VW's direktør skrev:Tak for din henvendelse angående Dieselsagen og opdateringen af de danske biler. Jeg vil gerne starte med at fortælle dig, at jeg som direktør for Volkswagen i Danmark er - og hele tiden har været - meget optaget af sagen. Vi har fra dag ét sagt, at vi vil sørge for, at samtlige berørte danske bilejere vil blive behandlet på bedste vis, og at deres biler netop ikke vil få færre hestekræfter, køre kortere på literen eller udlede mere CO2, end der er angivet i bilernes typegodkendelse. Dette står vi selvfølgelig på mål for - nu og fremadrettet.
Da Dieselsagen blev opdaget, blev det bl.a. af den daværende Transportminister Hans Christian Schmidt i efteråret 2015 vedtaget, at softwareopdateringerne i Danmark skulle være en tvungen opdatering - en beslutning vi hilste velkommen fra importørside, da det betyder alle berørte biler vil blive opdateret.
Alle - også synshaller - kan i dag slå en bil op og se hvorvidt den er omfattet af opdateringen eller ej, og hvorvidt bilen er opdateret. Det er en digital tjeneste vi har stillet til rådighed for såvel ejerne, som synsværksteder, købere af en brugt bil mv på
www.vwdieselinfo.dk Registreringsnummer eller stelnummer indtastes og så er oplysningen tilgængelig. Vi er lige nu i dialog med de forskellige synshaller om en justeret IT-løsning, så de automatisk kan se om bilen er opdateret uden de skal slå den op på vwdieselinfo.dk, således deres proces bliver lidt mere smidig.
Du skal vide, at de tekniske løsninger til opdatering af bilerne alle er blevet godkendt af de tyske myndigheder (Kraftfahrt Bundesamt). De har netop uvildigt testet, at bilerne lever op til de angivelser, der står i deres typegodkendelse: med andre ord, at bilerne ikke mister ydeevne (hk), udleder mere CO2 eller har et højere brændstofforbrug efter opdateringen. Dette stiller du spørgsmålstegn ved rigtigheden af i din mail. I tillæg til det så har De europæiske bilklubbers organisation FIA, herunder danske FDM testet hvorvidt opdateringerne lever op til kravene med før-og-efter tests af en række modeller. Du kan evt læse deres konklusion her:
http://www.fdm.dk/nyheder/test-af-vw-op ... %93-her-nu
I Danmark har vi på nuværende tidspunkt indkaldt samtlige biler fra Volkswagen - i alt 46.155 biler - heraf har knapt 30.000 bilejere allerede fået deres bil opdateret. Da det, som skrevet selvfølgelig ligger os meget på sinde, at behandle vores kunder ordentligt i denne beklagelige sag, og at bilerne er 100% i orden efter opdateringen, følger vores tekniske afdeling samtlige kundeklager meget tæt - dvs. sager hvor kunderne mener, at bilen ikke lever op til forventningerne efter opdateringen. Til din oplysning kan jeg sige at antallet af åbne kundeklager er 111 (vi har som sagt opdateret knap 30.000 biler). Jeg så naturligvis helst, at der slet ikke var nogle utilfredse kunder, men jeg kan ikke nikke genkendende til det billede du tegner af, at opdateringerne ikke virker efter hensigten.
Skulle du personligt være omfattet af Dieselsagen, og er du ikke tilfreds med din bil efter opdateringen, er du hjertens velkommen til at kontakte mig personligt, så skal jeg sørge for, at der bliver kigget grundigt på din sag - vi lader nemlig ikke vores kunder i stikken, men tager sagen meget, meget alvorligt.
)
, jeg bruger et andet ligeså kompetent værksted, som reklamerer med tyske værkstedspriser. 
