Superb på vej mod sin bedste alder

[tuevestergaard]

Jeg kører Superb fra 2011 - født som 140 hk 2.0 Tdi.
Den har nu kørt ca. 180.000 km, heraf de sidste 100.000 km med ~ 170 hk / 390 nm.

Jeg fornemmer (måske), at den er blevet lidt sløvere og render knapt så stærkt på toppen, som den engang gjorde.
Lige som jeg selv nærmer mig de 40 og fysikken skal plejes lidt ekstra, tænker jeg ikke det vil skade, at være lidt god mod den.

Den triller ca. 40.000 km pr. år og har altid fået service (variabelt) ved ca. 28-29.000 km. DSG-kassen har fået ved hvert 60.000.
Jeg er gået fra 17" hjul til 18" hjul, men tænker ikke der kan være den helt store forskel i performance herved oder was? Vi snakker måske om, at den er gået fra 220 km/t på toppen til ca. 200 km/t (på speedometeret).

Har I nogle tips og tricks, som jeg kan bruge? Jeg tænker her især på rens og pleje som indsugningsrens, additiver, whatever...?
Eller skal jeg bare vænne mig til at mekanikken bliver slidt og den aldrig bliver helt som i sin spæde ungdom?

//Tue

[HansH]

Standardspørgsmålet i disse tider: er den blevet dieselgate-opdateret ?

Hvis ja - kan performance degrade da evt. forbindes tidsmæssigt med opdateringen ?

[tuevestergaard]

Standardspørgsmålet i disse tider: er den blevet dieselgate-opdateret ?

Hvis ja - kan performance degrade da evt. forbindes tidsmæssigt med opdateringen ?

Ahhh ja - det spørgsmål kunne jeg næste have regnet ud ville komme Og standardsvaret er: "Din bil er berørt, men opdateringen fra fabrikken er ikke klar endnu".
Så nej der er "desværre" ingen sammenhæng der.

[Backfixer]

Jeg ville hælde en gang belladd i tanken næste gang. Nemt og skader ikke og måske virker det.

Personligt er jeg ikke enig i at køre knap 30 kilo mellem olieskift

[carstenhjorth]

Jeg mærker tydeligt når jeg går fra 16 tommer vinterdæk til 18 tommer sommerhjul, det tager altså lidt... Men man må jo lide for skønheden...

[tuevestergaard]

Jeg ville hælde en gang belladd i tanken næste gang. Nemt og skader ikke og måske virker det.

Personligt er jeg ikke enig i at køre knap 30 kilo mellem olieskift

Kunne det f.eks. være en cocktail af Servicerens 1D+ og Servicerens 2D? Den ene i tanken og den anden i indsugningen, som jeg lige forstår det?
Jeg ved godt at nogle sværger til oftere olieskift og jeg er helt sikker på, det ikke ville være nogen skade til, men det er det så bare ikke lige blevet til.
På det punkt er jeg tilpas meget på tværs til, at jeg følger fabrikantens / importørens forskrifter. De må jo stå inde for, at det er "godt nok"!

[Backfixer]

Kunne det f.eks. være en cocktail af Servicerens 1D+ og Servicerens 2D? Den ene i tanken og den anden i indsugningen, som jeg lige forstår det?

Ja hvis du ved hvordan du skal gøre ( efter luftmassemåleren)

De må jo stå inde for, at det er "godt nok"!

Godtnok til hvad / hvor langt ?
VAG skal jo også leve: ny stempelringe, ny motor, ny bil

Vil ikke starte endnu en religionskrig. Blot min mening

[tuevestergaard]

Vil ikke starte endnu en religionskrig. Blot min mening

I know - principielt er jeg nok ikke helt uenig

[Backfixer]

Blot som afslutning herfra

[HansH]

@Backfixer: har lige redigeret hvorledes videoerne var indsat. Håber det er OK. Du kan selv trykke Redigér på indlægget, og se hvordan det skal stå

[Backfixer]

Ok. Prøver at kigge det igennem


Sent from my iPhone using Tapatalk

[QT1410]

Backfixer? Fysioterapeut eller kiropraktor?

[Backfixer]

Backfixer:

Måske, men jeg fixer det meste med baghånden

[Backfixer]

@HansH:
Ok har set hvad du har lavet og lært det. Om jeg kan huske det må vi se

[Nicklossi]

Hvis motoren er så begroet indvendigt med skidt og møg, vil det næppe hjælpe med additiv i tank og indsugning.

Jeg ville køre på et værksted der har en rensemaskine, hvor bilen kører på ren rensevæske, samtidig med, at den får sprøjtet impulser af rens ind i indsugningen. Den kører sådan i en times tid og koster cirka 1500,-

Alternativt ville jeg, hvis det er muligt for dig, skille ind- og udstødning ad, og så rense så meget du kan manuelt

Store fælge kan også snildt tage 20 km/t på toppen. Især hvis de også er bredere.

[Backfixer]

Jeg ville køre på et værksted der har en rensemaskine, hvor bilen kører på ren rensevæske, samtidig med, at den får sprøjtet impulser af rens ind i indsugningen. Den kører sådan i en times tid og koster cirka 1500,-

Fik det lavet på en diesel (ikke VAG) med 200 på klokken. Tydelig forskel.
Det var en Wurth maskine værkstedet brugte

[AAMS]

Thomas Landberg kører tilbud på rens og optimering på rullefelt.

[tuevestergaard]

Thomas Landberg kører tilbud på rens og optimering på rullefelt.

Modtaget.
Kan se det står til 1995,- for en omgang rens. Det vil jeg bestemt overveje. Takker.

[svan]

Jeg ville hælde en gang belladd i tanken næste gang. Nemt og skader ikke og måske virker det.

Personligt er jeg ikke enig i at køre knap 30 kilo mellem olieskift

Enig, olien er færdig når den har kørt så langt, min brors gamle 3bg kunne køre ll men kørte kun 15.000 med ll olie efter eget valg, det jeg tappede af fik ikke lov at køre 15.000 mere i min bil

Sendt fra min D5803 med Tapatalk

[ESN]

Jeg ville hælde en gang belladd i tanken næste gang. Nemt og skader ikke og måske virker det.

Personligt er jeg ikke enig i at køre knap 30 kilo mellem olieskift

Enig, olien er færdig når den har kørt så langt, min brors gamle 3bg kunne køre ll men kørte kun 15.000 med ll olie efter eget valg, det jeg tappede af fik ikke lov at køre 15.000 mere i min bil

Sendt fra min D5803 med Tapatalk

+1 Absolut max 15000, ellers er det penge lige i "værkstedskassen"