Passat 1.8T startproblemer

[vagrider]

Hej folkens,

Har en ældre Passat 1.8 T (3B fra 2000)

Efter at batteriet har været kørt helt fladt, og jeg så har haft det ude til ladning og sat det i igen, så vil bilen ikke starte mere lige pludselig?

"Startspærre" symbolet lyser (Det blinker) men jeg forsøger at tænde bilen (drejer nøglen og tørner motoren) men den vil ikke springe igang.

Nogen siger de har oplevet det samme og at det var gasspjældet der skulle grundindstilles.

Men når jeg sætter min VCDS på, og prøver at grundindstille den, så viser den "FEJL" under felt nr 4 inden den overhovedet går igang med at grundindstille. Har prøvet med et andet gasspjæld (brugt) og den viser præcis det samme.

Mit spørgsmål er så, kan det være at den har tabt startspærre koden? og kan det virkelig ske pga batteriet?

Evt en ide om hvad det ellers kan være?

[vagrider]

Virkelig ingen der har et kvalificeret gæt?

[Vw-dude]

Ved startspærre plejer motoren ikke at køre i ca. 1-2 sek. ?

[Blackfinger]

Ro på nu. Det har lige været nat, der er der mange af os der sover.

Du kan jo starte med at lægge en VCDS autoscan op. Så skal folk ikke gætte så meget.

[vagrider]

VW DUDE - Den tørner bare uden at vise tegn på at ville starte overhovedet.


Blackfinger - Er helt rolig (og desperat)

Får evt lige lagt en VCDS scan op imorgen

[vagrider]

Jeg har nu været inde og slette ALLE fejlkoder.

Herefter har jeg forsøgt at grundindstille gasspjældet, hvor den herefter blot melder "FEJL" i felt 4 uden at have været i gang med Adaptionen.

Jeg har herefter været inde og udlæse en ny fejlkode på motor.

Får herefter følgende fejlkoder:


adresse 01: Motor Forklaringsfil: NEZ\058-906-018-APU.LBL
Styreenhed reservedelsnr. : 4B0 906 018 AA
Komponent og/eller version : 1.8L R4/5VT 0006
Software kodning : 04001
Forhandlernummer : WSC 00085
VCID: 60C58C78E0FB6A4189-5140
2 fejlkoder fundet:

17987 - Gasspjældsstyreenhed (J338)
P1579 - 35-00 - Adaption ikke startet
17925 - Hovedrelæ (J271 eller J363)
P1517 - 35-00 - Elektrisk fejl i strømkreds

Readiness: 0000 0000


Mit spørgsmål er så, hvilke relæer er disse?

[Bonden]

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17925/P1517
Har du kigget alle dine sikringen igennem, også dem ude i motorummet?

[vagrider]

Jeg har en mistanke om at det er Relæ 30. Men VW kan først have det hjemme onsdag så kan først udelukke det der. Medmindre der er en venlig sjæl i nærheden af Roskilde/Taastrup eller evt storkøbenhavn, som har et liggende jeg kan købe

[Blackfinger]

Prøv at lukke det op og se efter kolde lodninger.

[vagrider]

Relæet ser lidt træt ud. Nogen der evt ved hvilke alternative relæer man kan købe? fx biltema? vil gerne have et jeg kan udelukke med indtil jeg får et nyt hjem fra vw

[JerrilD]

Relæet ser lidt træt ud. Nogen der evt ved hvilke alternative relæer man kan købe? fx biltema? vil gerne have et jeg kan udelukke med indtil jeg får et nyt hjem fra vw

Kan du se om der noget der ligner?

http://www.biltema.dk/da/Bil---MC/Bilre ... 000017796/

[vagrider]

Nå, det lykkedes mig at skaffe et nyt Relæ 30 fra VW idag. Men det har desværre ikke afhjulpet problemet.

Har også tjekket alle sikringer igennem, og de så fine ud. Nogen ide om hvad det ellers kan være

[Per Doessing]

Eftersom motoren tørner er det oplagt at få undersøgt om de mest basale vilkår for at motoren kan starte er tilstede. Det vil sige gnist på tændrør og benzinpumpetryk. Defekt benzinpumpe er hyppigt forekommende på 3B. Manglende grundindstilling af gasspjæld gør ikke at motoren ikke starter. Det skal iøvrigt altid foretages med driftvarm motor.
Hilsen Per

[vagrider]

Altså, nu melder den jo decideret fejl på disse to ting:

2 fejlkoder fundet:

17987 - Gasspjældsstyreenhed (J338)
P1579 - 35-00 - Adaption ikke startet
17925 - Hovedrelæ (J271 eller J363)
P1517 - 35-00 - Elektrisk fejl i strømkreds

Så tænker at det netop må have noget med det at gøre.

Har desuden fået fortalt af en at han har oplevet samme problem før, og at det løste det med en grundindstilling af gasspjæld.

Men problemer er jo at jeg ikke kan grundindstille når den melder fejl i strømkredsen.

Nogen ideer?

[Bonden]

Altså, nu melder den jo decideret fejl på disse to ting:

2 fejlkoder fundet:

17987 - Gasspjældsstyreenhed (J338)
P1579 - 35-00 - Adaption ikke startet
17925 - Hovedrelæ (J271 eller J363)
P1517 - 35-00 - Elektrisk fejl i strømkreds

Så tænker at det netop må have noget med det at gøre.

Har desuden fået fortalt af en at han har oplevet samme problem før, og at det løste det med en grundindstilling af gasspjæld.

Men problemer er jo at jeg ikke kan grundindstille når den melder fejl i strømkredsen.

Nogen ideer?

Du vendte strømmen korrekt da du startede den? Måske styreboksen er brændt af?
ellers kig alle ledninger systematisk igennem, kan være en ødelagt ledning, eller en dårlig forbindelse..

[vagrider]

Altså, nu melder den jo decideret fejl på disse to ting:

2 fejlkoder fundet:

17987 - Gasspjældsstyreenhed (J338)
P1579 - 35-00 - Adaption ikke startet
17925 - Hovedrelæ (J271 eller J363)
P1517 - 35-00 - Elektrisk fejl i strømkreds

Så tænker at det netop må have noget med det at gøre.
Har desuden fået fortalt af en at han har oplevet samme problem før, og at det løste det med en grundindstilling af gasspjæld.

Men problemer er jo at jeg ikke kan grundindstille når den melder fejl i strømkredsen.

Nogen ideer?

Du vendte strømmen korrekt da du startede den? Måske styreboksen er brændt af?
ellers kig alle ledninger systematisk igennem, kan være en ødelagt ledning, eller en dårlig forbindelse..

Vende strømmen forkert?

Relæet passer jo kun i på en måde. Mistænker måske også styreboksen. Men ville den så kunne kommunikere med VCDS?

[Bonden]

Altså, nu melder den jo decideret fejl på disse to ting:

2 fejlkoder fundet:

17987 - Gasspjældsstyreenhed (J338)
P1579 - 35-00 - Adaption ikke startet
17925 - Hovedrelæ (J271 eller J363)
P1517 - 35-00 - Elektrisk fejl i strømkreds

Så tænker at det netop må have noget med det at gøre.
Har desuden fået fortalt af en at han har oplevet samme problem før, og at det løste det med en grundindstilling af gasspjæld.

Men problemer er jo at jeg ikke kan grundindstille når den melder fejl i strømkredsen.

Nogen ideer?

Du vendte strømmen korrekt da du startede den? Måske styreboksen er brændt af?
ellers kig alle ledninger systematisk igennem, kan være en ødelagt ledning, eller en dårlig forbindelse..

Vende strømmen forkert?

Relæet passer jo kun i på en måde. Mistænker måske også styreboksen. Men ville den så kunne kommunikere med VCDS?

Ja, jeg tænkte at i måske havde byttet om på polerne eller lignende på batteriet

[jk6]

Har du tjekket stikkene i e-boksen i vandkassen for ir?

[vagrider]

Ja, og der var intet at komme efter slet ingen forslag?

Har målt på 30 relæet, og umiddelbart var der 12 v på alle ledningerne, undtagen stelforbindelsen selvfølgelig

Og på styreboksen er der intet IR eller noget.

[vagrider]

Blackfinger - Du plejer at være ret skarp på det punkt. Har du nogen ideer?

[MWodschow]

Er der spænding ved gasspjældet ?
Kører benzinpumpen ?
Er der gnist ved tændrør ?
Bundstykke i tændingslås ?

[ESN]

Bundstykke i tændingslås er nok et godt bud, men se om der er liv i benzinpumpen og sæføli om der er gnist på tændrørene.

[vagrider]

Når jeg drejer nøglen kan jeg høre benzinpumpen køre.

Hvordan tester jeg bundstykket?

[ESN]

Der er et relæ som der har med ecu at gøre ,men jeg kender ikke nr på det relæ så hvis du har relæ /sikrings oversigt i din instruktionsbog ville det være en go ide at finde det relæ der har med "power supply" til ecu at gøre.
Bundstykke i tændingslås har det med at stå af på de ældre modeller, byt til nyt.

[vagrider]

Det er vel Relæ 30 der er til ECU? Det er det eneste relæ der sidder ude i motorrummet sammen med ECU, og det er som sagt skiftet til nyt.

Man skifter vel ikke bare et bundstykke uden at se om det er defekt først? Kunne forestille mig det koster lidt sådan et bundstykke. Er der evt noget der skal laves om når man skifter bundstykke? altså i form af startspærre/nøgleskift eller noget?

[ESN]

Her er en vejledning for udsk på en Golf. (et nyt bundstykke koster ca 300-500 kr )
http://www.vaglinks.com/Docs/VW/MKIII/V ... nt_DIY.pdf

[vagrider]

Dit link virker ikke.

Og er vi ikke enige om at hvis bundstykket var defekt, at den så slet ikke vil tørne motoren?

[unstable]

mon linket er bedre her:

http://www.vaglinks.com/Docs/VW/MKIII/V ... nt_DIY.pdf

[Blackfinger]

Dit link virker ikke.

Og er vi ikke enige om at hvis bundstykket var defekt, at den så slet ikke vil tørne motoren?

Nej vi er ikke enige. Der er ikke nødvendigvis en sammenhæng.

Men mål dog om der er spænding på motorstyringen når der er tænding på bilen.

Gammeldags fejlsøgning med et multimeter er vejen frem.

[vagrider]

Dit link virker ikke.

Og er vi ikke enige om at hvis bundstykket var defekt, at den så slet ikke vil tørne motoren?

Nej vi er ikke enige. Der er ikke nødvendigvis en sammenhæng.

Men mål dog om der er spænding på motorstyringen når der er tænding på bilen.

Gammeldags fejlsøgning med et multimeter er vejen frem.

Når jeg sætter tænding på, hvor meget spænding bør der så være på stikket der sidder i gasspjældet ?

Jeg måler 5 V på to af benene