Go og/eller no go på Multivan TDI 174 med Tiptronic

[Morten Hedensted]

Vi overvejer, at bytte vores 07 Passat med en Multivan med 174 Hk og Tiptronic. Den har rundet 230.000. Hvad skal vi være opmærksomme på og hvad skal vi forvente af problemer?
Er det en problemfyldt model, eller er den bare lige så svag som mange andre moderne biler?
Vi gider ikke nedbrud og værkstedsregninger for en formue både tidligt og sent - derfor denne post.
Håber på lidt gode råd.

På forhånd tak.

[Lindegaard]

Stor bil, store regninger ....

[Morten Hedensted]

Men ingen konkrete og sikre svagheder?
Jeg har søgt her, der og allevegne og ingen vil/tør udtale sig ret præcis om sådan en bil - Hvorfor?

[pattmann]

Som der allerede er skrevet, så koster det noget mere at køre i sådan en bil, alene service er dyrere, 8 liter olie, brændstoffilter til 700kr, bremser er dyrere, men den barberer dem heller ikke hurtigere ned end så meget andet.


Men ellers synes jeg det er en stabil bil, der selvfølgelig har sine fejl og svagheder.

Knasten er ikke en typisk svaghed, men heller ikke et ukendt problem, og er i den bekostelige ende.

Ladeluftkøleren irer forstærkningerne væk, og den åbner sig op, kofangeren skal af for at skifte den.

Baghjulslejer, er komplet med nav, så lidt dyr, men er en relativ simpel reparation.

Højre trækaksel og flangeakslen i gearkassen, dog meget sjældent på aut. gearkasser, simpel reparation men dyr i dele.

Generator, tit 150 eller 180 amp, så 3500-4000kr + front skal i service position for at lave.

Hvis bilen er uden partikelfilter, så er vandpumpen en svaghed, og udstødnings manifolden revner i flexrøret ned til turboen, både dyr i arbejdsløn og dele.

Er den med partikelfilter, så slider den pakningen mellem turbo og manifold op, og der knækker tit pindbolte til manifolden på cyl 1, her er delene ikke så dyre, men til gengæld en del timer.

Bøs og kødben til krænger kan støje en del, men er overkommelige både at skifte og betale.

Er den med el skydedøre så er wire trækket også populært der.

Gearkassen skal være serviceret ordentligt, og gerne ofterer end forskrifterne, der er flere der gør i at reperarerer dem, men jeg har endnu ikke set det har holdt ordentligt, så skulle der ske noget, så er det meget dyrt!


Hvis du kan "nøjes" ville jeg gå efter en nyere Sharan, for hvis du har kørt med DSG i nogle år, så bliver du aldrig tilfreds med gearkassen, og 7N Sharan'en er efter min mening meget bedre kørende, bla med DSG, elektronisk servo styring, multilink bagaksel, og generelt nyere teknik og elektronik, og ikke så dyr at have med at gøre i det daglige.

[Rheinlaender]

Jeg havde en arbejdskolega der købte en med ca samme km tal der stod gearkassen af efter garantien fra forhandleren var væk. Det er en dyr rep hvis du ikke kan lave det selv (ca50000kr) så evt køb en der har fået ny gearkasse.

[Jay-Jay]

Jeg fik renoveret gearkassen på min ved 187.000 km for knapt et år siden, hvor der samtidigt blev skiftet en stikaksel.
Pris : 57.423 kr
Og som skrevet længere oppe, så er det en dyr bil at holde kørende.
Ejerafgiften er på knapt 14.000 kr.
Jeg kører MAX 10 km/l
Har fået skiftet wire til skydedør i begge sider til 4.500 kr/stk, og så er der alle de andre "svage" ting ved dem.
Men alt i alt en fantastisk dejlig bil med masser af køreglæde, for mit vedkommende i hvertfald.

[Morten Hedensted]

Fedt med lidt konkrete input.
Pt. er bilen på standby, vi overvejer om det er pengene og risikoen værd. Selvom det er en lækker bil. Vi har kigget på den og ikke f.eks Sharan, fordi vi begge gerne vil højere op, da vi godt kan li det ekstra overblik det giver, vi er skadede af vores arbejde, jeg kører lastbil og hun har kørt kurerbil i mange år.
Umiddelbart virker det til, at vi nok er mere stabilt kørende med vores Passat, selvom alle sagde da vi købte den, at den var skrøbelig og at alt faldt fra hinanden - Det er ikke sket, måske vi bare har været heldige.

Indtil videre tak for input og kommer nogen i tanke om mere eller andet, så hører vi stadig gerne om det.

[Rheinlaender]

Fedt med lidt konkrete input.
Pt. er bilen på standby, vi overvejer om det er pengene og risikoen værd. Selvom det er en lækker bil. Vi har kigget på den og ikke f.eks Sharan, fordi vi begge gerne vil højere op, da vi godt kan li det ekstra overblik det giver, vi er skadede af vores arbejde, jeg kører lastbil og hun har kørt kurerbil i mange år.
Umiddelbart virker det til, at vi nok er mere stabilt kørende med vores Passat, selvom alle sagde da vi købte den, at den var skrøbelig og at alt faldt fra hinanden - Det er ikke sket, måske vi bare har været heldige.

Indtil videre tak for input og kommer nogen i tanke om mere eller andet, så hører vi stadig gerne om det.

Det er også den årgang passat du har hvor de fleste fejl var udbedret så ikke kun held

Jeg ved godt det er et Vag forum men har du kigget på en Mercedes Viano?

[Morten Hedensted]

Ja, jeg har faktisk lige i dag tænkt på Mercedes Viano - Eller retter tænkte jeg Vito, havde glemt den har sit eget navn på hvide plader. Har haft Vito V6 som firmabil, den kørte heller ikke dårligt.