Polo 1.4 16V grim tikkelyd (Hjææææælp)

[JesperA6]

Hej.. Har kigget på en vens Polo 1.4 16V (BKY) med automatgear da den har en kraftig tikkelyd i tomgang som er stigende med omdrejninger.. har skiftet ventilløftere, tjekket for stoppet oliesi/spåner i bundkar og givet den en oliekur uden resultat! olietrykket er også fint..

Har læst om stempler der klaprer, men den bruger ikke umiddelbart olie.. tjekker kompression imorgen!

nogen gode ideer?

[Nicolaisen]

Som du selv er inde på, det er stemplerne der er for små.
De bruger ikke olie.

[Bay]

+1 Det er desværre det klassiske problem med den motortype

[Needspeed]

Ellers kunne det vel også være defekt plejllejer.

[JesperA6]

Ja lidt ala samme lyd men har ikke fundet nogen spåner eller noget tegn på det.. Forresten kun kørt 64.000km.. Vil en kompressions test vise fejlen- angående for "små" stempler?

[Gubbi]

Lyder som en ny top og stempler.

Prøv evt en BellAdd olierens først.

Gubs

[Carsten Nielsen]

Måske du kan blive klogere hvis du læser denne tråd og de andre tråde den henviser til: http://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.php?f=70&t=99324

[JesperA6]

Har læst det igennem og er meget det samme jeg selv har fundet frem til.. Virker dog helt vildt at en motors stempler/cylinder kan slides op på så få km.. Men den kører dog korte ture og er med automat gear, så få høje omdrejninger på..

Man skulle jo mene man kunne udelukke løftere og urenheder med de ting der er gjordt?

[Bay]

Det er ikke pga. normal slid og drift af motoren... Det er en fejl i selve konstruktionen af motoren, som gør at motoren får mislyden selv med lavt km tal.
Der er skiftet en del shortblokke (motorblok med krumtap, stempler osv.) i forbindelse med den fejl.

[Uffe]

Det er ikke pga. normal slid og drift af motoren... Det er en fejl i selve konstruktionen af motoren, som gør at motoren får mislyden selv med lavt km tal.
Der er skiftet en del shortblokke (motorblok med krumtap, stempler osv.) i forbindelse med den fejl.

Hvad er fejlen i konstruktionen? Hvis du kan, må du gerne beskrive den nærmere.

[ICON]

Det er ikke pga. normal slid og drift af motoren... Det er en fejl i selve konstruktionen af motoren, som gør at motoren får mislyden selv med lavt km tal.
Der er skiftet en del shortblokke (motorblok med krumtap, stempler osv.) i forbindelse med den fejl.

Hvad er fejlen i konstruktionen? Hvis du kan, må du gerne beskrive den nærmere.

Fejltolerance på stemplerne fra fabrikken?!? Er jo set før med bl.a. VAG 1.8 tsi og Opel 1.6 16v

Edit: Men så plejer de jo at brænde olie.

[Bay]

Det er pga. fejl tolerance på stemplerne ja. Stemplerne "vrider" sig simpelthen for meget i cylinderne,fordi de er for konstrueret for små i forhold til cylinderens diameter. Slitage vil muligvis kunne ses, hvis man tager bundkaret af og kigger op i bunden af cylinderen. Det skulle være stempelskørterne der laver lyden ind mod bunden af cylinderen. Stempelringe og olieskraberinge vil selvfølgelig slides, men den behøver ikke brænde voldsomt meget olie af den grund.

[Carsten Nielsen]

Når fejlen viser sig hvor hurtigt går det så ned ad bakke. Bliver det stille og roligt værre over f.eks. 10 kkm, eller er det bare "bang død"

[Bay]

Det kommer bare snigende stille og roligt. Motoren kan køre længe med det. Har set mange eksempler på at folk bare "lever" med mislyden og kører videre...
Det er selvfølgelig ikke noget motoren har godt af i længden, for stempel- og olieskraberinge bliver udsat for et unormalt slid, men nogle mennesker vælger det af økonomiske årsager.

[Carsten Nielsen]

Det kommer bare snigende stille og roligt. Motoren kan køre længe med det. Har set mange eksempler på at folk bare "lever" med mislyden og kører videre...
Det er selvfølgelig ikke noget motoren har godt af i længden, for stempel- og olieskraberinge bliver udsat for et unormalt slid, men nogle mennesker vælger det af økonomiske årsager.

Hvis det alligevel bedst kan betale sig at skifte motoren istedet for at reparere skidtet kan man jo ligeså godt køre den død til man ikke gider høre på den mere. Personligt hader jeg mislyde, så jeg er nok ikke en af dem der vil køre længst hvis den begynder at skrante.

[Bay]

Præcist. Jeg ville heller ikke kunne holde ud at høre på det.

[JesperA6]

Har tjekket kompression og den var perfekt på alle fire, så det er åbenbart ikke noget der viser sig der desværre.. Der er nok ikke andet at gøre end lave den dyre rep, skifte motor eller kører på en tykkere olie og leve med det

[Uffe]

Hva' koster sådan en motor da? Det kan vel ikke være alverden, mon ikke huggerne har nogle liggende?

[ICON]

Hva' koster sådan en motor da? Det kan vel ikke være alverden, mon ikke huggerne har nogle liggende?

Spørgsmålet er så bare, om den er meget bedre! Hvis der er tale om en fejl i det oprindelige motordesign, så er de fleste motorer vel ramt af lidelsen, eller er der kun tale om nogle uheldige serier i produktionen?

[norn]

Hva' koster sådan en motor da? Det kan vel ikke være alverden, mon ikke huggerne har nogle liggende?

ca 15.000kr hos vw i tyskland for en fabriksombytter
det er faktiskt en komplet motor samlet med bund og top

har skiftet et par stykker af dem

[Uffe]

Spørgsmålet er så bare, om den er meget bedre! Hvis der er tale om en fejl i det oprindelige motordesign, så er de fleste motorer vel ramt af lidelsen, eller er der kun tale om nogle uheldige serier i produktionen?

Jeg kan ikke lade være med at tænke på kørselsmønster...

Der er nok nogle dårlige motorer blandt de 1.4ere men at designet skulle være så dårligt så denne fejl opstår på samtlige motorer, den tror jeg ikke på.

[MysTiC]

Spørgsmålet er så bare, om den er meget bedre! Hvis der er tale om en fejl i det oprindelige motordesign, så er de fleste motorer vel ramt af lidelsen, eller er der kun tale om nogle uheldige serier i produktionen?

Jeg kan ikke lade være med at tænke på kørselsmønster...

Der er nok nogle dårlige motorer blandt de 1.4ere men at designet skulle være så dårligt så denne fejl opstår på samtlige motorer, den tror jeg ikke på.

Det ses nu også ved Fiat og suzuki..
Kolde stempler

[Bay]

Uffe : Synes der er mange af dem der har tendens til at lave den mislyd. Selvfølgelig er det ikke samtlige 1.4 16v der har været ramt. Det har intet med kørselsmønsteret at gøre. Prøv at google "piston slap" og læs lidt om det. VW har erkendt problemet...

[Carsten Nielsen]

Det er bare utroligt at VW ikke "i stilhed" har løst problemet undervejs. Problemet er vel egentlig set hele vejen op gennem Polo 9Nx's levetid (og selvfølgelig Fabia og Ibiza) og G4.

Hvis min får problemet ryger der også en renoveret motor i. Huggermotor ville jeg ikke turde satse på.

[Uffe]

Uffe : Synes der er mange af dem der har tendens til at lave den mislyd. Selvfølgelig er det ikke samtlige 1.4 16v der har været ramt. Det har intet med kørselsmønsteret at gøre. Prøv at google "piston slap" og læs lidt om det. VW har erkendt problemet...

Intet med kørselsmønster at gøre? Det må have en vis betydning også i dette tilfælde. Vi er vel enige om at hvis man er "god" ved motoren holder den længere.

Erkendt? Som i "ja vi lavede noget lort, du betaler" eller "vi lavede noget værre snavs, kom ind og få problemet fikset på vores regning".

[Bay]

Denne fejl har intet med kørselsmønsteret at gøre. Det er jo en fejl i konstruktionen, at stemplerne er for små. Ja importøren kender til problemet og har også betalt en del af reperationerne inden for garanti perioden. De har dog ikke stået frem offentlig og tilbagekaldt samtlige 1.4 16v motorer. Så ja de kender til fejlen.

[Carsten Nielsen]

Min klaprer også lidt når den er kold, men når den er varm er der intet at høre.

Min er 8 år og har nu kun kørt 57 kkm. Sådan en bil vil jo aldrig nå at få lavet fejlen under garantien.

Der skal da alligevel spadseres en del kilometer i bilen hvis den skal køre over 50 kkm indenfor de 2 års reklamationsperiode. Så det kan da ikke være ret mange der er lavet på garantien. Medmindre der er givet kulance.

[Uffe]

Jeg tror ikke det er lige meget om bilen kører korte ture hver gang den startes. Tilsyneladende har de kvalitetsproblemer på motorerne, som kun kan fikses på garantien hvis man får kørt nok km i garantiperioden.

Endnu et argument for ikke at køre korte ture: Udnyt garantien og find ud af om din motor er OK - kør for satan, kør!

[Andreas K]

er nogen motorkoder slemmere end andre til det eller er det bare alle 1.4 16v der får det ?
kigger nemlig på golf 4, seat ibiza osv med 1.4 16v til fruen....

[Uffe]

Hvis det er til nogen trøst:

Vi købte vores 1.4 16v'er da den havde gået 185.000km i en alder af 6 år - nu har den kørt 255.000+km og den spinder som en mis.

Hvis der ikke er sket noget på de første 150.000km og motoren lyder sund, så er det nok mere sandsynligt at det vil holde til flere km end hvis man køber en der lyder sund ved 50.000km... den har jo ikke været "testet" nær så længe.

Og ellers:

http://www.tornau-motoren.de/epages/es5 ... iewProduct

2.120,00 €