VW Golf V BKD turbo/hjælp søges-nødprogram

[jlf1]

Hej
Min VW Golf V 2.0 tdi dsg sport fra 2004 kørt ca 270000km

går en gang imellem i nødprogram kan så ikke køre over 100km/t
stopper+starter så igen og den kører så igen!
prøver ind imellem at aktivere/bevæge westgaten

kan jeg nøjes med at skifte westgaten eller er det turboén

på forhånd tak
Jimmy

Fejl:
16618 - Ladetrykregulering
P0234 - 000 - Over reguleringsgrænse
Fryseramme:
Omdr.: 2898 /min
Moment: 346.0 Nm
Hastighed: 88.0 km/h
Last: 86.3 %
Volt: 14.29 V
Bin. Bits: 11001000
Absolut tryk: 2264.4 mbar
Absolut tryk: 2590.8 mbar

Readiness: 0 0 0 0 0

[Krog]

Jeg skal ikke gøre med til ekspert, men hvis det er original turbolader der sidder på, så vil jeg mene at alt andet end en ny turbo vil være tosset.

[Sorens2]

Hænger i VNT.
Klassiker.
Der er ikke wastegate på den model.

[Diesel]

Min turbo opførte sig lige sådan. en prop i EGR og så kørte den lidt mere. problemet var at noget sod eller andet havde ramt turbinehjulet (udstødningssiden) hvorfor hjulet manglede de yderste par mm hele vejen rundt. så der skulle relativt meget tryk i udstødnings siden til at der kom rette tryk på kompressor siden.
denne fejl kan kun ses ved adskillelse af turbine siden på turbo. man kan IKKE se det med et borecam man stikker ind i turboen.

[skyrider]

Byt til nyt hvis turboen er slidt eller få vnt'en renset

[jlf1]

Hej
Hvad er en VNT!
Kan man selv rense den! evt. hvordan
på forhånd tak
Jimmy Skanderborg

[alex b jeppesen]

Det er turbo med variabel geometri
http://youtu.be/BTPRXa7askM

[bskaarup]

Kan man selv rense den! evt. hvordan

[skyrider]

Hej
Hvad er en VNT!
Kan man selv rense den! evt. hvordan
på forhånd tak
Jimmy Skanderborg

Den korte forklaring er vingerne i turboen på udstødningsiden bliver træg pga af sodopbygning, derfor går motoren i nødprogram for at beskytte turboen mod overdrejning.

Du skal have turboen af og skille turboen af for at rense den, men det giver ingen garanti for at det virker. Er turboen slidt ville jeg byt til nyt, turboen kan gå efter kort tid bla. fordi du har skilt den af.

[skyrider]

Kan man selv rense den! evt. hvordan

Denne løsning er som at tisse i bukserne lortet skal skilles af og renses mekanisk for at alt soden er væk, tro mig jeg har prøvet divs. kemi-løsninger, problemet kommer tilbage kort tid efter.

[Sorens2]

[skyrider]

turbo rens

Addd skummet er lyserød fimset har man ikke Bell Add turborens kan det ligges i blød i diesel, rense og derefter bruge bremserens til sidst.

Shit det er dyrt lyserød skum : https://landberg.dk/produkt/840/bell-ad ... %26-diesel

[Sorens2]

Faktisk er vand bedst.
Sjovt nok.
Lige efter skummet altså.

[MartinBB1984]

Den nemme løsning er ny turbo, den bøvlede måde er at adskille turboen, pille indmaden(turbine hjulene) ud, løsne 3 skruer i VNT geometrien og tage hele klumpen ud, rense VNT'en, så alle vingerne køre helt frit uden modstand. Kontrollere alle bladene på turbinehjulene er intakte uden buk eller afrivninger! Alle dele kan købes løs, de koster ingenting iforhold til at købe en ny turbo. Hvis du er i tvivl om noget så smid en mail på olafsvej@gmail.com

[jlf1]

Begge dele er jo "nu næsten nye" får også fejl:18041-føler2 for gaspedalstilling (g185)
hvad skifter jeg

[Joker22]

Turboerne er bare dårlige på disse motore..
Havde samme motor, dog var min chippet, min gjorde det samme 2 gange, til sidst smadret den turboen, hev vingerne gennem indsugningen og rev 2 cylindre...
Jeg ville få skiftet den turbo med det samme