Hvad betyder Injection amount deviation ?

[Joker22]

Hejsa..

Hvad betyder disse tal, og hvad kan man se ud fra dem?

IDE00351 Main injection: start of activation -4.00 °
IDE00365 Injection amount deviation cylinder 1 -0.08 mg/stroke
IDE00366 Injection amount deviation cylinder 2 -0.07 mg/stroke
IDE00367 Injection amount deviation cylinder 3 -0.03 mg/stroke
IDE00368 Injection amount deviation cylinder 4 0.19 mg/stroke

Mvh
Morten

[8278]

Motoren forsøger at få omdrejningstallet til at være så stabilt som muligt...

så hvis en cylinder yder lidt mindre end de andre så vil den kompencere på brændstofmængden på den cylinder...
på dine måle værdier kan du se at den nederste er positiv.. - det betyder jo så at den giver lidt mere diesel på den cylinder for at få motoren til at rotere helt stabilt..
hvis man lægger alle 4 tal sammen skulle det gerne give 0.
det er fine tal den har iøvrigt... - de vil aldrig stå helt på 0.

[Joker22]

Tak for svar..
Troede det gav en indikation om dyssernes tilstand, men jo nok mere kvaliteten at cylindren..?
Hvad med Main injection: start of activation -4.00 °, hvad betyder det?

[8278]

Det er jo nok en kombination af alle de forskellige ting der giver udslag i de forskellige værdier.. - det er jo heller ikke sikkert at alle dyser giver samme mængde brændstof, - så en "sløv" dyse vil jo nok også kunne give lidt højere korrektionsværdi...

[Joker22]

Ok.
Hvad med Main injection: start of activation -4.00 °, hvad betyder det?

[kGlerup]

Tak for svar..
Troede det gav en indikation om dyssernes tilstand, men jo nok mere kvaliteten at cylindren..?
Hvad med Main injection: start of activation -4.00 °, hvad betyder det?

Det er vel lidt en kombination af motorens og dysernes tilstand.
Min logik vil sige at det primært er dysernes tilstand tallene indikerer. Det er forøvrigt MEGET fine tal
"Start of activation" har jeg ikke kunnet finde noget på..

[janny]

Hvad med Main injection: start of activation -4.00 °, hvad betyder det?
indsprøjtningstart = - 4 gr (her 4 gr efter top)

[Nicklossi]

Hvad med Main injection: start of activation -4.00 °, hvad betyder det?
indsprøjtningstart = - 4 gr (her 4 gr efter top)

Mon ikke det er 4 grader FØR top?

[Joker22]

Motoren forsøger at få omdrejningstallet til at være så stabilt som muligt...

så hvis en cylinder yder lidt mindre end de andre så vil den kompencere på brændstofmængden på den cylinder...
på dine måle værdier kan du se at den nederste er positiv.. - det betyder jo så at den giver lidt mere diesel på den cylinder for at få motoren til at rotere helt stabilt..
hvis man lægger alle 4 tal sammen skulle det gerne give 0.
det er fine tal den har iøvrigt... - de vil aldrig stå helt på 0.

Hvad er det vigtigste udfra de tal..
Er de er så tætte på 0 alle 4, eller at de samlet giver 0?

[HansH]

Hejsa..

Hvad betyder disse tal, og hvad kan man se ud fra dem?

IDE00351 Main injection: start of activation -4.00 °
IDE00365 Injection amount deviation cylinder 1 -0.08 mg/stroke
IDE00366 Injection amount deviation cylinder 2 -0.07 mg/stroke
IDE00367 Injection amount deviation cylinder 3 -0.03 mg/stroke
IDE00368 Injection amount deviation cylinder 4 0.19 mg/stroke

Mvh
Morten

En bruger på motor-talk.de hævder flg. mht værdiernes betydning:

@QuirinusNE schrieb am 8. April 2017 um 19:07:16 Uhr:
..Man kann so erkennen, ob der Injektor nur verkokt ist (plus werte), oder ob er einen Nadelsitzverschleiß hat (negative Werte).

Verkokt betyder "kokset til". Jeg er ikke sikker på hvad det rigtige fagterm for Nadelsitzverschleiss er på dansk ... men et eller andet med slidtage

Jeg tror dog at dette kun er aktuelt for værdier der er en hel del højere end dine. Dine ser helt fine og absolut normale ud.

[janny]

Hvad med Main injection: start of activation -4.00 °, hvad betyder det?
indsprøjtningstart = - 4 gr (her 4 gr efter top)

Mon ikke det er 4 grader FØR top?

nej, E.Ø.D
moderne dieselmotor har typisk indsprøjtningstidspunkt omkring 0gr eller efter top ved tomgang/ubelastet. så snart speeder aktiveres/motor belastes, flyttes indsprøjtningstidspunkt til et antal grader før øverst dødpunkt så det passer med maksimal termisk energi når stempel er 15gr E.Ø.D. Jo koldere motor, des senere indsprøjtning ved ubelastet motor.
Formål med den sene indsprøjtning er at øge temperatur i forbrændingsrum med deraf mindre forurening, dog flere NOx da de generes ved høj temp.

[Nicklossi]

God forklaring, tak for det