Tandrem problemer

[frostman]

Jeg har en Audi med 1.8 AEB som jeg ikke kan få til at stå på begge mærker er en ca. halv forkert. Har pind i cyl. 1 og mærket i bunden passe. Hvad skal jeg vælge før eller efter mærke. Fik ikke tjekket mærker før adskillelse.

[janny]

hvad mener du med pind i cyl 1?
der er mærker på krumtaphjul og på knast hjul på aeb motor

[Joker22]

Har aldrig hørt om mærkerne ikke passer, kan du sende et billede af begge mærker..

Pind i cyl 1 ??

[frostman]

Ved at sætte pind i cyl. 1 kan man finde ud ad om stempelet er i top og der ved checke at mærket i bunde passer !! Jeg er vist ikke alene om dette problem der er noget om at AEB motoren har brugt en anden opspænding af remmen !! Bund mærke passer så foto kan ikke bruge til noget.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Allanxx]

Hvis knasten er som på en afn diesel motor, så låser du knasten, og så kan du dreje remhjulet.
Godt nok er der notgang i knasten, men ikke i remhjulet, da du spænder op mod en konus.

[m power]

Hvis knasten er som på en afn diesel motor, så låser du knasten, og så kan du dreje remhjulet.
Godt nok er der notgang i knasten, men ikke i remhjulet, da du spænder op mod en konus.

Der er en not i remhjulet, så det kan kun sidde på en måde.
Det er meget normalt at man ikke kan få mærkerne på krumtap og knast til at stå 100% på sådan en motor, og er den planet en eller flere gange så bliver det ikke bedre af det.
Når krumtap står på mærkerne, så skal mærket på knasten stå lige efter (kørt forbi) mærket på ventildækslet.
Faktisk som på det billede du har lagt op

[frostman]

Det var også det jeg ville mene og ved at den stå efter mærke og remme bliver lidt slidt komme den nok tætter på mærket..

[Jettadriver]

Opspændingen på sådan en AEB'er er lidt kryptisk - og som du nævner har der vist været lavet om på delene på et tidspunkt...

Jeg mener faktisk at kunne huske at min havde samme problem - men jeg vil også mene at du er så tæt på som det kan lade sig gøre sikkert, og jeg tvivler også på det vil være et problem.

[carstenhjorth]

Det er korrekt, når strammeren efterhånden spænder remmen op kommer det til at passe....

[m power]

Det er korrekt, når strammeren efterhånden spænder remmen op kommer det til at passe....

Strammeren sidder jo på modsatte side af hvor krumtappen trækker i knasten, så det ændrer ikke på noget.
Hvis det skal være noget der kan få det tættere på mærkerne, så er det remmene der strækker sig lidt under belastning.
Det er det samme på en AGU motor og sikkert også alle andre 1.8t

[GertH1]

Jeg kan kun bekræfte hvad i allerede er nået frem til. Den står rigtigt som på billedet og vil med tiden komme til at stå ud for mærket.
Jeg har selv lige stået samme sted med en ADR motor. Jeg har vedhæftet link til Audiclub.dk hvor jeg rejste samme spørgsmål.
Mvh. Gert

http://www.audiclub.dk/forum/viewtopic. ... 09&t=37505

[Gigel]

Har oplevet sådan noget på en ældre diesel. Problemet var krumtap julen som har flyttet sig lidt.

Det var fordi den pind som holder den på plads blev slidt og den kunne flytte sig fra TDC.
Lige som på denne her billede :



Ved ikke om på din motor er det sammen ?
Prøv at pille af krumtap julen og se om den sidde hvor den skal.

[Sorens2]

Gammel emne.
Jeg er ikke helt enig i at man bare stiller den en halv tand skævt.
Så havde Audi vel sat mærket der?

Kunne man hente noget med et justerbart remhjul?
Har en bil inde pt der mangler 20 hk.

[m power]

Gammel emne.
Jeg er ikke helt enig i at man bare stiller den en halv tand skævt.
Så havde Audi vel sat mærket der?

Kunne man hente noget med et justerbart remhjul?
Har en bil inde pt der mangler 20 hk.

Hej Søren.

Du kan ikke få den til at stå på mærkerne, sådan er det på alle de gamle 1.8t motor, har efter hånden rodet en del med 1.8t motor.
Du kan godt montere et justerbart remhjul, men skal det gøres rigtigt så skal du glemme alt om mærker og justere det ind efter timing på knasterne.
Det er noget bøvl, og det giver ret sikkert ikke de 20hk som du mangler.

[Sorens2]

Men på feltet er en halv tand pænt meget.
Og jeg har det sgu stramt med at bare skulle acceptere at det ik ka lade sige gøre når nu Audi har lavet mærker.

[m power]

Men på feltet er en halv tand pænt meget.
Og jeg har det sgu stramt med at bare skulle acceptere at det ik ka lade sige gøre når nu Audi har lavet mærker.

Kan fint følge dig, men det er bare fakta at den skal stå som der er billede af her i tråden.
Hvis man monterer en gradskive på krumtappen, og udmåler tdc, så står den ikke på mærket når man har fundet tdc.

Så vidt jeg husker så er det samme senarie på en 2.0 tfsi

[carstenhjorth]

Havde det samme bøvl med min gamle ADR, det er et kendt issue ude på interweb..
Min AXX tfsi har jeg lige lavet rem på den stod helt 100 på mærkerne.

[Sorens2]

Her er så forskellen på problemet.
Den lave kurve har stregen på knasthjulet til venstre.
Den høje kurve er med den til højre.
Altså flyttet en tand.