Golf 7 gtd køre utrolig kort på litteren.

[jmann1]

Hej efter chip og egr OFF køre min golf 7 gtd ret kort på litteren, kørte fra Århus til rander den anden dag med 110km/t fik den op på 17km/l, på vej hjem kørte jeg 140km/t kørte 12 på litteren, by kørsel er helt galt, ligger på under 12 der, og de tal er med pæn kørsel, førhen kørte den med 110km/t 21-22 km/l og 140km/t ca 17.
Noget andet er den er urolig ved konstant fart, lidt som om den mister kraften og får den igen med det samme, og det er både med og uden fartpilot.
Nogen der har lidt bud eller endnu bedre prøvet det selv?

[Jannik]

Hvem har du haft til at kigge på motorstyring og EGR?


Sent from my iPad using Tapatalk

[Charlimike]

Du træder sikkert også hårdere på sømmet end før. Når det så er sagt, går de lidt kortere her om vinteren. Blæst og kulde pt gør det ikke bedre.

[jmann1]

Det er ved landberg så tænker alt spiller efter bogen
Ja ved godt når jeg træder lidt hårdere og der er jeg også ligeglad, men ved ligeudkørsel, eller desederet øko kørsel burde den vel kunne køre samme eller bare tæt på, og også den del med den er urolig ved konstant fart jo?

[Charlimike]

Jeg har samme motor i min Leon. Det er kun den sidste måned den har brugt mere, men vejr og trafik har gjort det svært. Derfor ligger jeg kun på 18-19 i praksis pt. Ellers lige over 20.

[jmann1]

Kunne jeg også før, er din chippet osv? Mistænker den urolighed ved konstant fart hvad end det så er ser om jeg kan få en tester på her i ugen og forhåbenlig blive lidt klogere, køre ca det samme på litteren dom en gti pt

[Charlimike]

Ja min har 240+ hk, også Landberg.

[jmann1]

Og du oplevede ikke markant nedsat brændstoføkonomi ? Selvfølige ved leg osv men ved normal og økokørsel.

[Charlimike]

Den køre en anelse længere faktisk, dog ikke udbredt pt pga vejret. Opvarmning af motoren er lidt længere pga Egr off, men ikke noget særligt.

[jmann1]

Skal have fundet ud af det her i ugen så, der er et eller andet helt galt med den, bare sjovt det startede på dag et efter chipning.

[Korreborg]

Men er det målt ved tankning? eller bare på kørecomputeren?

[jmann1]

Begge dele, og computeren er ret tæt på måling med kørt km /l

[Charlimike]

Det sker ofte at ens højre fod tager på i vægt efter chip, og så skal den selvfølgelig bruge mere.

[Bopjensen]

Hvorfor kører du ikke bare tilbage der hvor den er lavet.
Landberg kan vel i teorien også komme til at lave fejl..

[Charlimike]

Hvorfor kører du ikke bare tilbage der hvor den er lavet.
Landberg kan vel i teorien også komme til at lave fejl..

Der plejer ikke at være noget med motorer, og sw bør ikke give anledning til bøvl.

[jmann1]

Det med foden bliver tungere er nok rigtig, men ikke i den her samhæng da den køre lige så langt (kort) på litteren med fartpilot men har en makker der skal have chippet sin bil på mandag der oppe hvor jeg er med så høre jeg lige af der, dog tror jeg nu ikke Thomas har skylden, vil tro der er noget galt med min også selvom det kom lige efter chip men ser lige om jeg kan finde en tester inden jeg skal der op og se fejl på de.

[Charlimike]

Hvor længe er det siden den blev chippet, og hvilke effekt landede du på.

[jmann1]

September og endte på 227hk og 470nm

[Charlimike]

September og endte på 227hk og 470nm

Mærkeligt. Min havde 241/500 med sidste fil, men har fået ny tuningsfil for 14 dage siden som har lidt højere ladetryk, så ved ikke hvad den yder. Har ikke oplevet nogen problemer, ej heller på forrige Leon som havde samme motor.

Hvis effekten bruges uden omtanke koster det på brændstof.

[jmann1]

Ingen fejl på bilen med tester på, skal op til landberg mandag så må jeg lige høre ham af om han har en ide.
Det var da en pæn effekt du har fået dig der, specielt med dsg, har du et billede af din kurve?

[Charlimike]

Har kun af første tuningsfil, men har fået ny 27 nov.
Der er problem med korrektionsværdi på målingen, derfor lavere moment. Lufttryk skulle have været 1013mb i stedet for 1018mb.

Vi gik efter effekt helt afgjort, og vi skal ikke højere op, navnligt Egt.
Som du kan se på udklip af datalog jeg lavede for nylig, er 500nm til stede.
Problem med gamle fil var at den havde en fuel limiter på 74mg op til 3000rpm, hvorfor moment kom sent.

Mht dsg, er der lavet dsg fil med øget koblingstryk.

[HondaChris]

Samme fil som charliemike, blot anden bil


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Charlimike]

Ikke helt samme fil mere, fil ny i 27 nov. Nu kan den lidt mere ved lave rpm. Du skal så også have kigget på din korrektionsværdi, da Mathias ikke var opmærksom på at en diesel altid skal står på lufttryk 1013mb. Så i dit tilfælde skal der nok trækkes et par hk og nm fra. Min blev rullet med 1018mb, så der skal lægges 2hk og 17 nm til (er prøvet).