Altea døde under kørsel, vil ik starte igen[emoji849]

[Pallepind]

Altea 2,0tdi 140hk dsg 2006, kørt 221000 fuld servicebog


20000 km til der skal skiftes rem (VED ik om den er sprunget det der bare to bekendte der tror)

Fik en lysene motorlampe da jef kørte for en måned siden, den lavede ikk mærkbar ballade, fik den udlæst og der stod der var periodisk fejl på vflap i gasspjæld v157, fik avide jeg ligeså godt kunne kører til jeg ville begyndte og kunne mærke en forskel i gassen, har kørt en måned uden problemer, på vej op til mine forældre igår begyndte den og udsætte derefter slap jeg gassen, og det resulteret i den så gik ud, nu kan den så ikke starte igen.

Nogle der kunne have haft samme problemer, eller nogen der ved om den burde kunne starte med de fejl eller hvordan og hvorledes.




Sent from my iPhone using Tapatalk

[Jannik]

Der sidder ikke gasspjæld på en dieselmotor, men der sidder et stopspjæld i indsugningen.
Der er noget der tyder på, at spjældet måske kunne være konstant lukket, og dermed kvæler motoren.
Du skal dog lige som minimum også få kigget på den positionssensor til den ene knastaksel.

[norn]

Tror du skal løfte tandremsdækslet og se om den tandrem sidder på

[Pallepind]

Tror du skal løfte tandremsdækslet og se om den tandrem sidder på

Ja det os det jeg kommet frem til igennem bekendte, er det svært at pille af selv lige for at tjekke??


Sent from my iPhone using Tapatalk

[norn]

Tror du skal løfte tandremsdækslet og se om den tandrem sidder på

Ja det os det jeg kommet frem til igennem bekendte, er det svært at pille af selv lige for at tjekke??


Sent from my iPhone using Tapatalk

Nej...
Det er tre klips der skal åbnes , så kan det hives op

[Pallepind]

Tror du skal løfte tandremsdækslet og se om den tandrem sidder på

Ja det os det jeg kommet frem til igennem bekendte, er det svært at pille af selv lige for at tjekke??


Sent from my iPhone using Tapatalk

Nej...
Det er tre klips der skal åbnes , så kan det hives op

Okay så skal bare komme ud a clipsene? Ikk noget værktøj til skruer eller?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[norn]

Det er sådan nogle metal klips der er presset ind over en kant , det kan godt være lidt hårdt ved fingrene , så en skruetrækker til at vippe dem ud med er da at foretrække
Men der er ikke noget der er skruet fast

[Pallepind]

Det er sådan nogle metal klips der er presset ind over en kant , det kan godt være lidt hårdt ved fingrene , så en skruetrækker til at vippe dem ud med er da at foretrække
Men der er ikke noget der er skruet fast

fik det af, tandremmen sad fint og stramt, men ku se der lå 2tænder nede i bunden, så den er sku nok hoppet et par gange.. - hvad vil i råde mig til nu? Ny kværn eller???


Sent from my iPhone using Tapatalk

[JerrilD]

Sæt en ny tandrem på og se hvad der sker?

[norn]

Ta ventildækslet af og se om vippearmene er knækket

[Pallepind]

Opdatering ... remmen var hoppet 14 tænder, nyt tandremssæt sat på, sat på mærker starter op. Spinder som en mis uden mislyde. !!! Tak for hjælpen !


Sent from my iPhone using Tapatalk

[M_Olsen]

Så har du været heldig.

Hvor mange km hade din tandrem kørt?

M Olsen

[Kildevang]

meget heldig...! De fleste knækker vippetøjet...!

[Pallepind]

meget heldig...! De fleste knækker vippetøjet...!

100.000 havde den kørt, sku først skiftes om 20.000km men fandme glad for den spinnede som en mis! Men der var somsagt heller ik nogle mislyde da det skete, føltes somom den døde for diesel (ingen mislyde) ringede til en ven med det samme, sagde der var fejl på knast føleren nu, han sagde ik gør noget din tandrem er smuttet eller hoppet, ganske rigtigt... - hvordan lyder det med knækket vippetøj, bar nysgerrighed


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Pallepind]

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Pallepind]

Efter udskiftningen


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ph]

var det så 112% pga. træt rem
eller skyldtes det medløber eller strammerhjul som gik trægt i lejet
eller noget helt andet...

[norn]

Ta lige ventildækslet af og kig ned i motoren
En dieselmotor har ikke plads nok til at ventilerne kan stå åbne samtidig med at stemplet er i top

De 2,0 motorer der har vippearme nede i topstykket mellem knastaksel og ventilstamme
De vippearme knækker når tandremmen ryger
De knækker lige rundt om hvor lejet er også har du de små ruller fra lejet til at ligge og flyde rundt inde i motoren