Audi A6 Avant motorer?

[Numsefis]

Hey folkens....
overvejer kraftigt at købe en Audi A6 Avant 4G 2013/2014 model... er lidt i tvivl om hvilken motor man bør gå efter... jeg tænker nok noget 3.0 TDI - har forelsket mig lidt i 313 HK modellen, men det er også en ret dyr sag.... nogle der har erfaringer med andre 3.0 motorer? Er 205 eller 245 HK samme motor som burde ku få de 280hk med en chip? Alternativt kan man sige de nye 2.0 TDI motorer leverer 190Hk - hvor stor forskel er der herfra og til den "lille" 3.0?

En af de fede ting ved 313 HK modellen er den 8 trins gearkasse - har hørt der kan være problemer med deres 7trins S-Tronic kasse?.... det er trodsalt en dyr en at reparere på ..

Alternativt ovenpå alt det snak med Diesel motorer burde man måske overveje en 3.0 TFSI med 300 HK - nogle der har erfaring med den?

[Allanxx]

Hvis du kører motorvej minimum 1 gang i ugen, hvor partikelfilter kan regenerere er diesel ok.
Hvis du kun kører på landevej og overholder fartgrænsen, så vælg benzin.

[eBil]

Prøv en tur i en 3.0 TDI (204) Multitronic. Super lækker motorgang, trinløst gear og kanon acceleration - glem at om chip, den træder som et damplokomotiv

[Cralle]

Jeg kunne ikke være mere uenig med eBil, gud hvor sådan en 204 med multitronic gearkasse føles kvalt, hvor mod er det en quattro med s-tronic, så kører den godt.

Dilemma omkring benzin og diesel er op til dit kørselsforbrug, priser på rep er det samme.

Jeg synes personligt en 190 HK diesel føles noget sløj i forhold til en 204 3.0, her får du noget bedre kørbarhed i en 204.

Uanset hvilken 3.0 du vælger, så undersøg historikken, om den har fået skiftet kædestrammer, det er desværre set før at de er dårlige, og snakker vi 313, så skal hele klaveret ud for at skifte den

[Numsefis]

Vi kører alt for sjældent motorvej, men nogle længere ture bliver det da til... konen har 17 km hver vej til job, så det bliver ikke til det vilde... har en superb i dag i TDI - ingen problemer

Er det årgang eller motor bestemt om det er S-tronic eller multitronic? Har læst flere problemer med multitronic...

Er det samme drivlinie på 204/245 modellerne? Så vidt jeg kan læse er 313 modellen noget anderledes med gearkasse osv... ingen tvivl om den mindre motor er væsentligt billigere...

Hvornår kommer problemerne med kædestrammere? Er det ved 50.000 eller 200.000 km?

[Reher]

Der er ikke problemer med kædestrammere eller kæder i det hele taget på TDI 3,0 motorerne

[eBil]

Der er ikke problemer med Multitronic i A6 4G - det var i 3F-modellerne

Der er væsentlig forskel på ejerafgift på 204 og 245 modellerne. En 204 med Multitronic har et forbrug på 19,2 km/l og koster derfor kun 2.250 kr. halvårligt

Prøv de forskellige modeller og vælg den, der passer til dit behov - det er alle super køremaskiner

[kasperv]

204 HK chippet med quattro og s-tronic. I min verden er det fantastisk + bedre økonomi/vægtafgift

Kasper

[Numsefis]

@Kasperv - den løsning tænkte jeg også på - hvad får den af HK?

[kasperv]

Jeg fik den lavet til ca 290...

[eBil]

Kan du uploade en effekt/momentkurve - please

[kasperv]

Bilen er solgt. Desværre. Jeg har aldrig savnet noget så meget i mit liv...

Kasper

[onslow]

er der ikke noget med nogle spjæld der ryger på 3.0 diesel.

Koster vist en 13-16 k at få skiftet

[Reher]

Nej, det kugleled til trækstænger der bliver slidt - koster næsten intet.
Man kan også få rep. set til spjældene på Ebay, hvis det skulle være dem