Fejlkode P2015 - løst med rensning!

[2meter]

Jeg skiftede gasspjældet i sidste uge og slette i den forbindelse fejlkoden.

Nu er fejlkoden herunder dukket op igen.
Jeg ved godt det ikke er en VCDS kode, men måske nogen kan udlede noget?

Tænker jeg må køre til VW, er der noget jeg kan tjekke/prøve først?

[Sorens2]

Nu er det jo ikke gasspjældet den melder fejl på.....
Har du styr på hva manifold runners er? /flaps hertil?

[2meter]

Åbenbart ikke?

Jeg fik at vide, at dette betød gasspjæld?

Hvad skal jeg lede efter?
Siger dette noget mere?

[Sorens2]

Helt klassisk.
Ny indsugningsmanifold.
Der sidder flaps der guider luften inde i hver indsugningstragt. Altså den del af manifolden der går ned til hver cyl.
De flaps er der fejl på.
Byt til nyt.
Har lavet en del af den type fejl efterhånden.

[Andreas K]

Jeg har også skiftet nogle manifold på både 2.0 og 1.8 tsi.
Nyt indsugningsmanifold, så er du nok kørende uden fejl igen. det er ret klassisk på dem. Helt ned til biler der har kørt 50.000km har jeg skiftet på.

[2meter]

Ok, tak. Det er sikkert der fejlen ligger.

Har lige søgt lidt, men kan ikke finde mulighed for at bestille en ny manifold online - for en privatist som mig.

Ville gerne bestille online, men kan det passe, at jeg skal forbi VW for at få en ny manifold?

[alex b jeppesen]

Manifold er originalvare desværre,så det hedder vw,alternativt for lidt besparelse er der ahv shop.

[2meter]

Tak, jeg prøver lige at sammenligne priser og levering.

[CarstenP2]

Dieselgeeks i us har lavet et beslag så motor til flapper i indsugning ikke kan gå i yderstilling og sætte sig, det er det som giver fejl p2015, beslag koster ca 70 dollars

[Sorens2]

En del af dem jeg har skiftet har ikke sat sig. Tilbagemeldingen passer bare ikke mere.

[johannes]

Bliver spjældene aktiveret af en elmotor eller foregår det med vakum

[alex b jeppesen]

Det er med vacum og aktuator og styreventil.

[Sorens2]

Ka også være elektrisk.

[2meter]

Dieselgeeks i us har lavet et beslag så motor til flapper i indsugning ikke kan gå i yderstilling og sætte sig, det er det som giver fejl p2015, beslag koster ca 70 dollars

Kunne du smide et link til dette beslag?

Måske jeg burde starte med at at checke vacumslanger / motor. Det kunne jo være en dårlig forbindelse. Man har da lov at håbe. Jeg tror at flapperne styres elektrisk på min.

Hvor meget får man med ved køb af ny manifold? Hvis fejlen ligger i motoren skulle jeg jo gerne have den med.

[CarstenP2]

Her er link til diesel geeks p2015 beslag

http://www.dieselgeek.com/p2015_repair_ ... -p2015.htm

[Sorens2]

Elsker Amerikansk salgsgas.

"Du slipper for at fjerne brændstofslanger som jo indebærer store risici."

[johannes]

Jeg troede det drejede sig om en benziner

[kkkristensen]

Jeg har en brugt indsugning til 2,0 TFSI til at ligge du kan købe, men det er sikkert ikke den samme som på TSI.

[2meter]

Den manifold til 2.0 TFSI lyder interessant!
Har du et reservedelsnummer, så må jeg kunne finde ud af om den passer.

Måske andre ved om den passer?

Tænker på om det kunne være en fordel at få en VCDS på bilen. Vil den kunne diagnosticere fejlmeldingen mere præcist til eks, motor, flaps, vakumslange, sensor?
Lige nu ved jeg jo kun at problemet har at gøre med manifolden og "sandsynligvis" flaps.

[johannes]

Når man kigger her ser det ud til det foregår med vacum
http://vwts.ru/engine/byt/byt_bzb_1_8_tsfi_eng.pdf

[kkkristensen]

Nej har ikke lige et reservedels nummer, da den jo sikkert er sat sammen af mange forskellige dele. Men måske passer flap motoren over på din, måske det hele, jeg ved det ikke lige, men måske er der andre herinde der ved det?

[2meter]

Jeg har lige fået prisen på en ny manifold - 4510 kr.

Så jeg håber meget, at den løser problemet med fejlkoden, så jeg kan slukke motorlampen og få bilen synet!

[johannes]

Styres spjældet elektrisk eller vacum og kan man evt. lave en aktivering med vcds

[2meter]

Spjældet styres af vacum, så jeg ved ikke om det er muligt at fejlsøge mere med VCDS?
Jeg har netop afmonteret manifolden og kan se at flapperne kører problemfrit. De sidder på ingen måde fast og kører let!
Det ser godt nok noget sodet ud på billedet, men er ikke så slemt i virkeligheden.

Tænker umiddelbart at kunne være sensoren, som sidder i modsatte ende af vacumpumpen, der styrer flapperne.
Fejlkoden skriver jo sensor!

Afventer pris på manfold fra Tyskland.

Tør jeg rense dyserne forsigtigt med en blød pensel og rensebenzin?

[Anders D]

Søren plejer at skrive at hele manifolden skal skiftes men på min var det med samme fejlkode nok at skifte sensoren.

[Sorens2]

På de fleste fås sensoren ikke løst.

[2meter]

Søren plejer at skrive at hele manifolden skal skiftes men på min var det med samme fejlkode nok at skifte sensoren.

Fik du sensoren hos VW og kan du huske prisen?
Det var måske værd at afprøve - kontra 4500 for en hel manifold!

Er der i øvrigt nogen der ved hvordan man afslører om sensoren virker eller hvordan man afprøver vacumpumpen, der styrer flaps i manifold? Kan jeg måle på det eller på anden måde afsløre om det virker / udløser fejlkoden?

Bør jeg udskifte pakninger på dyser, hvis/når jeg flytter dem over på ny manifold.

[johannes]

Vacumdåsen som trækker spjældet prøver du af med den her
http://www.biltema.dk/da/Bil---MC/Varkt ... 000022139/
og sensoren har nr. 06j998386
vacumdåsen har nr.06j198514

[2meter]

Så er jeg gået igang med rens af af flapper, som jeg næsten er ved at have pillet ud af manifolden.

Jeg har desuden konstateret at kontrolventilen må være ok. Magneten klikker i hvert fald når den får 12v. Betyder det ikke at den er ok? Den hedder 037906283D.
Jeg har ikke kigget nærmere på vacumpumpen, men fornemmer, at den også er ok, fordi den har tilpas modstand og lyd når den aktiveres med fingrene.

På min hedder sensoren/potentiometeret for flappernes position 06J907386. Jeg er efterhånden nået frem til at fejlen kun kan ligge her. Derfor vil jeg prøve at montere manifolden efter rens og se (håbe) at fejlen skyldtes smuds. Er dette ikke tilfældet vil jeg skifte sensoren/potentiometeret (ca. 800kr), hvilket kan gøres med manifolden delvist monteret. Herefter burde motorlampen slukke.

[2meter]

Første trin i rens af flapper og manifold er at lirke plastkapperne op, der dækker over glidelejerne, som flapperne kører i.
Herefter skrues den lille vippearm, som er forbundet til vacumpumpen på højre side af manifolden af og trækkes ud.

Som man ser på billedet herunder kan man derefter forsigtigt løfte flapperne nok fri af manifolden til, at den kan trækkes ud af glidelejet i venstre side af manifolden. Husk endelig at afmontere sensoren/potientiometret i venstre side først!