Afbalancering (igen) af 18" A5 dæk/fælg?

[erlingvj]

Audi har en række underleverandører af fælge, herunder Ronal, BBS og Speedline.
Nogle af Audi´s fælge er afbalancerede ved at der er fjernet materiale fra det område man ikke kan se, når der er dæk på (se foto). Andre er ikke afbalancerede og er i princippet en lille smule i ubalance.
Hvis der er tale om en fælg der er afbalanceret og den i øvrigt ikke er kørt skæv, nytter det ikke noget at roterer dækket på fælgen.
Hvis det er en fælg af sidste kategori kan en rotation måske modvirke eller formindske rystelser - det er da et forsøg værd.

Jeg har to sæt Audi-fælge. Det ene sæt ses på foto og er afbalanceret (Ronal/Germany) og skulle kun have meget små "klodser" på. På det andet (Speedline/Italy) kunne vi opnå, at der skulle færre gram på en af fælgene, ved at roterer dækket på fælgen. Ved at placerer dækket "korrekt" modvirkede de to ubalancer delvist hinanden.

PS: har 3 biler med 6 sæt hjul. 2 x Conti, 2 x Goodyear, 1 x Brigdestone og 1x Dunlop. Mine Dunlop er absolut ikke skæve og hopper ikke.

[vwbattle]

Den er god nok,

Rød prik til ventil = mindst vejkraft
Gul prik til ventil = mindst ubalance

Mener jeg

Jeg har hørt nogle snakke om at den røde prik der er på nye dæk skal stå på en bestemt måde i forhold til ventilen i fælgen, fordi at de så skulle være bedre i balance eller at der så skulle mindre vægtklodser til, men synes ikke at jeg ser nogle dækmontøre det tænker videre over det.

Er der nogle der ved noget om dette eller er det en and?

[majbom]

Den er god nok,

Rød prik til ventil = mindst vejkraft
Gul prik til ventil = mindst ubalance

Mener jeg

Jeg har hørt nogle snakke om at den røde prik der er på nye dæk skal stå på en bestemt måde i forhold til ventilen i fælgen, fordi at de så skulle være bedre i balance eller at der så skulle mindre vægtklodser til, men synes ikke at jeg ser nogle dækmontøre det tænker videre over det.

Er der nogle der ved noget om dette eller er det en and?

Vejkraft?

[vwbattle]

Vejslag / vejkraft kraften hjulet slår ned i vejen med.

RFV/ radial force variation

Og for den rigtigt nørdede

http://www.gsp9700.com/technical/itw.pdf

Den er god nok,

Rød prik til ventil = mindst vejkraft
Gul prik til ventil = mindst ubalance

Mener jeg

Jeg har hørt nogle snakke om at den røde prik der er på nye dæk skal stå på en bestemt måde i forhold til ventilen i fælgen, fordi at de så skulle være bedre i balance eller at der så skulle mindre vægtklodser til, men synes ikke at jeg ser nogle dækmontøre det tænker videre over det.

Er der nogle der ved noget om dette eller er det en and?

Vejkraft?

[majbom]

Vejslag / vejkraft kraften hjulet slår ned i vejen med.

RFV/ radial force variation

Og for den rigtigt nørdede

http://www.gsp9700.com/technical/itw.pdf

Den er god nok,

Rød prik til ventil = mindst vejkraft
Gul prik til ventil = mindst ubalance

Mener jeg

Vejkraft?

Aha, tak

[West]

Følger lige med

Sendt fra min LG-H815 med Tapatalk

[TorbenRasmussen]

Jeg synes det er lidt svært at vurdere hvor slemt det er. Nogen gange er det OK og så lige pludselig kan jeg mærke det igen.

Men lige en advarsel til andre: Dunlop skriver, at deres SportMaxx RT har en rullestøj på 69 dB. Det er muligt, at det er hvad de har målt et eller andet sted, men i forhold til alt hvad jeg tidligere har eget, så larmer det altså en del. Jeg overvejer lidt bare at køre dem i sænk og så finde noget bedre næste år.

[MortenO]

Jeg synes det er lidt svært at vurdere hvor slemt det er. Nogen gange er det OK og så lige pludselig kan jeg mærke det igen.

Men lige en advarsel til andre: Dunlop skriver, at deres SportMaxx RT har en rullestøj på 69 dB. Det er muligt, at det er hvad de har målt et eller andet sted, men i forhold til alt hvad jeg tidligere har eget, så larmer det altså en del. Jeg overvejer lidt bare at køre dem i sænk og så finde noget bedre næste år.

Man kan desværre ikke bruge dB-opgivelserne til så meget ift. opleveret støj inde i kabinen. Det er støjen udadtil, dB-opgivelsen beskriver.

Hvis du ser på ADAC testresultater, skelner de mellem indvendig og udvendig støj - og der kan være forholdsvis stor forskel på karakteren i de to aspekter på samme dæk.

Se fx https://www.adac.de/infotestrat/tests/r ... 5_R17.aspx

[superbeszzz]

Alternativt må du sende dem tilbage og købe mine originale lækre S Line fælge uden en skramme og med Pilot Sport 3 monteret. Jeg har intet at udsætte på dem.

[TorbenRasmussen]

Nah. Jeg er voldsomt tilfreds med udseendet af dem. Det var de helt rigtige fælge, så jeg vil nok prøve at få det bedste ud af dem.

[Raaert]

Alternativt må du sende dem tilbage og købe mine originale lækre S Line fælge uden en skramme og med Pilot Sport 3 monteret. Jeg har intet at udsætte på dem.

Hvad synes du om Pilot Sport 3? Og ifht andre du har prøvet?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[superbeszzz]

Alternativt må du sende dem tilbage og købe mine originale lækre S Line fælge uden en skramme og med Pilot Sport 3 monteret. Jeg har intet at udsætte på dem.

Hvad synes du om Pilot Sport 3? Og ifht andre du har prøvet?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jeg har primært været på CSC og lidt mere. Jeg kører i en helt ny bil og kan ikke sige om det er hjul eller bil, men den er meget stille og meget komfortabel. På baggrund af min erfaring, kan jeg konkludere, at de er virkeligt nice.

[TorbenRasmussen]

Jeg vil lige følge op på den her. Jeg tog ud til Avedøre Dækcenter og fik dækkene afbalanceret på en Hunter. Det ene af dækkene var afbalanceret nogenlunde (venstre fordæk), men de andre var i hækken. Efter ny afbalancering er rysten forsvundet og bilen kører som den skal. Jeg er også blevet mere tilfreds med dækkene, som også virker mere støjsvage nu hvor rumlen er væk.

[Bandit]

Den er god nok - de røde prik markerer dækket tungeste punkt.
Det skal sidde 180 grader forskudt for ventilen, som typisk er fælgene tungeste punkt.

[vwbattle]

I kan læse lidt mere her

http://blobs.continental-tires.com/www8 ... s-data.pdf