Motor starter kun hvis den får gas

[Laioz]

Bump

[Nicklossi]

Jeg havde lidt samme problemer med min golf 4 1,9tdi pd.
Jeg skiftede tandempumpe (sort dieselfilter), o-ringe ved dyser (det var det der havde størst effekt på problemet) og ledningsnet ved dyser. Ved ikke om ledningsnettet reelt har været nødvendigt
Ryger den når den kører?

Fik slet ikke svaret på denne. Nej, den ryger slet ikke, men stinker voldsomt når den står i tomgang.

Er det muligt at måle om dyser og pakninger er OK med VCDS? Tænkte dog at sidstnævnte kræver en form for trykprøvning.

Hvad stinker den af?

[Laioz]

Ikke forbrændt brændstof vil jeg tro.

Ved du hvordan jeg måler om dyserne er ok?

[Laioz]

Så har jeg endelig en opdatering på denne tråd.

Det vidste sig at være højtrykspumpen som var gået i stykket og trak olie ind. Det gav de glædelige sideeffekter at oliefilter og partikelfilter var fyldt op - sidstnævte blev brændt. Derudover var min EGR-køler stået af også. Lidt ekstra og jeg endte med en giga regning hos VW Køge.

Det skal siges at det var sidste "udvej", da Palm havde famlet lidt rundt i blinde med ny starter og gløderør. Så problemet blev løst, men dyrt var det - 25.000 kr. efter forhandling.

Anden gang jeg koldstarter den, går den ud igen. Jeg går til VW. De kigger igen, men mener at der er diverse rester i systemet og at jeg skulle tanke et par gange og se det an. Det gik over.

Her, små tre måneder efter, oplever jeg at den går ud igen et par gange. I går kom der så lyseblå røg ud af udstødningen. Ned med den igen. VW er usikre på fejlen, men deres bedste bud er nye pakninger til ventilerne: 9.000 kr.!

Heldigvis kunne jeg få fat i ham som lavede den tidligere, som siger at han ville skifte oliefilter og køre videre. Der kom kun røg ud i få minutter, så det kunne være rester igen. Rimelig stor forskel i de to udmeldinger.

Jeg har ikke fået nogen indikationer på at den taber olie. Heller ikke da højtrykspumpen var i stykker. Jeg har dog ikke tjekket oliestanden manuelt. Så jeg forstår sgu ikke at VW mener at der kommer olie ind fra motoren!

Hvad tænker I? Jeg ringer sgu lige og taler med FDM i morgen :-/

Føler mig sgu røvrendt af VW...

[svan]

De røvrender dig ikke, de ved bare ikke bedre [WINKING FACE]

Sendt fra min D5803 med Tapatalk

[Laioz]

Jeg lytter gerne til forslag til bedre steder at gå hen i Roskilde omegn

[hkr]

[Laioz]

Hej
Da VW skiftede tandempumpen rensede de brændstoftanken ?
Hvis ikke ville jeg skifte brændstoffilter pga. olierester fra tanken
Har du fået skiftet O ringene på injektorerne ?
Dårlige O ringe er skyld i dårlig start pga. luft i topstykket da dieselolien løber tilbage i tanken

Hej hkr,

Nej, de rensede ikke tanken. Skiftede kun brændstoffilter. Ham jeg kender, sagde at jeg brude skifter filteret efter 1000 km igen, men det mente servicemedarbejderen ikke. Men det får jeg dem til at gøre.

Jeg forstå bare ikke hvorfor det først kommer nu. Bilen har været varm (ture på ca. 30-40 km) flere gange og tanket tre-fire gange siden. Er det en fordel at køre en længere tur på højere omdrejninger for at gennemvarme systemet (2500-3000 rpm)?

Hvilke O-ringe taler du om specifikt? Har du et reservenummer? Så kan jeg tjekke regningen. Ellers kan jeg spørge VW i morgen, hvis du kan uddybe.

Hvad koster de at skifte?

[hkr]

[Laioz]

Hej igen,

Nu bliver jeg usikker om de sagde pakninger til ventiler eller dyser.

Jeg har kigget på regningen, og det reservenummer står der i hvert fald ikke. Hvad koster det er få skiftet?

Jeg blev ikke anbefalet at rense tanken, blot at skifte filter én gang efter ca. 1000 km. VW sagde dog, at de ikke kunne se noget i filteret?

Kan det godt give startproblemer, hvis der er for meget olie i brændstoffet ved tænding? Jeg forstå bare ikke hvorfor den skal startes 5-7 gange efterfølgende. Burde den ikke havde svært ved at starte 1-2 gange, for så at springe i gang hvis det bare er lidt olie?

Da jeg snakkede med FDM sagde de, at når der først er komme olie i brændstoffet kan det give flere følge problemer. Blandt andet ved dyserne som kan sode til. Skal jeg være bekymret for det, når bilen ellers kører super når den først er i gang?

[hkr]

[Laioz]

Den hugger aldrig under belastning. Men den trak dårligt da højtrykspumpen var i stykker.

Jeg formoder det er dyrt da dyserne sidder under topstykket ikke? Hvad er et slag på tasken? Kan man teste om O-ringene er utætte? Formoder at en tryktest kun vli vise at der er en utæthed, men ikke hvor.

Er det O-ringene VW mener når de siger pakningssæt til dyserne?

Kan du fixe hvis det bliver aktuelt?

[hkr]

[Laioz]

Har du rettet alle dine svar til en smiley? Eller er jeg blæst

[keller]

Jeg lytter gerne til forslag til bedre steder at gå hen i Roskilde omegn

Der er tidligere talt positivt om JP auto i havdrup herinde, jeg anbefalede dem til en kammerat på baggrund af hvad jeg havde læst herinde.
Han bruger kun dem nu, efter nogle uheldige episoder hos div. Værksteder inde i byen