Dieselgate - har du fået bilen opdateret hos forhandleren ?

[TorbenPC]

Kammerat har lige fået opgraderet sin skoda superb 2.0 med 222000 km på klokken, og der gik lampen for defekt egr ventil aktiv efter opgradering, så nu hænger skoda på den, og vil betale for udskiftningen på nær 1000,- da bilen har kørt så langt.
Så må vi se hvordan den sag ender
torben

[Biker]

Kammerat har lige fået opgraderet sin skoda superb 2.0 med 222000 km på klokken, og der gik lampen for defekt egr ventil aktiv efter opgradering, så nu hænger skoda på den, og vil betale for udskiftningen på nær 1000,- da bilen har kørt så langt.
Så må vi se hvordan den sag ender
torben

Var den chippet før opdateringen?

[EsbenJ]

P1 orientering havde indslag omkring dieselgate i dag. Den findes sikkert på podcast


Sent from my iPhone using Tapatalk

[HHKP]

P1 orientering havde indslag omkring dieselgate i dag. Den findes sikkert på podcast


Sent from my iPhone using Tapatalk

http://www.dr.dk/radio/ondemand/p1/orie ... 017-02-28/#!/

[HansH]

Link direkte til indslaget: http://www.dr.dk/radio/ondemand/p1/orie ... !/01:35:40

[KMDTHY]

Link direkte til indslaget: http://www.dr.dk/radio/ondemand/p1/orie ... !/01:35:40

Note: virker ikke på mobiltelefon.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ESN]

Vi ved jo alle sammen godt hvem de skyldige er, det mere interessante er hvordan de helt uskyldige kan slippe for de åndsvage opdateringer, som vil ødelægge deres biler.

[copenhagen tribe]

Hej

Har fået min Audi A1 1.6 tdi opdateret i mandags, i dag lørdag har jeg haft fat i Mobilitets service.
Den går i nødprogram efter der står engine fault i displayet, mens glødelampen blinker, hvilken skulle betyde fejl på motorstyringen og efterfølgende komme besked i display om at Start/Stop funktionen er sat ud af drift.

Så jeg skal på værksted med den igen på mandag.... hmmmm

Hilsen
Michael, Roskilde

[eriksn]

Og efter sådan en opdatering som både på kort sigt og på den lange bane med garanti vil være både skadelig for motoren (dyser-egr- partikelfilter mm) hvem skal man så kunne sælge lortet til ? en privat handel ? det ville jeg ikke ha samvittighed til og et salg til forhandler som skal yde års garanti ved videre salg, det tror jeg ikke såhe ,man kan vel nok sige at man har fået bil for rigtig lang tid. eller sålænge man har råd til de mange reparationer som VW svindlerne har fået påtvunget os

[ij6210]

Hej

Har fået min Audi A1 1.6 tdi opdateret i mandags, i dag lørdag har jeg haft fat i Mobilitets service.
Den går i nødprogram efter der står engine fault i displayet, mens glødelampen blinker, hvilken skulle betyde fejl på motorstyringen og efterfølgende komme besked i display om at Start/Stop funktionen er sat ud af drift.

Så jeg skal på værksted med den igen på mandag.... hmmmm

Hilsen
Michael, Roskilde

Det er en ret grim beretning, det der.

FDM har stadig ikke rigtigt reageret - deres FB side burde spammes fra nu af, og samtidig bør man måske kontakte nogen politikere. Det er vel LA, Konservative og Venstre hvor man har størst chance for at de vil lytte til os mht. denne sag. Radikale burde også, men ved ikke om de pudser miljø-glorien og derfor ikke vil tage bilejernes parti.

I denne tråd virker det til, at 1.6 TDI'erne er dem der giver størst problemer. Ved ikke om skaden er mindre slem ved 2.0 TDI'erne.

Det kunne også være interessant hvis der var nogen der fik rullet deres biler lige før opdatering, lige efter opdatering og så igen ca. 1-2 måneder senere.

[HansH]

I Tyskland er tendensen den samme; de mindre motorer (1.2 og 1.6) synes at have sværere ved at kapere opdateringen.
De større 2.0 170/177 klarer det væsentligt bedre.

Jeg har i dag postet svar fra FDM, samt mit eget svar tilbage, i facebook opslaget.

[Rheinlaender]

Jeg har talt med en vw mand i dag der sagde at de har tilbagemeldings pligt på opdateringer og hvis de kommer til at køre dårligere eller der går noget i stykker på drivline umildbart efter betaler/udbedre Volkswagen det uden at blinke

[FrederikHansen]

I Tyskland er tendensen den samme; de mindre motorer (1.2 og 1.6) synes at have sværere ved at kapere opdateringen.
De større 2.0 170/177 klarer det væsentligt bedre.

Jeg har i dag postet svar fra FDM, samt mit eget svar tilbage, i facebook opslaget.

Hvor kan man læse deres svar hans?
Kan ikke umiddelbart finde det

[HansH]

I Tyskland er tendensen den samme; de mindre motorer (1.2 og 1.6) synes at have sværere ved at kapere opdateringen.
De større 2.0 170/177 klarer det væsentligt bedre.

Jeg har i dag postet svar fra FDM, samt mit eget svar tilbage, i facebook opslaget.

Hvor kan man læse deres svar hans?
Kan ikke umiddelbart finde det

Tilbage til side 12, indlæg nr 7 fra toppen har link.

[ij6210]

Jeg har skrevet til V og LA.

Svar fra V: "Det er en sag, det er svært at lovgive sig ud af. Gældende regler og normer skal naturligvis holdes. Har du forsøgt at skrive til VW Danmark?"

[hpo]

I Tyskland er tendensen den samme; de mindre motorer (1.2 og 1.6) synes at have sværere ved at kapere opdateringen.
De større 2.0 170/177 klarer det væsentligt bedre.

Jeg har i dag postet svar fra FDM, samt mit eget svar tilbage, i facebook opslaget.

Hvor kan man læse deres svar hans?
Kan ikke umiddelbart finde det

Tilbage til side 12, indlæg nr 7 fra toppen har link.

Der er ikke noget svar kun 4 kommentare

[malern]

Kan heller ikke finde det hansemand

[Jensen81]

Jeg bliver så arrig hver gang jeg læse om den her sag. Jeg er ikke selv berørt, men min bror har en 1,6 TDI Passat.

VW har været nogen forbandede svindlere. Og en helsides annonce i en avis med en undskyldning er satme ikke nok. De frygter med rette de amerikanske myndigheder, så de kommer til at betale både bøde, kompensation og tilbagekøb. Men her i Europe bliver det hele tørret af på forbrugerne.

Der er mange entusiaster her på forummet. Folk ved så meget og gør så meget ved deres biler. Sådan er/har jeg det ikke. Men i min familie har vi kørt VW siden startet af 90'erne. Mine forældre havde en Passat da jeg var barn, og siden en Golf 3 og nu en Golf V Variant. Min bror har haft Golf 5, 6 og nu Passat. Jeg kører en Polo Classic

Jeg kunne vildt godt tænke mig en Octavia. Og jeg håber det bliver min næste bil. Men alt det her er ikke i orden.

Slut med mit brok. God weekend.

[HansH]

Forstår ikke helt hvorfor I ikke kan få facebook linket fra side 12 til at virke ?
Men her kommer det igen: https://www.facebook.com/FDM.dk/posts/897808573655728

Der er i skrivende stund 6 kommentarer til indlægget.
Kommentar #5 er Lone Otto's svar til mig, som jeg har kopieret ind.
Kommentar #6 er mit svar til Lone Otto.

[poppo2003]

Forstår ikke helt hvorfor I ikke kan få facebook linket fra side 12 til at virke ?
Men her kommer det igen: https://www.facebook.com/FDM.dk/posts/897808573655728

Der er i skrivende stund 6 kommentarer til indlægget.
Kommentar #5 er Lone Otto's svar til mig, som jeg har kopieret ind.
Kommentar #6 er mit svar til Lone Otto.

Dine 2 sidste indlæg kan jeg heller ikke se... 5 ud af 7 indlæg kan læse

[Jakob J]

Samme her. Hvis jeg går direkte ind på FDMs Facebook profil kan jeg end ikke finde dit indlæg nogen steder. Kun via dit eget direkte link.

[asommer]

Jeg har to biler som begge er blevet opdateret hos vw vejle. Den ene er en polo 1,2 tdi som har været hos vw fire gange, sidste gang med vejhjælp, for at få skiftet egr-ventil. Nu har touranen samme problem, en måned efter opdateringen er der fejl på egr, og motoren går i nødprogram. Jeg er så træt af vw.

[larslyn]

Nu spørger jeg uden at have læst alle siderne, så undskyld hvis det har været oppe.
Nye vw biler med 1.6'eren der bliver solgt nu, er de helt uden om det problem, altså fejl grundet ændret styrring?

[HansH]

Kommentarerne skulle gerne se således ud, hvor dem jeg snakker om er kommentar #4 og #5. Anders Sommer har kommenteret som #7 - samme tekst som i hans indlæg som asommer et par indlæg oppe i tråden her. Mit opslag er Public, så alle bør kunne se det.

Snap1.jpg (340.14 KiB) Vist 2692 gange

For at finde opslaget, går man ind på FDM's side, og klikker på den lille pil ud for "Opslag fra besøgende". Der kommer en popup med de opslag gæster har lavet. De kommer kronologisk med nyeste øverst - scroll ned til mit opslag som er lavet 21. februar kl 16.13.

Det er rimelig godt gemt

Snap17.jpg (121.31 KiB) Vist 2692 gange

[donfetaful]

Jeg kan heller ikke se dit opslag.

[HansH]

I kan se opslaget
I kan se 5 ud af 7 kommentarer (heraf en kommentar jeg har skrevet)
I kan se kommentarer fra andre, der kommer senere end mine 2....
Men 2 andre kommentarer jeg har skrevet, kan ikke ses
wtf???

Nu går der vist facebook-teknik i det... Jeg forstår ikke lige hvad der foregår.

[HansH]

Her kommer mail korrespondencen med Lone Otto:

Kære Hans.

Det er korrekt at vi pt ikke kender konsekvenserne af eventuelle langtidspåvirkninger og evt. negative følger, derfor og af selvsamme årsag holder vi disse biler under opsyn, og vil teste fortsat.

I DK er vi faktisk ret langt fremme med opdateringer, selvom vi har en lavere totalmængde end udlandet. Pt er over 53 % af bilerne opdateret, og da opdateringen er obligatorisk –dog senest frem til først kommende syn, har mange valgt at vente med opdateringen indtil bilen skal have foretaget service hvilket vi syntes er sund fornuft. Dog er vi bekendt med at nogle bevidst fravælger/udsætter opdateringen grundet chiptuning af deres bil.

Der er meget snak om ujævn motorgang, defekt EGR, men fakta er at, er bilerne defekte inden opdatering, vil de selvfølgelig også være det efter opdatering.
Det vi skal huske er at de parametre, der ligges ind ikke kan tage højde for det slid, koks mv som hver enkelt motor har. Bilerne er adaptive, og mange vil derfor opleve en anden kørsels modus i de første 1-2000 km, hvorefter at bilen har tilegnet sig ejerens kørselsmønster og vil herefter virke ”normal” igen.
De biler, hvor der opleves forhøjet brændstof forbrug, hyppigere regenerering mv. har vi ikke ved selvsyn fået konstateret – og tilbagemeldingerne har været at bilen efter opdatering og evt. tilpasset adaptions værdier kører de som før opdateringen.

Vi forholder os til fakta, og tester alt det vi kan, netop for at påvise eventuelle ulemper for de danske bilejere.
Igennem vores sammenarbejde med de andre Europæiske bilklubber, udveksler vi erfaringer ugentligt, og afholder tekniske møder i Bruxelles hvor VW-sagen er top issue hver gang. Alle faktuelle dataer, undersøgelser og test på de biler vi har sat i test, drøftes ligeledes her.

Vedr. politiet i Bayeren, må det ene og alene besvares af de tyske miljø myndigheder.

Jeg er ked af at du er skuffet over vores indsat, men vi mener bestemt at FDM gør sit værd i denne sag, både internt i FDM, nationalt og internationalt. Vi sætter mange kræfter ind dagligt, selvom dette måske ikke synes udadtil, men der skal ikke herske tvivl om vi kæmper for at de danske bilejere ikke lider overlast i forbindelse med VW-sagen.
En frivillig opdatering, ser vi i FDM ikke som en løsning, men støtter op om at alle biler generelt skal leve op til deres typegodkendelse, og selvfølgelig overholde de gældende emissions krav.

------------
hej Lone

Tak for dit svar.

Din udlægning var forventelig, og jeg forstår principielt set godt FDM’s holdning, som du præsenterer den. Den er det politisk korrekte svar.

Men!

"En frivillig opdatering, ser vi i FDM ikke som en løsning, men støtter op om at alle biler generelt skal leve op til deres typegodkendelse, og selvfølgelig overholde de gældende emissions krav”


Det er her min forståelsesmæssige kæde hopper af.

Hvis der i det politiske system – på EU plan vel at mærke! – er konsensus om, at biler på vejene skal leve op til gældende emissionskrav – og vi husker at ”gældende emissionskrav” er vedtaget på EU plan gennem EU-normerne ….. hvordan i alverden kan så mange lande så vælge / beslutte – og slippe godt fra – at gøre opdateringen valgfri ?

Du og jeg er vel enige om, at det er langt de fleste EU-lande, der har valgt at gøre opdateringen valgfri ?
Kun 5 EU-lande (som du tidligere har oplyst mig) mener åbenbart det samme som FDM, nemlig at bilerne på vejene skal overholde gældende EU emissionskrav.

I min optik giver hele dette cirkus kun mening, hvis det er alle eller ingen !

Da det således er langt størstedelen af de berørte biler, der kører videre uden at være pålagt en opdatering, er det jeg mener FDM skulle gå ind og lægge pres på politisk niveau og sige: Godt! Så skal danske bilejere dælme da ikke stilles dårligere!! De skal da også have det frie valg så !

Hvorfor skal vi i DK stilles ringere end vores naboer i f.eks. Sverige ? Mig bekendt kender luftforurening ikke landegrænser.

Vi kan antagelig nok også blive enige om, at denne opdatering aldrig nogen sinde kan forbedre bilen.
Det kan kun gå én vej.
Selvfølgelig kan der ikke påvises langtidsskadelige virkninger på nuv. tidspunkt. Det viser sig først om … måske 2-3 år. Og til den tid er denne sag for længst glemt, og ingen har interesse i eller mulighed for at gøre nogen som helst krav gældende på bilejernes vegne.
Regningen kan kun ende ét sted. Og der ER en regning. Vi kender bare ikke størrelsen endnu.

Med dette in mente – at tingene KUN kan gå til den gale side for de berørte bilejere, fastholder jeg min påstand om at FDM burde sætte alle kræfter ind på at repræsentere dem der betaler jeres løn – bilejerne! Og ikke andre.

Mig bekendt er FDM ikke en interesseorganisation for hverken miljøet eller VW ?

venlig hilsen
Hans Hougaard

[ESN]

Jeg tror ikke FDM i det hele taget har nogen holdninger til denne sag og de virker da osse rimelig ligeglade med hvorvidt de svindelramte bilejere kommer til at betale ved kasse 1 (hvilket er helt sikkert)
Denne sag skal løses politisk, det er jo også dem der er medskyldige ved at vende det blinde øje til mht typegodkendelser mm.
De opdateringer skal som et minimum gøres helt valgfri , da tvang til i den grad at forringe folks investering vil være noget af det mest forbrugerfjendske tiltag i nyere tid.
Straf de skyldige og lad så de uskyldige være i fred "Hvor svært ka det være"

[HansH]

Jeg tror ikke FDM i det hele taget har nogen holdninger til denne sag og de virker da osse rimelig ligeglade med hvorvidt de svindelramte bilejere kommer til at betale ved kasse 1 (hvilket er helt sikkert)
Denne sag skal løses politisk, det er jo også dem der er medskyldige ved at vende det blinde øje til mht typegodkendelser mm.
De opdateringer skal som et minimum gøres helt valgfri , da tvang til i den grad at forringe folks investering vil være noget af det mest forbrugerfjendske tiltag i nyere tid.
Straf de skyldige og lad så de uskyldige være i fred "Hvor svært ka det være"

Fuldstændig enig!
Og jeg synes FDM skal overlade til miljøorganisationerne at kæmpe deres kampe.
FDM skal kun kæmpe én kamp - og det er bilejernes!

Man tænker sådan lidt ... om en sort attachétaske måske har skiftet hænder... ?
Jeg kommer i hvert fald i tvivl om hvem der er bidragsyder til FDM, når jeg kigger på hvordan de agerer i denne sag.

[kGlerup]

Nu spørger jeg uden at have læst alle siderne, så undskyld hvis det har været oppe.
Nye vw biler med 1.6'eren der bliver solgt nu, er de helt uden om det problem, altså fejl grundet ændret styrring?

Nye 1.6 TDI motorer er af EA288 generationen og ikke EA189. Det er EA189 der er omfattet.
Så nej, nye 1.6 er ikke omfattet.