Pludselig mere røg fra Passat 3C Var, BKP 2,0 TDI 16V

[csl]

Hej

Som overskriften siger... Vognen har været ude på en god spark røv tur til Ungarn og retur. Det er en tur på ca 3000 km. Inden turen fik den BellAdd 1+ og 2 D og havde kun kørt 3000 km på motorolien. Den bruger kun 1½ liter olie for mellem hvert olieskift.

Den er begyndt at ryge en hel del mere når den sætter tryk i turboen, altså lige under 2000 rpm. Turboen siger ikke mislyde eller lyder anderledes end den plejer. Motoren har gået 328000 km, men turboen har gået ca 150000 km. Jeg skifter olie for hver 15000 km.
Den ryger mest når kold, men generelt set både kold og varm ryger den mere end den plejer.

Hvad siger i ? Er min turbo ved at være syg, eller skal den have en rensekur, bedre end BA 2D?

Bilen er optimeret fra 140 hk til 170 hk og er altså en pumpedyse.

PS: Jeg tankede Shell Diesel Vpower i udlandet og f... den kører godt på den blanding

/Claus

[csl]

Hej
Ingen som har erfaringer i dette spørgsmål?

/Claus

[bslaursen]

Er effekten HELT den samme? - har oplevet flere gange på forskellige biler, med den 16v motor, at en eller flere vippearme er defekte.. Og du kan næsten ikke høre det, men røg er værre og effekten en anelse nedsat.
Rent teoretisk skulle det kunne ses på luftmassen, men ikke altid det springer i øjnene.

Det er en mulighed.

[csl]

Jeg synes den er den samme. Jeg kører kun på Shell, så ingen forskel på det punkt.

Jeg tænker om VCDS ville vise noget. Den kører også EGR-off.

Jeg vil give den en ordentlig gang turbo rens. jeg plejer at køre med BellAdd 2D, men er der andre herinde, som har andre alternativer, som sparker mere ass end BA?