Skal 1.4 Tsi (2009) Lyde Sådan Her?

[mbma]

Min 2009 Golf 6 1.4 tsi 122hk lød meget ligesom din. Jeg fik skiftet kæde, knastforstiller, osv. på kulance i november 2014. Da havde den kørt ca. 150000.

De havde den ude og lytte til den 3 gange før de ville gøre noget. 3. gang stod den ved dem i et par dage og blev rigtig kold før de startede den og da var de ikke i tvivl om at det skulle gøres.

[gubbala]

Har også fået ny kæde og forstiller i min 1.4 tsi bmy i min golf v, den sagde også den grimme metalliske skralde lyd de første par sekunder, men siger ikke noget længere, den har kørt 145k

[Fredrik]

VW Glostrup mente ikke den skulle have den lyd. Jeg sendte dem video og de ville have bilen ind at stå natten over og starte den og lytte. De ringede og sagde at de ville skifte forstiller og kæde med 100% kulance. Den har ikke gjort det siden, så det er jo nok ikke as designed når den laver den lyd, for ellers er den defekt nu når den ikke gør

Det skal tilføjes at de sagde kæden var lidt strukket, så de valgte at skifte, nok bare for safe measure

Her er min:
https://sendvid.com/b7c07oyx

Jeg har en Golf 5 med BMY motor.

Videoen du linker til, er det sådan den løs før eller sådan den lyder nu?

[dsdsdk]

Sådan lød den før.

[Fredrik]

Sådan lød den før.

Okay. Tak for info. Det er jo desværre nok sådan min også lyder

[kaptajnen]

Hej.

Har en Octavia Combi fra 11/2011 der også lyder sådan der. Har flere gange bedt mit (autoriserede Skoda) værksted om at checke den - især da historien omkring kæderne i 1.4 TSI motorene kom frem. Men de påstår at de ikke kan fremprovokere lyden og dermed gøre noget ved det.

Derfor har jeg gjort som flere andre herinde; filmet det og sendt det til værkstedet. Fik svar tilbage om at de mente det var meget normalt med den lyd. De siger at det er katalysatoren der lige skal varmes op. Men hvis katalysatoren skal varmes op når den er kold, hvorfor er det så kun periodisk at den larmer?

[HansH]

Hej.

Har en Octavia Combi fra 11/2011 der også lyder sådan der. Har flere gange bedt mit (autoriserede Skoda) værksted om at checke den - især da historien omkring kæderne i 1.4 TSI motorene kom frem. Men de påstår at de ikke kan fremprovokere lyden og dermed gøre noget ved det.

Derfor har jeg gjort som flere andre herinde; filmet det og sendt det til værkstedet. Fik svar tilbage om at de mente det var meget normalt med den lyd. De siger at det er katalysatoren der lige skal varmes op. Men hvis katalysatoren skal varmes op når den er kold, hvorfor er det så kun periodisk at den larmer?

Hmm... lyder som om to ting bliver blandet sammen her.
Det med at katalysatoren skal varmes op, opnås ved at holde o/m i tomgang en smule højere (ca. 1200) i et kort stykke tid efter start. Det har mig bekendt intet med raslelyden at gøre.

Raslelydens kilde er der to bud på i tråden her: kæde eller knastforstiller. Dette har intet med opvarmning af katalysator at gøre.

[Anders D]

Dobbelt indsprøjtninger ifbm opvarmning af katten giver kun tikkelyde fra dyserne, fordi der sker det ekstra sprøjt i udstødnings takten. Samtidig pludrer det mere i bagpotten mens det står på. Det rasler ikke. Så det må værkstedet længere ud på landet med.

Personligt synes jeg at kunne høre forskel på om det skyldes kæde/strammer eller forestiller. Kæden plejer at være meget kortvarig og lyde som en cykelkæde der slåes mod en plast plade. Forestiller siger mere klak klak klak og varer længere end en kæde/strammer der sætter sig efter olietryk. Forestilleren sidder også højere oppe i motoren så rent fysisk giver det god mening, når olietrykket skal vandre op i toppen.

Men, når alt kommer til alt vil jeg mene at det giver god karma at skifte både kæde, kædestrammer og forestilleren uanset hvilken der starter som årsag til symptomet først. Kæderne er ikke særligt dyre og når først motoren er åbnet......

[Fredrik]

Sådan lød den før.

Okay. Tak for info. Det er jo desværre nok sådan min også lyder

Og jeg havde ret!!

Mekanikeren fandt denne fejl:
012296 - Positionssensor knastaksel (G40)
P3008 - 000 - Signal uden for tolerancen - Fejllampe aktiveret

Han slettede den da han ikke mente at det var noget at være nervøs for. Ved en kort testkørsel begyndte motorlampen at lyse og han ringede pænt og forklarede han han skulle bruge bilen et par dage mere.

Nu har han bekræftet at kæde, kædestrammer og skinner skal skiftes. Afventer pris!

[GaSelle]

Sådan lød den før.

Okay. Tak for info. Det er jo desværre nok sådan min også lyder

Og jeg havde ret!!

Mekanikeren fandt denne fejl:
012296 - Positionssensor knastaksel (G40)
P3008 - 000 - Signal uden for tolerancen - Fejllampe aktiveret

Han slettede den da han ikke mente at det var noget at være nervøs for. Ved en kort testkørsel begyndte motorlampen at lyse og han ringede pænt og forklarede han han skulle bruge bilen et par dage mere.

Nu har han bekræftet at kæde, kædestrammer og skinner skal skiftes. Afventer pris!

Tjek lige for kulance, inden du lader en perlegrusmekaniker skifte den for egen regning.

[Fredrik]

Det er min svoger som er værkfører for et BOSCH certificeret værksted (For nyligt kåret som Nordsjællands bedste værksted). Derfor er jeg ikke nervøs for fejl.

Samtidig har han lavet alle service for mig (så laver jeg computere for ham/familien når det er påkrævet). Det betyder også at der så er ingen stempler er i service bogen, så der er intet at hente hos Audi. Ellers skulle der vel være fuld kulance på.

[Fredrik]

Så er bilen klar og jeg glæder mig gevaldigt til at få den hjem

Der blev skiftet kæde, forestiller, skinner og vandpumbe.
Pris alt i alt = 6.600 kr.

Min svoger tog fat i Audi Hørsholm omkring kulance men de var ikke til at stikke i. Han samarbejder normalt med VW hvor det er meget nemmere ved "kendte" fejl. Audi Hørsholm mente sågar at der ikke var mange kldeproblemer på Audi i forhold til de andre fabrikater! sikke noget vrøvl.

[Anders D]

Det var billigt.

[Fredrik]

Jeg brokker mig i hvertfald ikke

[HansH]

Undskyld måske dårligt spørgsmål..
Og google er din ven osv. osv.
Men hvad kan blive det ultimative resultat af en knastforstiller der havarerer ... hvad sker der ?

[Anders D]

Hans, jeg har kun prøvet det ('haveri' på knastfaseforstilleren) på en tidligere Fiat motor (1747 ccm der ligger i Barchetta, Coupé, Punto HGT, Stilo, Bravo). Der raslede den med præcis samme lyd som i denne tråd, og da jeg efter noget tid havde ignoreret det, stoppede den faktisk med lyden og satte sig fast i den position den er i, når knasten er forstillet. Det vil sige den mistede en del i bunden af omdrejningerne, hvor knasten normalt ikke er forstillet og kom til at føles mere tam i bunden.

Jeg skal så ikke kunne sige om det overhovedet er en mulighed med den type knastforstiller som i tsi motoren men mener ikke der er den store forskel.

[Fredrik]

Der som sker er jo at kæden bliver for lang og sætter sig fast i motoren. Der er flere som ikke har lyttet til bilens fejl og fortsat deres kørsel, hvilket har kostet en helt ny motor.

Det var en meget "ikke teknisk" forklaring, og grunden til det er at jeg ikke selv ved særlig meget om biler

[Anders D]

Der som sker er jo at kæden bliver for lang og sætter sig fast i motoren. Der er flere som ikke har lyttet til bilens fejl og fortsat deres kørsel, hvilket har kostet en helt ny motor.

Bare lige for at præcisere hvad jeg skrev før så var det et svar til Hans vedr. knastforstilleren, ikke kæden.

Mht. for lang kæde så sætter den sig ikke fast i motoren, den kommer så meget ud af takt at stemplerne når op og tæver ventilerne.

[Fredrik]

Haha. Super

Og tak for den korrekte beskrivelse af fejlen.

[larsfv]

Jeg har et lignende lyd på min Octavia fra 08 1,8TSI BZB den tikker bare helt vildt når den er varm, den har gået 207000km kan det også være forstilleren, den har fået ny kæde samt indsugningsventiler for ca 50000 siden da den hoppede.
købte den da den havde kørt 144 og har sagt sådan lige siden....

[Sace]

Så vil jeg da lige komme med en opdatering på min:

Den fik skiftet knastforstiller sidste efterår, ved VW i Skanderborg. De ville ikke skifte kæden, da "den intet fejler". Tilbød endda selv at betale for reservedelene, men det gjorde en stor indsats for at tale mig fra det.

Som tidligere skrevet har den også rallet siden da når den startede. På det seneste har den været værre, og det kulminerede med at den i sidste uge havde en dag hvor den lød som en TDI de første 5min.

Nu står bilen så ved Bilernes Hus i Silkeborg, hvor den skulle have lavet noget andet. Bad dem så lytte på den igen, og de har netop ringet:

Den larmede for meget og de havde adskilt den for at måle kæden. Den var så løs at den hoppede da de spændte den op for at måle den !

Så det er en ommer med ny kæde denne gang .

[Ka9BaL]

Har idag hentet min Octavia 1.4 tsi (2011) hos SMC Højbjerg.

Den har fået ordnet turboen, som ikke havde det godt - noget med det variable i den. Gik i nødprogram 8-10 gange på vej hjem fra Gardasøen
Og så har den fået skiftet kæden.

Hooooold da op! Det er jo som at få en ny bil. Den skralder ikke længer under kørsel og den har fået trækkraft igen.

Det skal lige siges at jeg har reklameret over kædestøj i 3 år, og først nu har de gjort noget ved det. Mekanikeren var noget overrasket over at den ikke allerede havde fået skiftet kæden.

Det betaler sig åbenbart at være en stædig satan.