Rens af kølersystem

[RLund]

Er der nogen der kender til gode produkter, når man skal flushe sit kølersystem?

Har forhørt mig ved en enkel VW-forhandler, da jeg ved de bruger noget, men de vil ikke sælge til private.

Jeg har været så heldig, at min Seat Leon 1.9 TDi (BLS-motor), har skudt alt olien over i ekspansionsbeholderen. Så fik fragtet bilen ned på jobbet idag, men har ikke haft kigget på den endnu. Men formoder det er den berømte oliekøler den er gal med. Men skulle helst have renset kølersystemet efter reparation, på bedst mulig vis.

[Jettadriver]

Prøv en anden VW forhandler. Det lyder lidt spøjst hvorfor de ikke vil sælge det til dig??

Produktet har dette reservedelsnummer - G052188A3´

Det sælges på 5 liter dunke - Jeg kan så ikke huske hvor meget man skal bruge men er hele systemet fedtet ind skal det nok køres igennem et par gange.

[RLund]

*UPDATE*

Ved ikke hvor ofte, folk gør i at opdatere deres tråd hvis de når til en "løsning". Men vælger at gøre det alligevel.

Efter mislykket forsøg med udskiftning af oliekøler, kom jeg til den konklusion at topstykket måtte af. Efter afmontering har jeg kunne konstatere, at toppakningen var færdig. Efter reparationen skulle systemet skylles.

Det omtalte produkt fra VW selv, har jeg næsten ikke kun opstøve men faldt endelig over en forhandler der gerne ville sælge det. Men efter at have fået prisen kontra rens fra Liqui Moly, valgte jeg er gå med sidst nævnte. Det har dog vist sig at være, en sand fornøjelse at bruge og systemet er godt 90% rent. Næste skridt må være, at få kørt lidt kilometer i bilen og tømme ekspansionsbeholderen et par gange over den næste uge, og fylde ny kølervæske på. Til slut for at skifte alt kølervæsken og smide en ny beholder på - hvilket jeg har indkøbt.

Så nu må TDI-toget være klar til at påtage sig, et par hundrede tusinde kilometer igen. Gerne mere.

[hch]

Tak for update, der er mange der "følger med" i trådene, og vil gerne høre hvis der kommer en løsning som her

[Gogi]

+1 også her. Synes man kan lære en del ved at lure herinde

[RLund]

Det var så lidt.

Nu skulle der helst heller ikke, komme mere på bilen i en god stykke tid, udover VCDS som jeg har bestilt. Har vidst været igennem de fleste af de "almindelige" sygdomme fra den models tid, kan jeg forstå.

- Knækket ledning til differncetryksensor v. 102000km.
- Hjullejer v. 125000km. (v. side grundet larm, h. side grundet rådden impulsring)
- Kobling og svinghjul v. 160.000km. (Dertil slavecylindre også)
- Toppakning/oliekøler v. 210.000km.

Derudover selvfølgelig almindelig service. Den knækkede ledning var snart den mest sure. Det var jo lige med, at finde hvor i ledningsnettet det var galt.

[Sorens2]

Jeg har med succes brugt ganske alm. Maxi 3 industrirens.
Det er voldsomt godt til at fjerne olie, fedt, osv.