VAGcars.dk

HEj folkens

Jeg har erhvervet mig en passat 1,8 TSI fra 11 md. 2011

Den ryster i tomgang ved varm motor. Det er en meget ujævn rysten, og til tider værre end andre gange.

Den har været ved VW 5-6 gange nu gennem forhandlergaranti, men de kan ikke finde fejl på bilen med testeren. Ej heller mærke noget.

Kan det passe at sådan en bil skal ryste ujævnt i tomgang? Omdrejningerne rører sig ikke.

Er der nogen der har forslag til problematikken, og kan komme med et kvalificeret bud jeg kan gå videre med?


En anden ting. Speedometernålen står og køre en anelse frem og tilbage når farten holdes på samme km/t. Er det normalt, eller er der en defekt et sted der?

På forhånd tak

Carsten

Min Audi fra 05 bevæger også nålen lidt frem og tilbage. Det har den altid gjort.

Har også haft en 1.8 tsi årg 2010, efter 88000km var ventiler total kokset til. De havde kamera i den og til sidste skiftet de ventil og topstykke på den en reparation til 28000kr uden top, nåede at sælge den til forhandleren inden, de fandt ud af den skulle have nyt topstykke. Spurgte hvordan det kunne være og om de kunne garanter for det ikke skete igen ved 160000km. De sagde også de anbefaleded man brugte Bell ADD, men det fortæller de ikke når man skal købe den. Måske lort i systemet er din fejl.

Bell add hjälper ikke meget hvis den har direkte indsprøjtning da benzinen bliver sprøjtet ind efter ventilerne og derfor aldrig kommer i kontakt med dem.

carsten rasmussen skrev:hej folkens

jeg har erhvervet mig en passat 1,8 tsi fra 11 md. 2011

den ryster i tomgang ved varm motor. Det er en meget ujævn rysten, og til tider værre end andre gange.

Den har været ved vw 5-6 gange nu gennem forhandlergaranti, men de kan ikke finde fejl på bilen med testeren. Ej heller mærke noget.

Kan det passe at sådan en bil skal ryste ujævnt i tomgang? Omdrejningerne rører sig ikke.

Er der nogen der har forslag til problematikken, og kan komme med et kvalificeret bud jeg kan gå videre med?


En anden ting. Speedometernålen står og køre en anelse frem og tilbage når farten holdes på samme km/t. Er det normalt, eller er der en defekt et sted der?

På forhånd tak

carsten

på mine forældres bil har der lige været lign. Problemer. Det kom især af at holde i tomgang længe, til sidst meldte bilen motorfejl, og epc-lampen lyste. Det er nu blevet lavet i to omgange, mekanikeren mener det skyldes for korte ture, så motoren er sodet til. Det var aldrig et problem på den gamle 2.0 tfsi de havde før, og kørselsmønstret har ikke ændret sig. Motoren drikker også olie, meget olie, nok cirka 1l/1000 km. Jeg har ingen teknisk forstand, men det er et aktuelt problem vi har, selvom bilen lige nu kører upåklageligt, efter den er blevet lavet for snart 10.000 kr. Det er også en passat fra 2011, dog med dsg.

Tak for svar.


Bilen står lige pt ved forhandleren. VW mener ikke den fejler noget. Ligeledes gør forhandleren heller ikke. Jeg har derfor sagt at de skal beholde bilen indtil fejlen er rettet. Så nu må vi se hvornår jeg ser den igen.

Jeg har foreslået dem det med sod. Men det mente de bestemt ikke var et problem. og at åbne motoren for at rense var spild af penge. Ligeledes mener de heller ikke at det kan være kæden der giver problemer.

VW mener aldrig, deres biler fejler noget

Terminator skrev:VW mener aldrig, deres biler fejler noget

Sørgeligt, men sandt. ...

Carsten Rasmussen skrev:Tak for svar.


Bilen står lige pt ved forhandleren. VW mener ikke den fejler noget. Ligeledes gør forhandleren heller ikke. Jeg har derfor sagt at de skal beholde bilen indtil fejlen er rettet. Så nu må vi se hvornår jeg ser den igen.

Jeg har foreslået dem det med sod. Men det mente de bestemt ikke var et problem. og at åbne motoren for at rense var spild af penge. Ligeledes mener de heller ikke at det kan være kæden der giver problemer.

Hvis VW ikke mener den fejler noget og du først vil ha den igen når fejlen er rettet , så får du den vel aldrig da de ikke mener den fejlsom de ikke mener er der.
Men åbner ikke motoren for at rense ventilerne , man piller indsugning af og med et specielt apparat blæser man tørret nøddeskaller ind på ventilerne samtidig med at der er koblet en special støvsuger til, eneste man skal huske at ventilerne står i lukket position når man laver dette lille indgreb, som ellers koster ca 6-10000kr an på hvilken mekaniker man vælger.