Toppakning til Touran 1.9 TDI (BKC), hvilken tykkelse?

[ICON]

Jeg står og skal bestille en række varer til et motorprojekt på en Touran, herunder en ny toppakning, men den findes i 3 tykkelser, og jeg er ikke helt sikker på, hvilken jeg bør bestille:

Artikelnummer: 150.153.10
Hersteller: ELRING
Dichtungsbauart: Metall-Lagen-Dichtung
Einbaudicke [mm]: 1,49 mm
Lochanzahl: 1
ab Kolbenüberstand [mm]: 0,91 mm
bis Kolbenüberstand [mm]: 1 mm
Durchmesser [mm]: 81 mm

Artikelnummer: 150.162.10
Hersteller: ELRING
Dichtungsbauart: Metall-Lagen-Dichtung
Einbaudicke [mm]: 1,57 mm
Lochanzahl: 2
ab Kolbenüberstand [mm]: 1,01 mm
bis Kolbenüberstand [mm]: 1,1 mm
Durchmesser [mm]: 81 mm

Artikelnummer: 150.172.10
Hersteller: ELRING
Dichtungsbauart: Metall-Lagen-Dichtung
Einbaudicke [mm]: 1,65 mm
Lochanzahl: 3
ab Kolbenüberstand [mm]: 1,11 mm
bis Kolbenüberstand [mm]: 1,2 mm
Durchmesser [mm]: 81 mm

Nogen der kan komme med et indspark?

[kasperv]

Du skal købe den rigtige...

Der skal være enten 1, 2 eller 3 huller i den gamle pakning. Det kan ses uden afmontering.

Bestil en med samme antal huller...

Kasper

[mojo]

du skal måle højden på stemplet. altså hvor meget det går over top af blok. og så vælge en pakning som ligger mellem ab og bis.

[hestech]

Han kan også se antal huller som nævnt.

[mojo]

var det ikke ham som var ved at flække en motor sammen fra lager af div dele. så er det jo ikke nemt når der måske ingen pakning er.

[ICON]

Pakningen som sad på den gl. blok var en 2'er, hvor toppen kommer fra. Den "nye" blok har jeg smidt toppakningen ud fra for længe siden. Jeg må altså måle lidt først. Findes samme motorkode med forskellig tykkelse toppakning fra fabrikken, eller vil den altid være den samme?

[norn]

Topstykket har ingen indflydelse på valg af toppakning

Det er ene stempelhøjden over blokken der bestemmer tykkelsen
Hvis motorblokken stadig indeholdr samme krumtap , samme plejlstænger og samme stempler så er der ikke nogen ændringer

[ICON]

Topstykket har ingen indflydelse på valg af toppakning

Det er ene stempelhøjden over blokken der bestemmer tykkelsen
Hvis motorblokken stadig indeholdr samme krumtap , samme plejlstænger og samme stempler så er der ikke nogen ændringer

Så samme motorkode vil altid køre med samme toppakning, med mindre det er udskiftet mindst een af nævnte dele?

[norn]

Nej... Hvor kommer motorkoden ind henne

Jeg har ingen ide til hvorfor der er tre forskellige tykkelser på de pakninger
For produktion af motordelene er da sagtens så nøjagtig at det burde være unødvendigt

[mojo]

jeg vil gætte på at det er fordi man har en stor tolerance på motorblokken for at man kan bearbejde den fra støbt emne.så tilpasser man med toppakningen.
når man er igang så mål alle 4 så er du sikker på der ikke er bukket plejlstænger.

[mojo]

http://www.wilmink.nl/elring/Elring_kop ... _dikte.pdf