VAGcars.dk

Jeg har nogle problemer med min turbo på min golf 3 1,9 AFN. Den slår turboen fra når den skal arbejde. Har fundet ud af wastegaten sidder fast og når jeg får motioneret den lidt virker den lidt igen. Har så tænkt på at køre en bell ad turborens igennem den men er der nogen af jer der har prøvet dette? Ville helst ikke ud i at skulle have turboen af da jeg ikke synes det ser ud til at være vildt sjovt arbejde.

Den skal af og renses manuelt

Ja ved godt det vil være nr 1 men ville prøve det her først hvis nu jeg kunne være bare en smule heldig. Kan også godt være den kommer helt af og så bare bliver badet ind i turbo rens istedet så jeg er helt sikker.

Min lupo har variabel turbo geometri som styres af noget vakkum. Det kørte også trægt så min bil gik i nødprogram.

Den fik jeg løsnet ved at bruge bell-ad

Brugte du det til at hælde i tanken eller fik den en rigtgi rensekur hvor du sprøjter det ind på udstødningssiden af turboen?

Den smule additiv i tanken der overlever forbrændingen og kan nå ind og "rense" turboladeren. Kan ikke løsne VNT vingerne.

Prøv med Bell-Add's lyserøde turborens. Hvis ikke den kan, så er en ny lader nok på tale...

Bell ad 2D+ ind i indsugning efter LMM (Så LMM ikke får bell-ad.)

Motoren skal være driftvarm. Få en kammerat til at holde rpm på 2000 og tøm så flasken i indsugningen. Hold lidt igen så bilen ikke går ud. Når flasken er tom så er det ud at køre en tur hvor du trækker den helt ud i gearene. Hvis den gør i nødprogram genstarter du bilen og så afsted igen.... Så lang tid du gider.

Alternativt er der flere som har brugt ovnrens til samme problem. Du skal være opmærksom på at du nok ikke afhjælper hele problemet, men nærmere udsætter det. Mekanikere på dåse kan ikke alt..

Det dårlige ved ball add rensen i indsugningen er at den som sådan 'kun' renser turboens indsugningsside. Men derefter bliver fanget nede i intercooleren.
Så det er desværre begrænset hvad der kommer igennem til forbrændingen.

En rens direkte i udstødningshuset er nok det bedste bud.