Passat B6 2,0 TFSi damper ved kold motor

[GranTurismo]

En af mine rigtig gode venner har en Passat B6 2,0 TFSI Variant som ved kold start damper ud af udstødningen, når den har kørt nogle få hundrede meter (6-700 m) og stopper med det igen efter yderligere ca. en halv km. I koldt vejr kan det være så slemt at han skal starte viskeren fordi bagruden dugger til.

Den bruger ikke vand.

Er der nogen der har et bud på hvad det kan være?

[majbom]

Umiddelbart vil jeg sige kondens, men det lyder godt nok voldsomt hvis bagruden dugger

[larslyn]

kondens, det synes da man ser hver dag afhængig af årstid og temp. det er det vel også på din kammi's bil?

[GranTurismo]

Jeg tvivler på det bare er kondens. Som han beskrev det, lød det meget mere voldsomt end man normalt ser. Han sagde at folk bagved holder afstand og så slemt har jeg aldrig set kondens.

[m power]

Hvis ikke den bruger vand, så kan det jo kun være kondens.

[GranTurismo]

Hvis ikke den bruger vand, så kan det jo kun være kondens.

Ja det lyder mærkeligt.

Normalt vil kondens vel komme lige fra man starter bilen til man slukker den?

Medmindre der har samlet sig vand/kondens i udstødningen som damper væk, når udstødningen begynder at blive varm?

[m power]

Jeg har haft en BMW M3 E36, den røg også helt vildt, og samtidig tog den lidt vand, så jeg regnede jo med at nu skulle toppen nok snart af motoren.
Inden det kom så vidt fandt jeg ud af at der var et micro lille hul på køleren, og da den blev udskiftet med en sprit ny, ja så brugte den heller ingen vand, men den var stadig et damplokomotiv indtil den blev varm
Det var dog lidt pinligt at køre i trafikken, men det var squ værst hvis man skulle en smut på havnen til lidt race, for når den fik noget gas ja så kunne der ligefrem vælte vand ud af afgangene på potten, det syntes folk squ var sjovt, men det syntes jeg bare ikke så den fik som regel lige en tur på landevejen inden turen gik ned på havnen
Jeg besluttede så at bore et lille hul bagerst i bagpotten, og det var squ ikke så lidt vand der gemte sig i potten.
Fra den dag var det slut med at være et damplokomotiv

[GranTurismo]

Jeg har haft en BMW M3 E36, den røg også helt vildt, og samtidig tog den lidt vand, så jeg regnede jo med at nu skulle toppen nok snart af motoren.
Inden det kom så vidt fandt jeg ud af at der var et micro lille hul på køleren, og da den blev udskiftet med en sprit ny, ja så brugte den heller ingen vand, men den var stadig et damplokomotiv indtil den blev varm
Det var dog lidt pinligt at køre i trafikken, men det var squ værst hvis man skulle en smut på havnen til lidt race, for når den fik noget gas ja så kunne der ligefrem vælte vand ud af afgangene på potten, det syntes folk squ var sjovt, men det syntes jeg bare ikke så den fik som regel lige en tur på landevejen inden turen gik ned på havnen
Jeg besluttede så at bore et lille hul bagerst i bagpotten, og det var squ ikke så lidt vand der gemte sig i potten.
Fra den dag var det slut med at være et damplokomotiv

Tak for info. Jeg giver tippet videre!

P.S. det gad jeg godt have set