Fabia 1.4 75hk Motor Tikker

[Bergizzle]

Hej folkens

så er vi blevet ejere af en skoda fabia fra april 2004 med 16v og en 1.4 benzin motor.
Jeg købte den i går, er egentligt ikke mekaniker, så var måske lidt vovet. Men blev så glædeligt overrasket over det lydløse indre og de gode køreegenskaber at jeg købte den. Havde tjekket kølervæsken og der var ingen urenheder. Kunne godt høre den tikkede lidt i tomgang, men tænkte ikke så meget over det. Men efter jeg kom hjem begyndte jeg at læse lidt om den. Så blev jeg bekymret.

Har lavet denne video så i kan høre selv:
http://youtu.be/0ops5b1dufc

(har skiftet hjulene) så det er egentligt bare en analyse af hvor galt eller ikke galt det står til?
Den har kørt 183k og skal til olie- og lille service v. 190k
tidligere ejer siger den spiser en 1/4 til 1/2 l olie for hver ca. 3000km
tandremmen er skiftet ved ca. 125k

skal ventilerne stilles af en mekaniker, eller er det bare ærgerligt og ikke værd at poste penge efter?
Håber der er nogle erfarne og venlige sjæle der kan vejlede.

Mvh anders berg

[kGlerup]

Kan ikke se linket..
Man kan ikke justere ventiler på den motor da de er hydrauliske.
Når denne motor "tikker" er det ofte pga slidte stempler/foringer = Lev med det, eller skift motor.
Men få lige en dygtig mekker (ikke SMC) til at tage et lyt på den.

[erlingvj]

Enig i at det ofte er stemplerne der "raller" på de årgange.
Det kan også være defekte hydrauliske løftere eller en forkert motorolie (tikker ved koldstart).

[Uffe]

Når den æder olie (vores 1.4 16v gør IKKE) så er det muligvis pga. slidte stempelringe.

Det tager lidt tid at skifte, men det kan gøres.

[Bergizzle]

Okay så virker linket vist bare ikke...
Men ja slidte stempelringe lyder sandsynligt så... Øv

[Uffe]

Der er helt sikkert nogle dygtige mekanikere oppe i det nordjyske der kender problemet og ved præcis hvad der skal gøres

Men det er ikke ukendt at 1.4 16v kan lave tikkelyde, nogle gange pga. stempler der kipper når de vender i top, andre gange pga. stempelringe. Siden du har et olieforbrug som er rimelig stort, så vil jeg risikere at sige, at jeg tror det er stempelringene i dit tilfælde, der giver problemet.

Men det bedste er at få en god mekaniker med erfaring med 1.4 16v motoren til at lytte og dømme. Han får jo også maskinen at høre og kan bedre undersøge den.

Det skulle ikke undre mig om der var nogen herinde der tilbyder deres hjælp.

[Prodigy]

Hvis du tager oliedækslet af imens den står i tomgang blæser det så kraftigt op af hullet?

[Bergizzle]

Uffe: Valgte faktisk denne motor pga. dine gode anbefalinger, at jeg så er så dum at købe en med mislyde... ja

Okay så en kvart liter er meget? Dammit

Prodigy: jeg må lige teste om det blæser.. Men for at vide styrken, skal det så ikke blæse op overhovedet normalvis?

Det youtube pis virker ikke ligemeget hvad jeg gør. Kun via ens mobil vil den acceptere linket og åbne videoen.. Underligt

[Prodigy]

Der er altid noget blæs op af oliehullet, så det er lidt en vurderingssag..

[Bergizzle]

ARGH jeg tog dækslet af, og så gik motoren helt bananas og mistede tomgang, ingen speeder respons og EPC + motorlampe lyser..
Men mærkede da en vis blæsen. Dog ikke specielt kraftig eller noget. Som en let udsugning på et badeværelse.

Nu har jeg taget batteriet af i 10 minutter, så må vi se om det retter sig og jeg kan køre på arb imorgen

Mvh den store bilidiot
--------

Nu kører den igen, men Epc og motorlamper lyser dog stadig... Den skal vist til mekker og få skiftet de stempelringe, nogen her i nordjylland der kan hjælpe for en skilling??

[Kim B Olesen]

Som udgangspunkt skal du nok bare have slettet fejlene hvor kommer du fra i Nordjylland ? Jeg kunne godt være behjælpelig med at udlæse fejl og måske også lige lytte lidt

[Gubbi]

ARGH jeg tog dækslet af, og så gik motoren helt bananas og mistede tomgang, ingen speeder respons og EPC + motorlampe lyser..
Men mærkede da en vis blæsen. Dog ikke specielt kraftig eller noget. Som en let udsugning på et badeværelse.

Nu har jeg taget batteriet af i 10 minutter, så må vi se om det retter sig og jeg kan køre på arb imorgen

Mvh den store bilidiot
--------

Nu kører den igen, men Epc og motorlamper lyser dog stadig... Den skal vist til mekker og få skiftet de stempelringe, nogen her i nordjylland der kan hjælpe for en skilling??

Der er set mange forskellige løsningsforslag til den motor. Min kammerat måtte skifte toppen og stempler, da den brugte en del olie. Prøv at give den en omgang BellAdd olierens, herefter en tykkere olie, eksempelvis 5w40 og lyt. Det hjalp på vores tidligere Polo 9N, hvor tikkelydene forsvandt helt. Det er egentlig en god motor til bilens størrelse, ærgerligt med de typiske fejl man kan opleve.

Gubs

[kGlerup]

Vores tidligere 1.4 16v 101 hk gik RIGTIG godt på 10W-60.

[Bergizzle]

Okay det hjælper da lidt på humøret at høre det med tykkere olie. Men vil da gerne have den chekket.

Kim: Jeg bor godt nok i Brønderslev men arbejder i Aalborg og konen i Hjørring så kommer da rundt omkring.
Har du mod på det vil jeg gerne bruge din hjælp. Hvor holder du til?

Mvh Anders

[Uffe]

Uffe: Valgte faktisk denne motor pga. dine gode anbefalinger, at jeg så er så dum at købe en med mislyde... ja

Gisp. Nu håber jeg ikke at jeg i ren glæde har anbefalet at købe en motor der tikker :S

Jeg håber da at jeg blot har påstået at det er en fin motor der ikke altid går i stykker. Vores klarer det jo meget godt.

[Bergizzle]

Ja præcis, du har bare skrevet meget godt om den. Og synes også den kører super fint og blødt.

Fejlen er klart min egen for at købe en med slidte stempelringe

[Bergizzle]

En lille update.
Så er olien blevet skiftet til 10w-60 og servicerens 2b samt 3 blevet kørt igennem motoren.
Det har desværre ikke løst tikke lydene. Men gjort den lidt mere påtrængende ved koldstart. Så det tyder igen på at stempelringe er slidte.
Vil konkludere at jeg lever med det og påfylder lidt olie engang imellem. Værre er det jo heller ikke, når bilen trods alt er 11 år gammel og købt for små penge.
Tak for råd og vejledning.

Mvh Anders