VW Beetle 2012 - 1.6 TDI CAYC - Differencetryk sensor fejl

[PVH-Viborg]

Hejsa,

Jeg vil gerne lige have lidt råd og vejledning.

Kundeklage: VW beetle lyser i motorlampe med denne fejl:

16820 - Dieselpartikelfilter differenstrykføler
P2453 00 [237] - Urealistisk signal
Fejllampe aktiveret - Bekræftet - Testet siden sletning af hukommelse
Fryseramme:
Fejl status : 00000001
Fejlprioritet: 2
Fejlhyppighed: 1
Kørestrækning: 63710 km
Dato: 2051.14.20
Tid: 15:34:23

Motoromdrejningstal: 0.00 /min
Normeret belastningsværdi: 0.0 %
Kørehastighed: 0 km/t
Kølevæsketemperatur: 95 °C
Inds.lufttemperatur: 11 °C
Barometerstand lufttryk: 990 mbar
Spænding kl. 30: 13.440 V
Nulstillingstæller: EOBD: 40
Partikelfilter B1: differencetryk-DIP_PF: 0.00 hPa
Partikelfilter B1: offset for differencetryk-DIP_PF_AD[0]: 80.02 hPa
Udelufttemperatur-Omgivelsestemperatur: 4.50 °C
Normeret belastningsværdi: 0.0 %
Batterispænding: 13.4 V
Partikelfilter kilometer siden sidste regenerering 1-DIST_RGN_ENVD_H: 633 km
Tid siden motorstart: 1769 s

Første gang fik bilen udskiftet en differencetryksensor, slettet fejl og regenereret partikkelfilter.

Kunden får bilen igen, og den lyser kort efter med sammen fejl, det skal siges der har været "skadedyr" i bilen og der er blevet lavet ledninger før.

Jeg tager udgangspunkt i 0, så jeg trækker nye ledninger og sætter en ny føler på og "grundindstiller" den til bilen.

Jeg har bilen hjem en dag, næste dag lyser lampen igen med samme fejl !?

Hvis jeg har kontrolleret ledningerne og udskiftet dem, sat en ny sensor på, så kan det da næsten kun være en software fejl.

Differencetrykket ud af vejen er fint og den regulere og registrere som den skal

Er der andre der har oplevet dette ?

[ESN]

" Skadedyr i bilen" er den da blevet Diesegate tvangs opdateret af værkstedet ??

[HansH]

" Skadedyr i bilen" er den da blevet Diesegate tvangs opdateret af værkstedet ??

[GaSelle]

Og du har husket at blæse slangerne rene ved skiftet?

[ESN]

Som Gaselle skriver er det vigtigt at gennemblæse de 2 slanger med trykluft inden du mont den nye føler, sørg også for at part nr på føleren stemmer overens.
På 1,6 eren er det ikke nødvendigt at tilpasse med vcds, det gjorde jeg ihvertfald ikke på min egen 1,6 tdi cayb.

[PVH-Viborg]

Som Gaselle skriver er det vigtigt at gennemblæse de 2 slanger med trykluft inden du mont den nye føler, sørg også for at part nr på føleren stemmer overens.
På 1,6 eren er det ikke nødvendigt at tilpasse med vcds, det gjorde jeg ihvertfald ikke på min egen 1,6 tdi cayb.

Jeg blæser altid slangerne igennem med en luftpistol Så det er heller ikke her fejlen ligger, jeg har tilpasset/grundstillet den nye føler til bilen.

Jeg har krydstjekket nummer, og føleren er orginal, så det skulle også være i den skønneste orden.

[PVH-Viborg]

Gode råd er dyre - Den begyndte at lyse igen i går, bilen var varm og havde stået stille i ca 10 min, efter start kom fejlen igen

16820 - Dieselpartikelfilter differenstrykføler
P2453 00 [237] - Urealistisk signal
Fejllampe aktiveret - Bekræftet - Testet siden sletning af hukommelse
Fryseramme:
Fejl status : 00000001
Fejlprioritet: 2
Fejlhyppighed: 1
Kørestrækning: 64077 km
Dato: 2051.14.30
Tid: 16:22:06

Motoromdrejningstal: 0.00 /min
Normeret belastningsværdi: 0.0 %
Kørehastighed: 0 km/t
Kølevæsketemperatur: 90 °C
Inds.lufttemperatur: 10 °C
Barometerstand lufttryk: 1010 mbar
Spænding kl. 30: 13.440 V
Nulstillingstæller: EOBD: 40
Partikelfilter B1: differencetryk-DIP_PF: 0.00 hPa
Partikelfilter B1: offset for differencetryk-DIP_PF_AD[0]: 80.02 hPa
Udelufttemperatur-Omgivelsestemperatur: 6.00 °C
Normeret belastningsværdi: 0.0 %
Batterispænding: 13.4 V
Partikelfilter kilometer siden sidste regenerering 1-DIST_RGN_ENVD_H: 633 km
Tid siden motorstart: 1673 s

[MWodschow]

Hvad er modtrykket i filteret

[Bandit]

Den har vel ikke lige fået lavet egr-off?

[PVH-Viborg]

Jeg har fundet fejlen - Periodisk var der en kortslutning på signal-ledning, var så heldig at fange den på et tidspunkt med stik afbrudt, hvo jegr målte 8,86 volt, hvilket ikke stemmer med de 5 V som ECU sender ud ved stik afbrudt, så der var en kortslutning ( Nye ledninger til ECU ) og tilpasset differencetryksensor og bilen har ikke lavet fejl siden

[kGlerup]

Jeg har fundet fejlen - Periodisk var der en kortslutning på signal-ledning, var så heldig at fange den på et tidspunkt med stik afbrudt, hvo jegr målte 8,86 volt, hvilket ikke stemmer med de 5 V som ECU sender ud ved stik afbrudt, så der var en kortslutning ( Nye ledninger til ECU ) og tilpasset differencetryksensor og bilen har ikke lavet fejl siden

Super med en tilbagemelding. Rart for andre med lignende problemer