Bankesensor/tændingsforstilling

[hanh]

Bil: Seat Cordoba 2004 1,4 16V 75hk Motorkode: BKY, Km 143.000.

Har problemer med tomgangen hvor motoren ryster/nøkker. Omdr. står stabilt.
Har haft VCDC på og her er der ingen fejl.

Købte bilen i maj og den har haft det siden.

Har også haft en AutoLink tester på og opdager at spark advance/tændingsforstillinger springer rundt.
Den går fra ca 8 til minus 9. Har læst mig til at den skal være omkring 20, men er ikke sikker.

Lambasensoren er udsk. i sep uden held. Købt hos FTZ af mærket NGK.
Tændrør er skiftet i maj. Af mærket NGK
Bankesensoren har jeg haft løsnet og spændt med ca 20-25Nm som jeg har læst herinde at den skal.
Har også haft taget stikket fra på en uden at motor rystelserne/tændingen ændrede sig.

Har også kontrolleret/renset udsk. div ting. Men vil lige høre jer ang. den bankesensor først inden jeg skriver en roman

Det skal siges at den ellers kører godt så længe at man ikke køre kø kørsel i 1. og 2. gear under 2000 omdr. Hvor den tøver lidt.

Tror I det kan være Bankesensoren selvom den ikke laver nogel fejl??

Har ved en mekaniker for lavet en lækagetest/comp. test. Viste: cyl 1: 85% - cyl 2-3: 95% cyl. 4 100%
Og tandremmen er også kontrolleret om den stod på dvs. mærker.

[Mh65140]

Fik du løst dit problem? Har de samme problem med min bky.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[hanh]

Ja har fået det løst.

Det var tandremmen der sad en tand forkert selvom jeg havde haft den hos en mekaniker .
Han har så ikke været grundig nok.

Fandt selv ud af at de to knaster ikke kunne låses samtidig med de to pinne jeg lånte.
Så tænkte det var en god ide at se om mærkerne på krumtappen også passede.
Udefra passede det på mærkeren, men da jeg/vi fik remhjulet af og så på tandhjulet på krumtappet så kunne vi se at den sad forkert. Dem der havde skiftet den havde desuden sat en gul streg på den forkerte tand/mærke.

Talte inden jeg gik i gang med en Seat mekker og han sagde at de ofte så dette. Især efter jeg havde fortalt hvad jeg havde skiftet og undersøgt.