VAGcars.dk

Hej, Audi 80 1993 fem cylindret 2.3 NG motor, og jeg kan ikke finde årsagen til en klaprende lyd.

Det lyder som stempler der slår på ventilerne, men det er tjekket og "rettet", så det er ikke det! Og det er periodisk!

Lyden kommer ved start eller kort efter start, og forsvinder efter nogle få minutter. Lyder som det kommer fra motorblokken.

Måske noget der udvider sig ved varme, og så holdes på plads indtil motoren bliver kold igen?

Måske en slidt taktventil, er der nogen der har prøvet det?

Er der nogen fejlfindingsmetoder der kan bruges?

Bedste hilsener!

Dårlige ventilløftere?

Det er tjekket på værksted, og de siger det ikke er det!

Vaccumpumpen, der sidder en stang i som kan give den der dokke lyd så vidt jeg husker

Sendt fra min D5803 med Tapatalk

Jeg har set en anden tråd hvor vacumpumpen har været nævnt.

Og en taktventil.

Sloges med det på brormands i sin tid, det var vaccumpumpen

Sendt fra min D5803 med Tapatalk

OK, jeg skifter vacumpumpen.
Tak for svaret.

Jeg mener faktisk stangen er til at pille ud, så kande jo få syn for sagen inden du bruger penge på stumper

Sendt fra min D5803 med Tapatalk

OK.

Jeg vil lige nævne at jeg har fundet en tråd på tysk der muligvis omhandler problemet, her: https://www.audi-cabrio-club.info/forum ... ght=vacuum

Jeg har bedt en tyskkyndig ven om at læse den igennem.

Mvh.

Har haft besøg af tysklæsende og talende motorsagkyndig som har læst tråden igennem. I tråden var der info om at mislyden enten var fra ventilløfterne eller fra vakuumpumpen.

Og der kom ingen mislyd fra bilen, så det var ikke muligt for den sagkyndige at sige noget specifikt!

Men der blev lagt en strategi: Vakuumpumpen skal skiftes, spørgsmålet er hvem der skifter den?

Vakuumpumpe sidder let tilgængeligt - så vidt jeg kan vurdere - og jeg forestiller mig at der skal en ny pakning i, samt en eller anden stang.
Er der noget man skal være specielt opmærksom på når man skifter sådan en fætter?

Mvh.

Du skruer pumpen af med de to møtrikker på de 8mm støttebolte. Herefter hiver de bare den aksel(stødstang) ud af topstykket og monterer pumpen uden akslen. Nu er pumpen uden funktion. Så kan du høre om det var den. Jeg kører stadig uden aksel i min, og den bremser fint med vacuumet fra motoren. Blev også godkendt til syn. Problemet kan blive hvis du vil bremse, mens motoren kører med mange omdrejninger, da der så ikke er nok vacuum. Det er meget almindeligt at fjerne akslen hos audi 80 entusiaster.

http://forums.fourtitude.com/showthread ... 919?page=1

Tak for svaret Thomas.

Jeg har skiftet vakuumpumpen og den grimme lyd er væk!

Pumpe og aksel købt på Ebay.de for ca. kr. 1.500,00.

Lynhurtig levering, der er tilsyneladende skrap konkurrence i Tyskland på motorreservedele.

Har tilbud på udskiftning:

Uoriginale dele kr. 4.300,00.
Originale dele kr. 6.300,00.

Det var let at skifte pumpen, den nederste møtrik var vanskelig at komme til, men med en Bacho nøgle med skralde, gik det fint.

Eneste tvivl var akslen som ikke er ens i enderne. Så der er 50 procents chance for at den vender rigtigt.

Bedste hilsener.