Touareg V10 Motor og gear rep ** Morten søger nyt job **

[vandhunden]

Ja, det er ærgeligt, at det ikke er som en rigtig lastbilmotor hvor de bruger våde foringer

[V10-3L]

Ja, det er ærgeligt, at det ikke er som en rigtig lastbilmotor hvor de bruger våde foringer

Ja det havde sørme været rart..

[Sorens2]

Den blok er færdig.
Fuck en masse arbejde med at bytte ting rundt nu.
HUSK at få markeret hvilke overfald der sidder hvor og fra hvilken motor.
IKKE få blandet noget som helst.
Kan ikke siges kraftigt nok.

[V10-3L]

Den blok er færdig.
Fuck en masse arbejde med at bytte ting rundt nu.
HUSK at få markeret hvilke overfald der sidder hvor og fra hvilken motor.
IKKE få blandet noget som helst.
Kan ikke siges kraftigt nok.

Ja tak for kaffe der ligger et stykke arbejde foran mig..!
Den brugte blok jeg har på hånden står nord sjælland, så der går nok lige et par uger inden jeg får hentet den.+ved ikke om den er ok, bortset fra bøjet plejlstang.. .
Ja der skal holdes styr på alle de stumper..

[Martin1986]

Da jeg ikke aner det, spørger jeg.
Alt det arbejde der ligger i projektet allerede, hvor meget mere er det så "lige" at bytte rundt?

[Rasmusa]

Kæmpe respekt for sådan et projekt!

Men selv om det er sjovt at bytte stumper rundt, er det så ikke i sådan en situation at man dribler på ebay og køber en anden motor?
http://www.ebay.de/sch/i.html?_sacat=0& ... tor&_rdc=1

[Sorens2]

Det ebay halløj tager tit en skæv drejning.
Først er det kun et modelbillede så ALT mangler.
KUN blok og toppe.
Så kan man bytte alt der rundt.
Så mangler dyserne måske.
Eller også har den stået så længe at en dyser er gået.
Så SKAL de ha den gamle retur. (Fragtprisen er nok heftig på en V10).
Osv.
Osv.

[V10-3L]

Da jeg ikke aner det, spørger jeg.
Alt det arbejde der ligger i projektet allerede, hvor meget mere er det så "lige" at bytte rundt?

Ja Martin1986 du har sådan set ret, om der skal nyt stempel i min egen blok, eller om jeg skal ha en anden blok i, det er sådan set næsten samme stykke arbejde. Meeen det er et større stykke arbejde, det kommer vi nok ikke uden om. Alt i motor ophæng osv osv skal jo byttes rundt..

[V10-3L]

Kæmpe respekt for sådan et projekt!

Men selv om det er sjovt at bytte stumper rundt, er det så ikke i sådan en situation at man dribler på ebay og køber en anden motor?
http://www.ebay.de/sch/i.html?_sacat=0& ... tor&_rdc=1

Ny motor er udelukket..! Den gamle blir rep med anden blok..! Penge vokser jo ikke på træerne i Vestjylland:)

[V10-3L]

Det ebay halløj tager tit en skæv drejning.
Først er det kun et modelbillede så ALT mangler.
KUN blok og toppe.
Så kan man bytte alt der rundt.
Så mangler dyserne måske.
Eller også har den stået så længe at en dyser er gået.
Så SKAL de ha den gamle retur. (Fragtprisen er nok heftig på en V10).
Osv.
Osv.

Jeg er enig, man ved hvad man har og ikke hvad man får, lidt lige som med kærester;)

[Sorens2]

No bitch here.

All my love goes to "the technical department" aka V6 BiT.

[V10-3L]

Uh det er åbentbart et velkendt problem, se hvad jeg fandt på ebay til 860€..
Hvordan jan de forlange så meget for noget er defekt..!

[V10-3L]

No bitch here.

All my love goes to "the technical department" aka V6 BiT.

Hehe heller ikke her...!

[Nicolaisen]

Hvor mange km. har motoren kørt?

[mtech]

du kan jo vælge at få sat tør foringer i... det holder og så sker det der aldrig mere.

[V10-3L]

[quote="Nicolaisen"]Hvor mange km. har motoren kørt?[/quot

Ja det er jo det skræmmende, kun 150.000km..! Gad nok vide hvordan pokker det jan ske..!? Tænker at det er dårlig konstrueret..

[V10-3L]

du kan jo vælge at få sat tør foringer i... det holder og så sker det der aldrig mere.

Arh kan man det..?

[Nicolaisen]

Hvor mange km. har motoren kørt?

Ja det er jo det skræmmende, kun 150.000km..! Gad nok vide hvordan pokker det jan ske..!? Tænker at det er dårlig konstrueret..

Ja, det er jo ikke mange km.

[mtech]

ja det kan man.. vi har fået det lavet på flere forskellige motore i forbindelse med tuning.

[V10-3L]

ja det kan man.. vi har fået det lavet på flere forskellige motore i forbindelse med tuning.

Nå okay.. Tænker bare at det kan give problemer at bore ud i en alu blok for der efter at montere en stål foring.. Kan det godt arbejde sammen når det henholdsvis bliver varmet op og køles af igen..?
Men under alle omstændigheder bliver en anden blok nok løsningen for mig..Det andet lyder dyrt og lidt besværlig:-)

[mtech]

det er absolut intet problem..foringen er lavet til det .. og det er kun alu blokke det giver mening at montere det i for at gøre det stærkere det er lidt af et projekt ja... men på den anden måde kører du jo på lånt tid.

god vind med projektet

[V10-3L]

det er absolut intet problem..foringen er lavet til det .. og det er kun alu blokke det giver mening at montere det i for at gøre det stærkere det er lidt af et projekt ja... men på den anden måde kører du jo på lånt tid.

god vind med projektet

Nå okay, der kan man bare se, tak for info:)
Men det koster vel en arm at få 10 nye foringer i sådan en blok..?

[mtech]

ja når vi snakker 10 af slagsen koster det en arm! er det altid den samme cylinder går på dem der? (det ved jeg det er på Porsche)

[V10-3L]

ja når vi snakker 10 af slagsen koster det en arm! er det altid den samme cylinder går på dem der? (det ved jeg det er på Porsche)

Det er jeg usikker på, men det er det garanteret.. Hvad koster det ca et få en foring i tror du..?

[mtech]

en god foring koster typisk ikke over 1000kr.. så der monterings arbejdet i det hos et cylinder værksted udover(det er ikke lige noget du kan få hvem som helst til at lave). men forvent at stempel og ringe også er dødt.(det kan nok ikke svare sig andet end bare at få en anden blok hvis du bare vil ha det hurtigt ud og køre)

forresten husk og tjek turbinehjulet i den side det er sket .. foringsdelene er røget ud igennem der.. for at være sikker på der ingen skade er sket bør du afmontere maven fra udstødningshuset. så du kan se hele hjulet.

[Sorens2]

Enig. Turbo er sikkert halvdød..

[mtech]

Enig. Turbo er sikkert halvdød..

ikke nødvendigvis.. jeg har lavet en Porsche med samme fejl.. der fejlede turboen intet. Men det vigtigt at tjekke op på det.. så man ik står med lorten når den ligger i hullet igen

[V10-3L]

en god foring koster typisk ikke over 1000kr.. så der monterings arbejdet i det hos et cylinder værksted udover(det er ikke lige noget du kan få hvem som helst til at lave). men forvent at stempel og ringe også er dødt.(det kan nok ikke svare sig andet end bare at få en anden blok hvis du bare vil ha det hurtigt ud og køre)

forresten husk og tjek turbinehjulet i den side det er sket .. foringsdelene er røget ud igennem der.. for at være sikker på der ingen skade er sket bør du afmontere maven fra udstødningshuset. så du kan se hele hjulet.

Nå jamen det lyder da billigt..! Hvilken cylinder Service vil du anbefale til at sætte sådan en foring i, og er de også leveringsdygtige i foringen..?

[mtech]

vi bruger kun det bedste af det bedste fra usa.. men der er formålet også typisk 250hk+ pr cylinder.. mindre kan nok gøre det på din.. jeg ved rmc motor har foringer og grej til at bore det i.. så ring til flemming og snak med ham om det. .. du skal bare lige vide at alt skal skilles ad ned til rå blok.. så der er lidt arbejde i det .

[V10-3L]

Er par stemnings billeder:)