2.0 Tid Tøver Når Den Starter

[thomast]

Hej alle

jeg har en passat 2.0 tdi/140 med 190 tkm på klokken.

Den er begyndt at tøve lidt med at starte når den er kold. Motoren skal lige køre 10 omgange inden den tænder 100%. Når så den går i gang er alt ok og motor kører perfekt. Næste morgen når den så er kold er den gal igen.

Ideer modtages med glæde.

Ps. Ingen fejl at udlæse..

Thomas

[wahlstrom]

Gløderør?

[thomast]

I følge sælger blev gløderør udskiftet ved sidste service, men det er ikke dokumenteret.

Jeg har dog hørt at på nyere diesel biler har gløderør ikke den store effekt ved start - men forhindrer kun lidt os osv..ved ikke om dette passer.....

[Backfixer]

Gløderør og eller gløderørsrelæ
Kig på youtube hvordan du måler gløderørene igennem

Har du fejludlæst for at se om det hjælper dig videre

[thomast]

Der er ikke nogen fejl, hvis jeg forsøger en fejludlæsning...

Som jeg ser det så er en udskiftning af gløderør åbenbart det bedste at gøre. Prisen er ikke så høj så det er vel her jeg kan starte.

[Backfixer]

Som jeg ser det så er en udskiftning af gløderør åbenbart det bedste at gøre. Prisen er ikke så høj så det er vel her jeg kan starte.

Det er en mulighed.
En anden er at måle dem igennem før du løber risikoen med at skifte dem.
Hvis du ikke har skiftet glødrør før bør du sætte dig lidt ind i hvad det du skal igang med.

NGK hjemmeside har en "vejledning", men generelt skal motoren være lun og de må gerne have stået
i noget WD40 lignende i nogle dage.

Bare lad være at knække dem !!!

[ESN]

Prøv at mål med et voltmeter mellem batteri polerene, falder spændingen mens motor tørnes til under 9 volt, er batteriet kaput.

[Krog]

Trådstarter burde fortælle lidt mere om bilen.
Eksempelvis om det er en CR eller PD motor.
Hvis du har VCDS til rådighed, så log rpm når du forsøger at starte op på kold motor. Der skal x-antal rpm til før der kommer diesel.

[eriksn]

Den beskrivelse trådstarter kommer med er en meget klar diagnose på et defekt batteri