Justering af Oliefyr/Webasto TT E ?

[ApFolmer]

Er det uligt at justere forbrændingen p et Webasto ThermoTop E ?

Bilen : Octavia 2010
Fyret ThermoTop E - 2013

Efter ca 1 års uproblematisk brug,er fyret begyndt at sige en "tooot toot" lyd, lidt som et gl.dags tog, når det er ved at "tænde op" .
Det kommer ca 1:30 efter START , og holder op efter ca 1 minut, når fyret kommer op må max effekt.


Jeg antager at det er et justeringsspørgsmål, og evt en ny dyse.

Kan man justere med VCDS ?
Fysisk,på enheden eller med et specielt stykke grej ?

[M_Olsen]

Men alle siger jo det er lige meget med at justere CO^2

Men du skal have fat i en Webasto tester og en CO^2 måler før du kan justere noget.

Men tror fyret er sodet til. Fik dette råd af en Webasto mekaniker hvis det er et diesel fyr så tager du suge slangen fra brændstof pumpen og stikker den ned i en dunk benzin også lader du bare fyret køre på dette du skal nok holde uden for når du gør det det ryger en del.

Hvis du får fyret til at køre på dette så der efter skal fyret justeres.

M Olsen

[StefanDK]

Kan kun tilslutte mig M Olsen´s kommentar.

Er selv tidligere Webasto montør.

[ApFolmer]

Seriøst...

1 - Vil fyret ikke gå i smaddder, ved at køre på benzin ?
2 - Vil det ik nærmest eksplodere, da benz jo antænder som sindssygt ?
3 - Er det dog ikke altid en god ide at åbne fyret, og skifte dyse/rengøre manuelt, frem for en benzinrens ?
4 - Jeg har en dunk Liquimoly dieselrens stående, som bilens dyser renses med, ved at lade bilen suge DIREKTE fra dette.. Vil det ikke være bedre end benzin ?


Jeg må herefter finde mig en webasto mand, som kan justere det ind..

[G3 GT]

Seriøst...

1 - Vil fyret ikke gå i smaddder, ved at køre på benzin ?
2 - Vil det ik nærmest eksplodere, da benz jo antænder som sindssygt ?
3 - Er det dog ikke altid en god ide at åbne fyret, og skifte dyse/rengøre manuelt, frem for en benzinrens ?
4 - Jeg har en dunk Liquimoly dieselrens stående, som bilens dyser renses med, ved at lade bilen suge DIREKTE fra dette.. Vil det ikke være bedre end benzin ?

Jeg må herefter finde mig en webasto mand, som kan justere det ind..

1+2: Den tager ikke skade af at køre på benzin.

3: Der sidder ikke en dyse i, men nærmere sådan et stykke filt, jeg vil ikke anbefale at rense den mekanisk, så heller købe ny brænder.

4: Så ville jeg hellere lade den køre på benzin

Var fyret nyt da det blev monteret?? Og er det blevet monteret hos en webasto montør.

Har du husket at starte fyret engang imellem hen over sommeren, eller er du først lige begyndt at bruge det igen??

[StefanDK]

Jeg har altid forsøgt med benzinrens først - inden adskillelse. ( Det springer ikke i luften )

Fyret er bygger på helt samme måde, benzin og diesel, det er bare indføringsrøret der er anderledes på en benzin, da der er en kølepind midt i røreret.

Det har ofte fået liv i fyret igen og det så har kørt perfekt igen når det er blevet brændt rent, men et tjek af CO anbefales.

Problemet med tilsodning opstår oftest, hvis fyret ikke får lov til at "brænde igennem", altså korte perioder det er startet.

ps. du må ALDRIG hælde additiver direkte i fyret, der sidder et stykke filt i fyret som ikke kan tåle det.
Det fik jeg ihvertfald,at vide, på det sidste Webasto kursus jeg var på. ( brug benzin )

[Shiva-urup]

Jeg oplever præcist det samme med mit Webasto TOP C.

Det starter også sådan stille og roligt op, efter ca. 45 sekunder laver sådan en lidt hul susende lyd i som først lige er der i kort tid, og så kommer den i 30-45 sek og så er den væk igen resten af tiden fyret kører.
Det har stort set været sådan siden jeg fik installeret fyret og har derfor ikke tænkt over om det var nogen særlig dårlig lyd, bare at det måske lød sådan når den lige skulle igang.

Men det lyder nærmest som om det er et problem?

[ApFolmer]

Seriøst...



Var fyret nyt da det blev monteret?? Og er det blevet monteret hos en webasto montør.

Har du husket at starte fyret engang imellem hen over sommeren, eller er du først lige begyndt at bruge det igen??

fyret var sprit nyt'monteret af et lokalt værksted, men med org kit, og efter alle foreskrifterne fra webasto, med org dele/og kabler/slanger osv , er trukket 100% som de skal.

Det kom efter ca 1 år..

Hvor længe skal det køre på benzinen ?

[G3 GT]

Seriøst...

Ja,jeg anbefaler altid folk at starte fyret op engang imellem, også om sommeren, der sidder forskellige motorer der godt kan blive lidt trætte af at stå stille hele sommeren.

Hvis du først lige er begyndt at bruge det, ville jeg nok se tiden lidt an, om ikke det kommer til at køre normalt igen.
Hvis ikke det ryger unormalt, vil jeg ikke mener at det er sodet til.

Hvor længe den evt skal køre på benzin ved jeg ikke.

[DJ_Gran]

Mit har sku os altid lydt som et tog når den starter op. Og det blev justeret ind da det blev monteret...

[M_Olsen]

Bare lige for at bevise det for jer der sker ingen ting ved at lade det køre på benzin.



Bare lad det køre und til det ikke ryger mere.

M Olsen

[ApFolmer]

Jeg må ud og lokalisere slangen som vel går fra en pumpe i motorrummet, og hen til tanken...

Hvordan er slangerne trukket, i en

Octavia Combi 2009/2010 model - 1,6 CR TDI
?

[Shiva-urup]

Så fik jeg optaget en video af hvordan mit fyr lyder. Det er meget som ApFolmer beskriver det. Toot Toooot. :-/
https://www.dropbox.com/s/1twdyw2ixu6j4 ... 7.mov?dl=0

Og det mener I at en kørsel med benzin og så en justering burde gøre noget ved?

[alex b jeppesen]

Det er risten som er kokset eller smeltet ,så der ingen huller er i den
Du kan resikere den skal skiftes ud
Mit fyr gjorde det samme som dit,indtil jeg udskiftede risten

[M_Olsen]

Jeg må ud og lokalisere slangen som vel går fra en pumpe i motorrummet, og hen til tanken...

Hvordan er slangerne trukket, i en

Octavia Combi 2009/2010 model - 1,6 CR TDI
?

99% sidder pumpen lige foran højere baghjul oppe i det hul der er mellem tank karosse.

M Olsen

[ApFolmer]

Update

Fyret kørte en time på benzin
Intet røg hverken før eller efter.

Jeg valgte at afmontere fyret
Afskille det, og kunne konstatere at det var godt sodet til

Her er det som kom ud, fra "puden"
Klumperne dækkede ca 1/3 af denne

Efter mekanisk rens, var mislyden væk og alt er umiddelbart fint.
Kommer det igen, så bliver fyret renset igen, og sendt til justering

[Shiva-urup]

Hold da op, det var alligevel ikke sp lidt der kom ud der.

Jeg kan næsten ikke overskue at skulle ind og have fyret adskildt. Det er godt nok ikke lige så let tilgængeligt på min Golf VI.

[Tommyk]

Hej
Kunne det tænkes at det ville hjælpe med diesel dyse rens i tanken engang imellem og additiver hver gang der tankes.
Men det er også klart det bedste at fyret får lov at brænde igennem= at det kører mere end en halv time pr.gang.
Hilsen Tommy. B.

[Fabia Combi]

Hold da op, det var alligevel ikke sp lidt der kom ud der.

Jeg kan næsten ikke overskue at skulle ind og have fyret adskildt. Det er godt nok ikke lige så let tilgængeligt på min Golf VI.

Sidder det ikke samme sted som i Golf V, Octavia II etc, foran venstre forhjul?

[ApFolmer]

Det er nemt nok

Af med venstre hjul og nederste inderskærm og tågelygte

Noget nyt kølervæske og 1-2 timer ialt

[ApFolmer]

Ang den rist/pude som brændstoffet kommer ind igennem

Hvordan afmonteres denne ?

Syntes ikke umiddelbart at kunne se at brændstofrør/pude/brænder kunne adskilles ??

[Shiva-urup]

Det er nemt nok

Af med venstre hjul og nederste inderskærm og tågelygte

Noget nyt kølervæske og 1-2 timer ialt

Ja det er måske nemt nok hvis man havde adgang til en lift. Men jeg må jo hellere i gang, der er vidst ikke andet for. Det er jo ikke lige så godt at fyret sådan er ved at sode helt til. Og jeg skulle jo helst kunne køre med fyret hele vinteren igennem.

[ApFolmer]

Jeg har ligge ude i indkørslen

Og det tog ca 1,5 Time alt incl. Fra start til slut

PB evt

Bor v Vejle hvis der skal assisteres.

[Shiva-urup]

Jeg har ligge ude i indkørslen

Og det tog ca 1,5 Time alt incl. Fra start til slut

PB evt

Bor v Vejle hvis der skal assisteres.

Okay, så er det jo til at overskue. Ville være super dejligt med lidt hjælp fra en som har prøvet det før.

Jeg tænker at jeg først lige forsøger mig med at lade det køre med Benzin og håber det kan løse problemet. Meen eftersom jeg har haft den lyd der i LANG tid så tænker jeg ikke at det bare lige kan løses med en benzin rens.

Så det kan være jeg lige tager fat i dig efter at have forsøgt mig med benzin.

[larslyn]

slås lidt med samme fyr som tråden er startet med, så istedet for at starte en ny tråd tænkte jeg at jeg lige så godt kunne fortsætte den

fyret er omkring 8 år gammelt, jeg har endnu ikke haft mulighed for at fejludlæse på det.
problemet er at det oser hélt vildt, efter at have læst lidt op på det afmonterede jeg udstødning samt indsugnings rør for det tilfælde at de skulle være enten sodet til eller faldet sammen... dette hjalp ikke, næste trin bliver så at køre det på benzin for at prøve om det hjælper.

men jeg ville afmontere de beslag det i sin tid er monteret med, jeg brugte først rustløsner som jeg lod virke en time, derefter gav jeg bolten varme, lige lidt hjalp det hovedet knækkede af, det kommer ikke bag på mig da den jo er skruet i aluminium, så der ligger en opgave i at få skidtet boret ud...

jeg kan ikke huske hvor mange timer det har kørt men mener at det er omkring 700, så jeg tænker at købe en ny brænder hjem for at have den ved hånden når jeg går igang igen...... det billigste jeg har fundet en brænder til er omkring 1200,- fra polen, er der nogen der kan fortælle om det kan gøres billigere? har ikke undersøgt om det kan købes ved ftz endnu.

er det en nogenlunde ligetil opgave at skifte brænderen selv, eller kræver det ingeniør diplom

[Blackfinger]

Det er nemt nok at skifte brændkammeret. Hvis du kan få skruerne ud.

[larslyn]

Det er nemt nok at skifte brændkammeret. Hvis du kan få skruerne ud.

med mit held lyder det som at jeg også skal bore dem ud

[larslyn]

prøvede idag at lade fruens tt e fyr køre på benzin, der var bare ét problem.... det ville ikke starte op på benzin, det hele starter op, men 2 sec efter går fyret ud, jeg havde fyldt en reservedunk, stak slangen ned i og koblede den på pumpen...... men jeg formåede ikke at få fyret startet...... lidt underligt synes jeg for kunne starte det på diesel efterfølgende.... der er dog ingen tvivl om at det er sodet til, for det oser voldsomt, især under opstart og afslutning af cyklus

[larslyn]

afmonterede idag fyret på fruens bil, 3 bolte knækket samt en lille maskinskrue der holder vandpumpen... da jeg fik skilt fyret var det godt sodet til med koks omkring ribberne, stålsvampen i brændkammeret var færdig, så ny brænder med pakninger er bestilt

[larslyn]

Fortsætter tråden hér, det kan være at nogen på et tidspunkt står i samme situation og kan bruge mine indlæg
Købte en ny brænder, fyret var ret kokset til imellem alle “ribberne”, rensede det med “i-et” rens fra würth.
Samlede monterede og det startede op.
Desværre oser det stadigt
Og ydermere bliver kabinen nu ikke varm, selvom det lyder som at den cirkulerer vandet gennem fyret
Så nu er der bestilt et testkabel, tænker at synderen måske kan være en billig Kina pumpe selvom jeg har svært ved at tro det, da den giver samme mængde diesel pr impuls som originalen..
jeg skiftede udstødningslangen frem til lyddæmper for ca. en uge siden, så der er en lille mulighed for at der kan sidde u-forbrændt diesel dér der gøre at den oser, så prøver at pille udstødning fra og kører udstødning udenom, bare for at udelukke det problem.... fortsættes