Tdi cr - 1,6 - Defekt dyse ?

[T-Larsen]

du må ikke lave en tilpasning af injektore EFTER du har skiftet en dyse, højst sandsynlig vil den derefter lave fejl på de 3 andre også skal de skiftes.. men du kunne jo som sagt prøve og se hvad software version din motorstyreenhed er, det kan du jo kontrollere med VCDS
At få renset en dyse der laver en elektrisk fejl afhjælper intet. Og tvivler lidt på at få dem renset vil afhjælpe problemet, desværre

[ApFolmer]

Hvad er det nøjagtigt at man IKKE må i vcds ?

[ApFolmer]

Nu fik jg skiftet en dyse mere, nemlig dyse3

Deviation var stadig ret høj, så jeg lavede en læring af deviation/mindstemængdeafvigelse via vcds

Efter dette, faldt værdierne mere på plads
Fra at alle viste +/- 2.000 mg/slag
Endte på +/- 0.3-400 mg/slag ca. I snit

Kører mere blødt nu og jegvse spændt på hvad økonomien siger nu

Jeg kunne se at dyse 3, var markant mere snasket til, end dyse 2, men det er vel forventeligt, efter at dyse3 har givet for meget, i en længere periode ?

Dyse2 havde en elektrisk fejl, så den skulle absolut skiftes
Dyse 3 var sikkert stoppet, og er sendt til rens, til evt senere brug i en anden cylinder.

Operationen tager ca 1 time pr dyse/sæt. + ca 10-15 minutters læring af den nye dyse.

[janhelm]

Og hvad koster sådan nogen dyser?

[ApFolmer]

De kostede ca 1600/stk via en forhandler på eBay
+ flammeskive, strækbolt og oRing til ca 60,-

Det er fordi man tager 2 dyser op pr gang, og den gamle, som skal i igen, skal ha ny flammeskive og i ring

[Joker22]

du må ikke lave en tilpasning af injektore EFTER du har skiftet en dyse, højst sandsynlig vil den derefter lave fejl på de 3 andre også skal de skiftes.. men du kunne jo som sagt prøve og se hvad software version din motorstyreenhed er, det kan du jo kontrollere med VCDS
At få renset en dyse der laver en elektrisk fejl afhjælper intet. Og tvivler lidt på at få dem renset vil afhjælpe problemet, desværre

Ved godt det er en gammel tråd...
Hvad mener du med man IKKE må lave en tilpasning af injektore efter dysen er skiftet?

[Gubbi]

er spændt på hvad du kommer frem til.

huggede den ved kold motor?

gubs

[ApFolmer]

Jeg skiftede 2 dyser.
Kodet med vcds

Den huggede ved kørsel.

Skift af dyser tog ikke lang tid

[Gubbi]

Det er noget pokkers noget, at de dyser ikke holder.

Gubs

[Joker22]

Gør i noget for at "vedligeholdelse " af dyser.. additiver eller noget?

[Gubbi]

BellAdd 1d+ jævnligt.

Min har kørt knap 300.000 km med alle 4 fabriksdyser.

Gubs

[MikkelVitus]

Altså jeg vil påpege at jeg ikke har en hujende fis forstand på mekanikken, og måske min erfaring slet ikke kan bruges til din motor, som jo må være en anden type end min.

Men jeg havde netop som dig fejlkoder på mine dyser (1,9 130 hk pd). Intermidient error, og den gik uroligt og med tydelige små hurtige ryk, når en dyse holdt op med at fungere. Det var ledningsnettet og ikke dysen det var galt med. Efter den fik et nyt ledningsnet kørte den som ny

[ApFolmer]

1.9 tdi 130 er en pumpeyse, og ikke en CR TDI som 1.6 er

stor forskel

[MikkelVitus]

Ja ok men går der ikke stadig ledninger hen til dyserne som styrer dem ?

[QT1410]

For ikke at starte en ny tråd bruger jeg denne.

Min dyse 1 døde og blev skiftet.

Findes der en guide om adaption? Min ville ikke acceptere den nye dyses bogstavkode med nul bagefter, og den gik meget mærkeligt med koden direkte som den stod på dysen, så jeg ændrede værdien tilbage til den gamle dyses.

Afvigelserne i indsprøjtningsmængde er lige så slemme som AP Folmers, med den nye dyse ca +2 og de andre minus lidt.

[Johanlarsen]

Nu fik jg skiftet en dyse mere, nemlig dyse3

Deviation var stadig ret høj, så jeg lavede en læring af deviation/mindstemængdeafvigelse via vcds

Efter dette, faldt værdierne mere på plads
Fra at alle viste +/- 2.000 mg/slag
Endte på +/- 0.3-400 mg/slag ca. I snit

Gammel tråd jeg ved det godt! .

Jeg har lige skiftet en dyse i min bil, og den afviger stadigvæk forfærdeligt, og tænkte nemlig nok at den skulle have indlært mindste mængde afvigelse. Dog er jeg lidt i tvivl om fremgangsmåden. Er vi enige om jeg vælger indlæring, holder bremse og speeder i bund, og så burde det være det? Hvor lang tid skal man gøre det før den lære det? Det lyder jo ganske forfærdeligt, og yderst usundt!

Jeg har tilføjet et billede af mine værdier, efter dyse skift.

[Tommy]

Hvilken dyse har du skiftet ? 1 eller 4 ?

[Johanlarsen]

Hvilken dyse har du skiftet ? 1 eller 4 ?

Jeg har skiftet dyse 1!

[Tommy]

Lå den også i minus før skiftet ?
Jeg mener man plejer at mistænke dem der ligger meget i plus.... som din nr 4

[Johanlarsen]

Lå den også i minus før skiftet ?
Jeg mener man plejer at mistænke dem der ligger meget i plus.... som din nr 4

Den lå også i minus før, den eneste forskel fra nu til før, var bare at dyse 2 opjusterede for dyse 1!

Jeg har tilføjet et billede af værdierne inden skift af dyse

[QT1410]

Har nogen købt renoverede dyser fra Dieselfix Neuss ?

Jeg overvejer lidt at købe 4 stk og kun returnere de 3 som har været med i alle bilens 295.000 km.

Det tal, som stod på udskiftningsdysen, fik motoren til at hoste og hakke, så jeg måtte bruge den oprindelige værdi, og derfor tænker jeg at det er bedre at få 4 dyser fra den samme leverandør, som forhåbentlig har bedre styr på kalibreringsværdierne end FTZ's tvivlsomme.

[vartaz]

Du har da skiftet den forkerte? Det er den dyse med + der er død ikke den med -