige så længe som projektet tager..
Men har slet ikke fortrudt endnu, da jeg synes at graven fungere ret godt til dette projekt.. Vi har køreplader til graven, så vi fisker motoren ud med en truck..
Men self i den perfekte verden, eller værksted;-) var det andet måske at foretrække:-)

Ja når man har set på VW værksteder hvad de bruger af udstyr og værktøj for at pille det ud så er det imponerende du går i gang med det i en grav.

Hvad er en fjerkræs mekanikker ?

Silver skrev:Hvad er en fjerkræs mekanikker ?

+1

Fedt fedt.. Følger lige med.

Veritas skrev:

Silver skrev:Hvad er en fjerkræs mekanikker ?

+1

Dyrlæge? Ja, det er bare et vildt gæt

Thumps up for projektet !

Men ja, modigt og gå igang i en krav.

Her hvor jeg arbejder, har vi det originale bord til at rykke dem ud med. Så kommer forbro, motor, gearkasse osv med ned i en klump, også kan man fraskyde gearkassen hvis det er aktuelt

Men bliver da spændene og følge

Jo altså hvis nu jeg havde sådan en afmonterings bord som var lavet til formålet, så brugte jeg selvfølgelig også den. Men det har vi ikke, så vi improvisere. I sidste ende handler det jo bare om gå på mod og lidt snilde:-D
Jeg tar også hele klumpen ud, altså motor/gear/forbro og diff... Håber at den er afmonteret lørdag aften

Så er alt i motorrum klar til at V10'eren kan gå ud, så mangler vi bare resten:)

Hvad er din mistanke omkring banke lydene ?

Jeg tror at den har et defekt stempel, enten i form af at den er revet pga dårlig smøring eller at stemplet er blevet mindre (for stor tolerence mellem stempel og boring)pga at den har været for varm engang..? Jeg har købt bilen med fejlen så ved jo ikke præsis hvad den hR været udsat for...
Bankelyden følger motoromdr og bliver lidt mindre når motoren er varm synes jeg.
Ja knast og løftere er self også en mulighed, men den tror jeg ikke selv helt på.. Nu får vi se:)

Jeg lavede engang en Golf TDI som havde tabt kølervandet men hvor manden bare kørte vider til bilen gik i stå.. Der røg tolerencen
mellem boring og stempel.. Den fik nye stempler så kørte den perfekt igen..

Vi fandt aldrig ud af hvad sådan en fjerkræs mekanikker er ?
Hvis bilen er købt med sådan en mislyd har den så ikke været så billig så det kan betale sig at hente en magen til i Tyskland med ok motor/gear også bare flytte over ?

Arh så billigt fik jeg den nu ikke.. Jeg fik ihvertfald ikke defekt motor/gear rabat, da jeg åd at det nok var en pd der har lidt defekt.. Bilen køre jo perfekt, bortset fra en bankelyd som kun fagfolk kan høre.. Problemet med Aut.gearkassen viste fik først en uge efter heg havde købt den...:-/ Det var egentlig langt inde i handlen jeg blev opmærksom på bankelyden.. Men det er en super bil som jeg gerne ofre lidt på.. Men anden motor løsningen gider jeg ikke.. Vi er jo mekanikkere og ikke bare reservedeles udskiftere, ikke..?:)

Jeg er reparatør på et fjerkræ slagteri..!

Ja okay jeg troede du havde købt den med mere eller mindre defekt motor, og med de priser sådan en V10 ellers stå i tænkte jeg et godt stykke under 50.000 kr. Men jeg læste det også som en banke lyd som et defekt plejlstangsleje eller ligene. Har selv haft en Polo med kompressor der krympede et stempel, det var nu ret tydeligt, og først troede vi det var et plejlstangsleje, men efter skift af dem var banken der stadig, så der måtte også 1 nyt stempel i, også en honing af alle 4 cylindre så der var plads til at de kunne udvide sig lidt hvis de skulle blive varme igen, men så spillede det også bare de 40.000 km jeg havde den inden salg.

kan godt være at det er sjovere at lede efter fejl og rep. den
men er det overhovedet rentabelt
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw ... res=EXPORT

...Hvor meget kan resten indbringe ved løssalg

Ja det er klart rentabel, der er jo ingen arbejdsløn på.
Når projektet er afsluttet skal jeg nok skrive hvad det har kostet mig..
Men skifter man bare alting ud, bliver man jo aldrig klogere.. = ingen gode indlæg på Vagcars:-)

V10-3L skrev:Ja det er klart rentabel, der er jo ingen arbejdsløn på.
Når projektet er afsluttet skal jeg nok skrive hvad det har kostet mig..
Men skifter man bare alting ud, bliver man jo aldrig klogere.. = ingen gode indlæg på Vagcars:-)

+1 på den. Mekanikere på mærkeværkstederne skifter jo bare dele og laver ikke rep. på noget. Det er fedt at følge det her projekt. Gerne flere billeder, da de jo siger mere end 1000 ord