Passat 2,0Tdi Glødelampe Blinker. Vcds udlæst siger Egr.

[Chr-Hj]

Bil 2012 Vw Passat 2,0Tdi Cffb.

I dag på Motorvejen mistede jeg trækkraften og Gløderørs lampen blinkede, drejede af motorvejen og slukkede bilen, da jeg startede den igen var alt ok og jeg kørte yderligere 40km uden problemer.

Vcds siger Egr fejl, nogen der kan sige om det er = ny egr ventil. eller hvad fejlen skyldes?.

Tænker om den kan "chippes" væk, men er i tvivl om det kan betale sig, bilen er jo med i Dieselgaten og skal opdateres på et tidspunkt, og så er chipningen jo spildt, går ikke ud fra man bare kan takke Nej tak til opdateringen.

Address 01: Engine (J623-CFFB) Labels: 03L-906-018-CFF.clb
Part No SW: 03L 906 018 BG HW: 03L 907 309 N
Component: R4 2,0L EDC H25 8243
Revision: 41H25--- Serial number: 00000000000000
Coding: 001D0012043401080000
Shop #: WSC 00015 115 00000
ASAM Dataset: EV_ECM20TDI01103L906018BG 003007
ROD: EV_ECM20TDI01103L906018BG.rod
VCID: 70EF2629ABDB609E643-8025

2 Faults Found:
4891 - EGR Valve (N18)
P0403 00 [032] - Malfunction
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 19
Reset counter: 32
Mileage: 0 km
Date: 2000.00.00
Time: 00:00:00

4892 - EGR Valve (N18)
P0403 00 [032] - Malfunction
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 330834 km
Date: 2049.14.31
Time: 13:31:37

Readiness: 0 0 0 0 0

[eriksn]

Hvis din bil har kørt 330834 km" iflg vcds udskrift" med den egr så har den da fortjent en ny
Men ellers ka Søren herinde fra sikkert hjælpe dig, med en alternativ løsning.

[Chr-Hj]

Kunne jo være nogen have haft held, med en rensning eller Lign. istedet for at fare ud og give xxxxkr for en ny.

Nogen der kan bekræfte, om den har Partnr. 03L131512CF på en 2,0TDI cffb 2012

Huggeren har en, der har gået 47,000km er det værd at smide en brugt på eller holder de ikke ret længe.

[Markhh]

nej det er ikke værd at smide en brugt på. Køb en ny.

vi ser tit egr ventiler der står af after 50000 km

[eriksn]

Egr køler/ventil sidder med en sådan placering på din bil at du med garanti ikke ville ha lyst til at sparer de ca 3000,-kr en ny koster set i det forhold at du monterer en defekt igen.

[Kim B Olesen]

Sidder den ikke foran på en 2.0 TDI og er væsentlig billigere, og plejer den ikke at holde godt nok i modsætning til den på 1.6'eren

[Chr-Hj]

Okay hvis en ny "kun" koster ca. 3000kr er der ingen tvivl, den brugte koster 2000kr har ikke kunne finde nogle ny priser på nettet.
Og Vw reservedele har jo ikke åben idag, eller hvor kan jeg ellers handle en som privat .

Ja ifølge hvad jeg lige kan finde på nette, sidder den bag på motoren, og er garanteret besværlig at skifte (har dog ikke haft kikket, ude på bilen endnu).

[Chr-Hj]

Så er der noget at gå i gang med.
Kan sige, den koster lidt mere end de 3000kr. tror den stod til 3800kr fik lidt rabat gennem arbejdet, så endte på 3900kr incl. alle pakningerne.
Men fuck hvor er der lidt plads at komme til på, brugte et par timer igår, men måtte stoppe da jeg bare ikke kunne ta de spændebånd på kølerslangerne, med en polygrip så skal ud og ha købt en tang til dem.

Har løsnet trækaksel inde på gearkassen og Partikelfilteret er løsnet og lagt til siden, synes ikke lige det kan komme ud for forbroen.

Ellers andre tricks folk kender, til at få den nemmere skiftet

[skodacombi]

Det tager bare noget tid det er derfor det koster at få skiftet når vi skal gøre det på værkstederne.. men ingen tricks der er kun den hårde vej

[eriksn]

Der er forskel fra model til model nogle skal vist ha løsnet forbroen, andre er mere medgørlige, men prøv at hører Norn herinde fra han skriver tit om egr udskiftninger og fremgangsmåder at udfører det på, men ellers go vind

[Andersen2316]

Har din bil virkelig gået 330.000 ca.?

Har også 2,0 tdi cffb dog i en Superb, min har kun rullet ca 81.000 ...

Skulle nok overveje Egr delete når den har fået updaten mht. Dieselgate.

Jeg troede også kun det var 1,6 der havde de problemer

[Chr-Hj]

Ja bilen har kørt 330,000km først 270,000km som Taxa på 2år derefter resten som privat bil.

Har det snart ude, mangler en tang til kølevandsslangerne som jeg skulle få i morgen.

Ellers er det godt nok en helvedes opgave, der er nada plads, alle kardanled til skraldenøglen har været i brug, og måtte save en ringnøgle i stykker, for at få løsnet olierøret på turboen. når nok ikke at skrue mere før Torsdag, godt det var op, til en ferien den gik i stykker så er da lidt tid til at skrue, for det er da ikke lige klaret, på et par timer det her.

[eriksn]

4-5 timer tar det hvis du har en lift, har jeg hørt men det er på 1,6 erne såh det lyder som om at 2,0 er noget besværligere.

[Sorens2]

Vi tager 1495,- for at løse det problem der.
"Ulempen" er så at motoren går en del bedre efter vores indgreb og længere på literen.

[asej]

Da min octavia for to år siden havde det samme problem fixede de det hos skoda med en "EGR rens". Aner ikke om de sprøjtede med noget eller havde den ude og rensede den, men det var ikke særlig dyrt og det virkede.

[Chr-Hj]

Vi tager 1495,- for at løse det problem der.
"Ulempen" er så at motoren går en del bedre efter vores indgreb og længere på literen.

Ja havde været meget lettere , men ryger jo igen, når vw software opdatere den senere.

Læste et andet sted på nette, at man ikke kan slippe uden om de opdateringer, der vil blive fulgt op på om vw har opdateret de indkaldte biler.

Må ha den chippet & Egr delite. når dieselgaten er ovre.

[Andersen2316]

Håber min Egr holder til efter dieselgate, så står den også på Egr delete plus chip.

Men hvis din Egr først går efter 330.000 km, har jeg vel lidt tid endnu

[Chr-Hj]

Jo der skulle vel være en god chance, hvis den kun har gået 81000km hvis den ikke kokser til, af korte ture det ikke være ret meget den køre årligt.

Håber min Egr holder til efter dieselgate, så står den også på Egr delete plus chip.

Men hvis din Egr først går efter 330.000 km, har jeg vel lidt tid endnu

Så er bilen kørende igen vil gætte på det har taget 12-15timer at skifte den, selvom jeg har lift godt jeg ikke skal leve af at være mekanikker hvis det kun burde ta, en mekanikker 4-5timer.

Men havde forventet den gamle ville være helt lukket til i snask/koks men den ser faktisk fin ud hvad man lige kan se ind i den.

[eriksn]

Godt gået og næste gang tar det nok kun 8 timer og efter endnu et par gange havner du nok på 4-5 timer, sådan er det jo med alt, mekaniker eller ej.

[Bopjensen]

Er det umuligt at skifte den uden lift?

Venlig hilsen Bo

[kGlerup]

Er det umuligt at skifte den uden lift?

Venlig hilsen Bo

Den SKAL skiftes nedefra og der er ikke ret god adgang... Skal ikke afvises at det kan gøres liggende på ryggen, men jeg skal ikke gøre forsøget!

[Chr-Hj]

Vil ikke mene det kan gøres uden lift eller grav, flere af skruerne er "nemmest" at komme til gennem "kardantunnelen" og det vil dælme ikke være nemt, hvis bilen kun står på bukke.
Desuden pisser det ud med kølervæske, når kølerslangerne tages af, så er det nu meget rat, at kunne træde tilside