Resonans i Leon 1.9 TDI

[Jonas Kristiansen]

Her derude.

Har netop fået min Leon 1.9 TDI og bilen kører jo skide godt. Problemet er dog, at der ved visse omdrejninger er ret voldsom resonans.

Når motoren snurre mellem 1300 - 1700 omdrejninger, runger det meget højt inde i bilen. Hvis man triller 80 på speedo i 5. gear, runger det frygteligt. Så snart man sætter den til 90 er der helt stille.

Er der nogle har et bud på hvad der kan være galt? Kan det være motorophæng eller et svinghjul?

Spørg endelig hvis i mangler nogen form for info.

[Flamiq]

Er det en van

[Jonas Kristiansen]

Det er en van ja.

Som udgangspunkt, tror jeg dog ikke dette har noget med det at gøre - den vibrere nemlig også i takt med lyden. Men hvad tænker du?

[Sorens2]

Lyde. Det kan være dæk, hjullejer, trækaksler, svinghjul, hysteri, motorophæng, osv.

[Jonas Kristiansen]

Dæk og hysteri vil jeg gerne udelukke

Det runger inde i bilen, på samme måde som hvis man lader en bil sejtrække i for højt gear. Det hænger sammen med hvor meget du trykker på speederen, jo hårdere, jo højere bliver lyden - så snart jeg letter foden forsvinder lyden og der bliver dejlig stille.

[Sorens2]

Følger det motoromdr. ?
Eller hjulomdr. ?

[Jonas Kristiansen]

Følger det motoromdr. ?
Eller hjulomdr. ?

Motoromdr.

Det stopper så snart jeg slipper speederen, geare ned, eller kobler ud.

Jeg kan læse herinde, at andres 1.9 TDI trækker rent fra 1200 ish. Min skal et godt stykker over 1600-1700 før den trækker uden rungen.

[Flamiq]

Jeg tænker, at en van ER mere "følsom" med hensyn til lyd/resonnans inde i kabinen
Men, det kommer også helt sikkert an på, hvilken udstødning, du har på
Hvis det f.eks. er en Milltek non resonated, så kan du med fordel skifte mellemrøret ud med et resonated
Du kan også forsøge at pakke forrør og mellemrør ind i powerwrap
Du kan også montere skillevæg der, hvor bagsæderyggen normalt ville være, samt hattehylde.
Ellers er det også igang med noget lydisolering af hjulbrønd, skærmkasser og dørsider med f.eks. Dynomate

[Jonas Kristiansen]

Jeg tænker, at en van ER mere "følsom" med hensyn til lyd/resonnans inde i kabinen
Men, det kommer også helt sikkert an på, hvilken udstødning, du har på
Hvis det f.eks. er en Milltek non resonated, så kan du med fordel skifte mellemrøret ud med et resonated
Du kan også forsøge at pakke forrør og mellemrør ind i powerwrap
Du kan også montere skillevæg der, hvor bagsæderyggen normalt ville være, samt hattehylde.
Ellers er det også igang med noget lydisolering af hjulbrønd, skærmkasser og dørsider med f.eks. Dynomate

Jeg havde også en VAN før, så omkring lyde/resonans ved jeg godt hvad jeg er gået ind til. Jeg er bare 99% på at denne lyd ikke stammer fra VAN opbygningen (omend den måske forværre det).

Udstødningen tror jeg ikke er pillet ved, har ikke set den under endnu, men bagpå sidder den lille udstødning som normalt på 1.9 TDI, og den lyder ikke anderledes end de andre. Hvis jeg f.eks. kører 80 ud af lige vej så runger det, kobler jeg ud stopper det, giver jeg gas så omdrejningerne stiger mens jeg har koblet ud runger det heller ikke. Så snart jeg sætter den i gear og kører 80 igen runger det. Ingenting nedad bakke (ingen modstand), irriterende niveau ved ligeud, og rigtig træls op ad bakke.

[Michael1995]

Hvor langt har den kørt og har den fået skiftet svinghjul/kobling? Har selv en Leon 1.9 TDI som har gået 233.000 og har ikke fået skiftet svinghjul, og den runger også voldsomt ved 80 i 5. Gear, og det er svinghjulet der trænger til at blive skiftet.

[madsobh]

.

[Jonas Kristiansen]

Har selv haft svinghjulet med i overvejelserne - den har netop rundet 200.000, og ved ikke om det er skiftet tidligere.

Overvejer om jeg skal smide den til mekaniker tirsdag, eller jeg skal vente til Fredslunds er på benene igen. Af en eller anden grund, har jeg bare en ide om, at han har mere styr på de her VAG TDI

Såfremt det er svinghjulet, vil der så ske noget ved at kører 14 dage, hvor jeg selvfølgelig bare holder den ude af de "trælse" områder? Bare indtil Fredslunds er klar, eller er det bedst bare at få det fikset?

[Michael1995]

Der sker ikke noget så længe den bare brummer. Men hvis du har fået nogle papirer på reparationer med så kig om det er blevet skiftet. Du kan mærke på koblingspedalen - når du bare hviler foden let der på, så hvis den slår op i din fod, er det meget skidt, slår den ikke meget hårdt kan du sagtens vente med at skifte det.

[Peder]

Hvis det er en ecomotive Van, så har den et rigtigt højt 3-4-5 gear, og det giver en masse lækker brummen ved de lavere omdrejninger.

Min erfaring er at blive i 4. Gear til man kører 90.
Det giver lidt rigeligt omdrejninger i 4 ved 80-85, men bedre end brummen.


Andre 1,9 TDI med en lidt lavere gearing har jeg ikke oplevet dette med.

Min var en bls motor med dpf

[Michael1995]

Min er nemlig en ecomotive og jeg kører den langt ud i gearene netop for at undgå brummen og en bls

[Jonas Kristiansen]

Min er ikke en Ecomotive, men en almindelig 1.9 TDI - så går ikke ud fra at den har den høje gearing. Har også tidligere kørt i 1.9 TDI uden den her brummen.

Det er jo ikke fordi man ikke kan kører med det, men det virker bare forkert konstant at skulle gear i et gear "for lavt".

Hvis jeg hviler foden på koblingen, kan jeg godt mærke den slår lidt, men ikke helt voldsomt. Tænker at det godt kan vente en 14 dages tid, så må den forbi i Ribe og have en tur.

Jeg har ikke nogle papirer på at det tidligere skulle være skiftet, men 200.000 km er vel heller ikke helt i hegnet, for hvornår sådan noget kan risikere at skulle fikses. Kan se der er nogle der kører meget langt, og andre runder knap nok 100.000 inden den er gal.

[Michael1995]

Du kan sagtens vente mere end 14 dage hvis det er. Bilen tager ikke skade af det men det virker meget realistisk at det er ved at være på tide at få det skiftet.

[albys]

Hjalp det med svinghjul den gang. Jeg har en golf sportsvan der laver det samme som du beskriver