Motor Ryster i Tomgang - nogle gange ?

[Gigel]

Hejsa.

Jeg er ved at få grå hår af denne her ....

Bilen : VW Passat 2.0 TDI Common Rail (CFFB) - DSG / EGR OFF (men ikke blanket)

Symptomer : Kan mærke i raten og bremse pedalen at motoren ryste i tomgang , men dette kan mærkes KUN når bilen står i gear. (DSG)
Når den er i N eller P kan ikke mærke noget eller meget meget lidt ... kan godt være det er mig det er overfølsom nu ... men når den er i D , R kan jeg sagtens mærke dette.

Ting som er forsøgt og skiftet :

- Opdateret software til motorstyring i forbindelse med EA189 VW skandalen. (kunne mærke rystelse både inden og efter).
- Skiftet svinghjul
- Skiftet motor og gearkasse ophæng
- Skiftet "dogbone" + gummi bøsninger unde bilen (den som er medlem gearkassen og bilen , midt på under bilen )
- Renset alle 4 injektorer med Liqui Moly Diesel flush. Har ikke hjulpet.
- Skiftet alle 4 Diesel injektorer. (Når man måle dem i tomgang så de er alle 4 i tolerance (+/- 0.3-4 mg/stroke alle sammen))
- Skiftet Diesel filter, olie + olie filter og luft filter.
- Køre kun med diesel fra Shell + Bell Add i hver tank.

Den ryster ikke voldsom, men nok at jeg kan mærke i raten.

Motoren trække og køre som den skal, kan ikke mærke noget som helst når den køre.
Problemet er at den gøre dette IKKE hele tiden, kun NOGEN gange !
Da det er konen som køre i bilen så ved jeg ikke hvornår den har begyndt på dette, men kunne mærke i December når jeg skulle køre med bilen.
Kunne mærke at det går det ikke så ofte hvis jeg fx. parkere bilen med næsen op ad bakke...

Jeg tænkte at skifte knasterne , men den larme ikke fra knasterne?

Er ved at skifte motoren pga dette her, da det irritere mig helt vild ! ... konen sige den køre som altid og hun kan ikke mærke noget

Nogen ideer ?????

Pfh tak.

[kGlerup]

Sælg den eller lev med det..

[Sorens2]

Har lige kørt en Smax 2.5 T
Måske det er løsningen med en silkeblød benziner.
Sorry to say.
Jeg har haft så mange TDI biler med disse "problemer".
Nogle bliver aldrig glade for deres bil.

[Gigel]

Sorens2 : Har haft bilen i 3år nu, indtil nu har den kørt uden problemer. Den har begyndt med dette her for 2 måneder siden, ellers er meget glad for bilen.

[Sorens2]

Se det er noget pis så.
Du må ha overset noget.
Det er typisk dyser eller svinghjul. Men der har du jo været.
Dyser. Nye. Altså sikker på de er ok?

Sæt en plade i EGR. Så er den sikker.

[Gigel]

Svinghjul var det første jeg skiftede ... no go

Dyser er ikke helt nye, brugt men med meget få km på klokken. 3 af dem er med 15.000km og en med 18.000km.
Alle er kodet ind og kan se i tomgang med varm motor de første 3 er med -0.1-2 og nr. 4 er altid på ca. +0.3-4

De første 3 er alle fra sammen motor og fra sammen produktion serie. Nr. 4 er lidt nyere men en helt anden produktion serie.

Kan dette være problemet ?
Kan sagtens skifte de sidste 2 med andre som er fra sammen serie hvis dette er løsning.

[Sorens2]

Problemet med dyser er at de er svære at fejlsøge på.
Tallene ka se fine ud. Trods det ka de ryste osv.
Er de renoverede bliver det tit værre da mange tror de kan alt muligt med dyser.
Ledningsnet for dyser?

[Gigel]

Dyser er ikke renoveret men brugt. Fik dem fra en ven som har en ophug i tyskland.
Tror ikke ledningsnet fejle noget men kan sagtens tjekke den igennem. Den side udenfor så den skulle ikke være noget problem med den.

Det som jeg så (ved ikke om man kan måle på dette) er at lige præcist nr. 4 spytter 1.5-1.7 mg/stroke under acceleration , men alle steder folk sige de skal måles
i tomgang med varmt motor. Den ryster ikke under acceleration.

Nu tænke jeg mere og mere på den skide dyse 4 som tilføre 0.4 hvor alle de andre er i minus for at kompensere...
Ellers ved jeg ikke hvor skal jeg kigge mere

[Bay]

Nu smider jeg lige den her : Er kompressionen ok og ens på alle 4 cylindre?

[Gigel]

Ja, det har jeg glemt at sige.
VW sige den skal være medlem 25 og 31 fra ny af med en maks forskel på 5 bar medlem dem.
Målet kompression og den er 28 bar på alle 4.

[Bay]

Tjek. Nå så ville jeg nok også kigge i retning af dyse nr. 4

[Gigel]

Har bestilt 2 fra sammen serie nu og vil skifte dem begge 3 og 4 så er den tæt på hinanden mht slitage.

[Gigel]

Kan nogen tjekke på deres 2.0 Common Rail denne måleblock ?

IDE00351 Main injection: start of activation ° ?

På min står den sådan :
IDE00351 Main injection: start of activation ° -1.98

Tænke her om måske min tandrem har smuttet lidt og derfor vibrere den ?

Pfh tak.

[Bopjensen]

Hej
Er det ikke noget med at man skal passe lidt på med brugte dyser?
Jeg mener at Rittersport sagde at de kunne tørre ud eller noget når de var taget ud af motor og så døde de, eller noget.

[Wagner-Sline]

Har du fået løst problemet? Jeg har nemlig en 2011 a6 2,0 TDI CR der gør det samme.. (:

[Play4Fun]

Hej
Er det ikke noget med at man skal passe lidt på med brugte dyser?
Jeg mener at Rittersport sagde at de kunne tørre ud eller noget når de var taget ud af motor og så døde de, eller noget.

Ja de skal stå i dieselolie

[Gigel]

Har du fået løst problemet? Jeg har nemlig en 2011 a6 2,0 TDI CR der gør det samme.. (:

Ja, jeg har skiftet motoren

[G6r-line]

Har du fået løst problemet? Jeg har nemlig en 2011 a6 2,0 TDI CR der gør det samme.. (:

Ja, jeg har skiftet motoren

dvs... Du gav op...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Gigel]

Til sidst har jeg skiftet motoren fordi jeg er skør kan ikke lide at min bil skal har noget som helst slags mislyde.
Nu køre den som den skal , ryster ikke mere ... men det kan godt være at det problem jeg havde det var i min hoved da den gamle motor kørte faktisk udmærket og det kan godt være at jeg skulle bare har min gamle motor ude af bilen og ind igen for at løse problemet

Nu har jeg en reserve motor som køre perfekt , med 4 nyere dyser. Den er til salg