Til dem som har VCDS og en 2.0 TDI Common Rail.

[Gigel]

Original Ross Tech ?

[Joker22]

Så ved jeg sku ikke, hvordan du finder den.

[Joker22]

Hvad hvis du går ind i 01 motor 08 også 4-4

[Gigel]

I den post du linke til ...
viewtopic.php?f=74&t=103874

Se Aeggos billede ... det er det sammen værdi jeg udlæste, så jeg tror det er denne.

Jeg har ikke 08 , kun AMB.

[Gigel]

Min motor er en CFFB. Jeg huskede jeg har en kammerat med en CFFB også Så jeg vil prøve at udlæse hans på onsdag.
Men mange tak for hjælp og din tid
Måske de er nogen andre eksperter som vil hopper på indtil på onsdag.

[Joker22]

Så du tænker det er
camshaft slope pistons?

[klyfax]

Det du har sammenlignet er indsprøjtnings tidspunktet og ikke om knasten står skævt.
Indsprøjtnings tidspunktet er noget motorstyring bestemmer helt og holdent.
Har intet med knasten at gøre da dyserne er elektrisk styret.


Polo R WRC #1117

Mvh Magnussen, on Tapa(s)talk

[Gigel]

Indsprøjtnings tidspunktet bliver justeret i forhold til knastens position. Så selv om motorstyring justere dette, er den justeret i forhold til knasten.
Og på de her CR kan jeg se man kan justere det fra pumpen faktisk lige som på de gamle CR motorer så man skal ikke justere knasten,.

https://youtu.be/MEguZWbEE9g

Kan en moderator måske flytte emnet til "motor" måske ? Så vil de også kommer nogen andre eksperter ind i indlægget

[Joker22]

Som jeg skrev tidligere.

På en pumpedyse, gør man som du siger, fordi dyserne er styret af knasten.
En CR er dysser elektroniske, så computeren styre det selv, men du kan stille du ændre mig bekendt IKKE "tænding " ved at stille på knasten..

Du stiller timing, altså ventiler i forhold til stempler..

[HansH]

Kan en moderator måske flytte emnet til "motor" måske ? Så vil de også kommer nogen andre eksperter ind i indlægget

done

[lomme]

Det vil jeg da gerne hjælpe med.
Her er mine værdier ved start og efter en 30km tur:
Kold:
adresse 01: Motor (03L 906 018 AB)
07:59:49
IDE00025 Kølevæsketemperatur 55 °C
IDE00351 Hovedindsprøjtning: aktiveringsbegyndelse -1.82 °
IDE00365 Afvigelse i indsprøjtningsmængde: cylinder 0 -0.01 mg/slag
IDE00366 Afvigelse i indsprøjtningsmængde: cylinder 0 -0.26 mg/slag
IDE00367 Afvigelse i indsprøjtningsmængde: cylinder 3 0.45 mg/slag
IDE00368 Afvigelse i indsprøjtningsmængde: cylinder 4 -0.18 mg/slag

Varm:
adresse 01: Motor (03L 906 018 AB)
08:39:21
IDE00025 Kølevæsketemperatur 78 °C
IDE00351 Hovedindsprøjtning: aktiveringsbegyndelse -4.09 °
IDE00365 Afvigelse i indsprøjtningsmængde: cylinder 0 0.31 mg/slag
IDE00366 Afvigelse i indsprøjtningsmængde: cylinder 0 -0.36 mg/slag
IDE00367 Afvigelse i indsprøjtningsmængde: cylinder 3 0.42 mg/slag
IDE00368 Afvigelse i indsprøjtningsmængde: cylinder 4 -0.37 mg/slag

Motor CFFB 2.0 TDI 140hk
Ved ikke hvor Cylinder 1 og 2 er henne